Внесу свои 5 копеек. Начал с мопеда 110 кубов, потом vrx 400, показалось мало и купил drag star 1100 с первой минуты выезда понял, что это ошибка))) далее поездки на этом слоне это подтвердили)) Купил на след сезон steed 600 и нереально доволен. Не вижу смысла брать что-либо другое. По крайней мере надо прокатиться и понять, в чем плюсы и минусы. Например, плюсы стид: мало жрет (200-250 км на 1 баке), мало весит, велосипед в управлении, хорошо едет с пассажиркой, расходники легко найти, супер удобная посадка, хорошая тяга на низах, рабочий диапазон 80-110 км/ч, карбы можно самим обслужить (научился с 3 раза), мягкая подвеска, всего 4 передачи (стид 600), царский звук выхлопа, в пробках ты королёк, внимание привлекает ( если это тебе важно). P.S Мой рост 181 см и все форумы пишут, что драга 1100 идеальна. На то и повелся. Но у меня стоял не родной большой руль и в целом мот был огромный, спина просто сыпалась в трусы за 40 минут езды. Начал гуглить и увидел, что это частая проблема счастливых обладателей драг от 1100 кубов. Смешно, что про другие моты я не нашёл подобных веток на форумах. У водителей стидов, интрудеров, спортстеров со спиной проблем нет))))
Только не далёкие делают акцент видя мотоцикл и задавая вопрос,"А какой объем?" Мощность и характер мотоцикла при равных объемах, спортбайка и классического мотоцикла координально отличаются. 🥂
@@МаксЗамахов Полностью согласен, мне очень нравится Honda cub 50 красивая скутеретта для города , а кому-то и H2R мало ,о вкусах не спорят но всем не объяснить.
Steed 400 просто небо и земля в сравнении с тем, на чем я ездил подростком, а это Иж Планета 3 и Урал. А ездил я только на них и сравнивать более не с чем. Ощущения от езды, управления и т д координально другие. Это просто сказка!!! Взял стида 400 и ни капли не пожалел!!!
Стид-отличный аппарат! Сам три сезона ездил на стиде 600. Вполне хватало. Сейчас пересел на VRX400, по сути тот же стид. И мне его тоже хватает) Куда торопиться?)
Смотрю видос, и думаю надо же как города все похожи, как будто сам еду по нашим Челябинским дорогам. А потом до меня дошло, что это и есть Челябинск)))
тоже драга 400. В этом сезоне всю голову сломал на что поменять. В итоге выяснилось, что на трассе без лобаша сдувает одинаково, что на чесотке, что на восьмисотке. Лобаш не хочу, это уже класс круизёров-дальнобоев, а я городской на стиле 😄. Всякие 1300-1800 объёмы это неебический вес и ширина мотоцикла, ну и расход. Ворочать его и по пробкам ездить просто заебёшься. А чесотки в городе за глаза. Со светофора первый уедешь, в потоке, если едешь активно, просто держишь обороты повыше и он нормально ускоряется, чтобы при желании пошахматить. Узкий для пробок и вес приемлемый. Короче чесотки в городе за глаза, эти мотики чтобы чилить и с этим он справляется на ура тоже выбирал между стидом и драгой, взял драгу так как она под мои 188см/100кг оказалась поудобней и побольше, ну и кардан. Половину времени езжу с подругой, 50кг, итого 150кг вес наездников - в городе проблем с динамикой нет. На трассе 100-110 крейсер, но мне и это не нравится, 80-90 заебок, иначе борьба с набегающим потоком
Как же ты прав чуваак. Ездил два года на питьайке 125. Вроде понял куда мои щии смотрят взял драгу 1100. И именно что сдувает больше 120км. По трассе еду в пределах 100-120. С женой так не больше 100. Другое дело время достижения этой скорости. А так да . На вялом ехать разницы никакой. И блин еще ширина. Куда на пите пролазил в щели. На этом мамонде даже не смотрю.
@@mikhailble а вот и да. 2450 мм x 930 мм x 1105 мм- Drag Star 400 Classic (1998-2006) 2460 мм x 945 мм x 1095 мм- Drag Star 1100 Classic отсюдаmoto-manual.com/motorcycle/yamaha-xvs1100-drag-star-v-star-1100-1999-2011/
Красава, чётко разложил)) я собственно колебался по поводу покупки Стида, боялся динамики мне не хватит, но как то ты в своём видосе ответил на мой комментарий, немного дав копоти. И вот собственно я уже год как обладатель Стида, заказывал с Японии, очень доволен)) благодарка тебе)))
Как выбрать как выбрать. Если после 5-6 осмотра одного мотоцикла , у тебя прилипают трусы к потолку то бери. Главное что-бы на другие мотоциклы было сухо. А если прилипает на все , то готовь деньги на прокат или бенз друзьям.
Все по делу по мосту...., единственный минус стида это возраст. Круто если бы он был новым. Круче хонды может быть только новая хонда... А в целом эпоха стида уходит и это плохо. Стид наилучший в своём классе, и сейчас он выглядит притягивает интерес не только новичков но и бывалых мотоциклюг. Стиль, звук, неприхотливость, возможность тюннинга, так что кто бы не трындел, этот мот надо любить и он будет доставлять тебе максимальные положительные эмоции и все это к слову за не большие деньги. А вот по поводу спортстэра - можно вляпаться......там уже другие цены, другие эмоции, да так то сел на хд и нос задерся выше всех, а толку.... Топлю конкретно за хонду исключительно. Если кому мало стида, значит горький опыт вам предстоит проити и все равно будете вспоминать своего маленького стида
И почему я так красиво не умею) да хонда ван лав) больше 10 лет езжу на хондах) на счет новых хонд хз, как мне кажется чем новее тем хуже((( это я с машинами сравниваю...
Давно, сюда не заглядывал. Догоняю. Итак, основной посыл этого ролика созвучен названию канала - Stay true. Злее, чем в прошлом году, но почему-то очень хорошо получилось! Успехов в новом (старом) деле! Смотрим дальше
Про объём невероятно жизненный вопрос, к нему ещё можно отнести вопрос бренда. Езжу на забобрёной шадове 750, меня всё устраивает, но нет каждый второй считает своим долгом сказать что надо харлей покупать, 750 мало и т.д. P.S. у меня такие же ручки)))
Вообще очень сильно раздражают идиоты, которые спешат поделиться с тобой своим "бесценным" мнением, которое на самом деле, тебе совершенно ненужно, но они считают его единственно верным, и буквально истиной в последней инстанции.
Да не едет чесотка! Потом берёшь шпрот 883 и слышишь то жесамое 😂😂😂😂 Покупаешь Кинга на 88 моторе и опять - «он не едет»😂😂😂 На йух всех «не едущих и не прущих» ! Кому то 200 не едет, а кому и 120 просто за глаза ибо цель НАСЛАЖДАТЬСЯ МОМЕНТОМ поездки , а не скоростью! Каждому своё
Ну вообще вопрос "какой мот брать?" вполне себе нормальный. Многие пока не столкнуться не понимают что им надо, какие повадки у того или иного мота и подойдет ли он им в качестве первого для неспешной езды по пробкам. Бывают чекушкм на которых убиться легче легкого и наоборот литровые и вальяжные мастодонты. Есть удобные и комфортные моты, но если на них что-то сломается, то весь сезон ты будешь ждать копеечную запчасть. Или такие на которых день проездил, два в гараже чинишь.
Как то ты все гиперболизируешь, это что за такие мотоциклы которые работают 1 черз 2?))) за 20к?) нужно быть реалистом когда покупаешь такую технику, и никто не затрахован когда покупает бу мотоцикл что он отрыгнет завтра. Убиться можно и на велосипеде, самокате, моноколесе тут все зависит от того кто был за рулем, в этом никак не мотоцикл виноват. По поводу того кому что нравиться, если тебе нравиться спорт то и бери спорт если нравиться харлей бери харлей и жди запчасти) тут уж точно не надо искать ответ в интернете "что мне нравится?")
@@StayTrueUral дык, спрашивающие (адекватные) находятся не в поиске ответа на вопрос "что мне нравится?", а в ответе на "что мне, как начинающему, подойдет в качестве первого?". Как правило, сразу обозначается класс мото и всякое типа опыт езды, наличие прямых рук и места для ремонта. Естественно никто не застрахован что все может сломаться, и что легко убиться на чем угодно, но, согласись, определенные модели имеют тенденцию, в силу своих конструктивных особенностей о которых начинающий может и не догадываться, ломаться чаще чем другие, и на одних моделях выпилиться гораздо проще чем на других только из-за того что нет опыта управления.
@@oikaklmn по поводу того что некоторые модели не только мото но и авто имеют больший запас прочности уже много раз было сказано, примерно после 2000 все перевернулось в сторону предоставления услуг и обслуживания, на своем опыте прочувствовал это и продалжаю чувствовать) ездил на машине 96 года выпуска 1 поломка за 7 лет(взял при этом из под рукожопа) на моте 96 года 1 поломка за 4 сезона( изза своей рукожопости))) поставил коряво трос сцепления) а автомобиль 2008 года той же марки которой я верен уже больше 10 лет, просто разваливается на глазах. По поводу выпиливания, считаю чем острее угол вилки тем проще выпилиться))) в силу склонности к воблингу, при встрече с которым новичек (да и не только) скорей всего упадет
Стид охуенный мотоцикл! Я как-то купил его полуразобраный с отпиленным хвостом, и сделал из него бобра, переварил выхлоп и получился такой красавец! А звук просто слух ласкает.... Но потом продал по глупости, до сих пор жалею и хочу себе снова стида! Отличный и надёжный мотоцикл!!!!вот смотрю твое видео, аж радость в сердце какая-то появилась, вспомнилось как сам так же на стиде гонял... И звук, звук именно у стида всегда охуенный! С разными выхлопами разный, но всегда охуенный!!!!!))
купил steeda 1000км назад(мой первый мот), пока выбирал перемерил кучу всего, на steede самая удобная посадка для меня и высота по седлу, рост 172, но ноги короткие(таким уж уродился)))) + вес тоже имеет значение! иной раз парконёшься не правильно и надо назад в горку ногами, тут вес роляет. вообще взял и кайфую... как под меня делали(может японы в предках у меня? надо изучить вопрос)))
Согласен с мужиком. Сам обожаю мотоциклы и мне насрать кто на чем гоняет если человек тащится от Карпат или от Риги я счастлив от этого. Сам гоняю на Стиде и меня тоже достали знающие люди которые расчехляют по кубам и о том что он мне мал. Но мой конь это чисто городской мопед и на дальняк я не собираюсь он удобный запчастей море а зимой я ему по приколу перетряхну болты и гайки. Единственный недостаток ему не хватает километров 20 хочу воткнуть по приколу движок на 7050кубов.
У меня тоже стыд 600 и мне по кубам больше не надо!) мне мотоцикл очень нравится ! Маленький, худой!) спорты не перевариваю! Либо чеппер, либо классика, либо что то вроде эндуро Серов 225 !)
Был стид 600, очень удобный мопед что в городе что на трассе, низкая посадка, удобный в обслуге, расход тоже небольшой, мне просто попался сухарь с Японии и каждую ямку обьезжал, продал другу который сейчас ездит и радуется, а я взял х4 тоже доволен, есть Карпаты с минским мотором там своя изюминка
Хорошо тебя понимаю. У меня сиби 400сс которая внешне как минск или иж. И меня просто подбешивает когда меня путают с минском или говорят что он маленький.
я сам сейчас сдаю на права и хочу купить стида 400, хотя все говорят, те кто давно ездит на моте, что типа мне мало будет, я последний раз ездил на моте 11 лет назад, это был иж ю 5, и по поэтому мне 400 хватит с лихвой, мне хватит короче, попробую на нем съездить в ростов с москвы
на трассе как раз запас мощности бы не помешал, но с другой стороны слабый мот не равно слабой машине. Хоть 400 и откровенный овощь после 100 на трассе, но на слабом моте гораздо проще на трассе, чем на тачке. Если обгоняешь, то можно практически без выезда на встречку его опередить, то есть встречная уже не так опасна ежели чего, а если сзади быстро тачка едет, то легко пропустить её прижавшись правее
Продавался в моём городе Стид,искал тут обзоры на него.Наткнулся на твой канал,подписался и Стид купил)годный контент делаешь!)тоже доча растёт,но люльку не хочу!)))
Отличное видео! Молодец! Четко, по существу! Правильно , все мотоциклы хороши, а самый хороший тот, который нравится тебе самому и не важен объём! Стид обалденно красивый и надёжный мотоцикл! Ровных дорог тебе Бро!
Много мотиков пересмотрел, долго выбирал, Хонда оказалась по моим ощущениям лучше конкурентов. Езжу реально кайфую от него. В голове столько планов что с ним сделать)
Вот кстати о выборе мото. Поехал в Москву в большой салон, где продаются бу мотики. Я ходил и присадивался практически на все,а друзья фотографировали. И потом разбирали мое субъективное мнение с фотографиями ))). Было весело ))
Я когда увлекся пешим туризмом под рюкзаком, такой же был вопрос. Какой купить рюкзак? Пока не сходил пару раз св поход . Вот тогда я понял что мне нужно от него. Наверное и с моциком тоже самое. Нужно перепробовать разные варианты
ну тут немного другое, ты ходил всю жизнь и впринципе понимаешь что нужно делать. это как на моте на дальняк сьездить. когда первый раз поехал понимаешь что нужно было с собой взять. а тут скорей про обувь, понятно что в туфлях непойдешь в горы как и на стиде по бездорожью, но если собираешься ездить по лесам тут понятно что стид неподойдет. а в городе можно гонять в любой обуви как и на любом мотоцикле
@@StayTrueUral шадовка немного крупнее вроде значит норм будет, нравится шадоу слешер внешне . Уже второй год езжу на хонда брос650 но по ощущению мне он мал (
А мне вот что любопытно - как Стид ведёт себя на неровностях дорог? Когда или средней убитости асфальт или гравийка. Сильно заставляет напрягаться при пилотировании? Один форумчанин говорил, что получше, чем Шадовка. Но т.к. не ездил ни на одном из них, то оч.интересно, особенно в сравнении с дорожниками.
На гравийке ещё норм, мелкая пыль или песок - тут проблемы. Убитый асфальт - ну легко маневрировать и объезжать ямки. Заметил, что на моём рамном внедорожнике такие ушатанные дороги некомфортнее проходятся, т.к. 4 колеса и трудно не попасть хотя бы одним из них в неровность.
