Спасибо за видео. Цены конечно конские. Некоторые пытаются продать тягачи 2014 года почти за 5 лямов с пробегом по 1700000 км (((А ещё страшнее, когда находятся люли которые покупают полностью выжатые машины за такие неадекватные цены. Всех благ!
Дядь Андрей, вы всегда вещи говорите,вас уже наверное видят на площадках и понимают, что м этим парнем ничего мы не заработаем и никого мы не наебе$$$)))
Андрей здравствуйте! Вот и показатель! Прямое доказательство, что XF-106 в вашем видео.На много лучше!Даже пробегом меньше обманули. Вообще подходя к тягачу отношении к автопарку можно увидеть по смазке на ССУ. Там его изобилие на этих машинах,их даже не чистили. Пробег конечно большой даже очень. В среднем машина в год проходит от 90 до 120 т.км это в руках одного водителя с выходными и праздниками. Тут же пробег почти под 200 т.км в год. Это вахта или работа в экипаже за рубль километр. Кто больше проедет,тот и увеличит норму в сутках пробега километров. Так вот и приехали к словам логистов 650- 850 км в сутки это нормально(загрузки, разгрузки,АЗС,отдых, обед, затруднения в пути не считаются) Но надо больше тысячи километров, желательно 1300-1400 километров! Так вы водитель ничего не заработаете! Спать дома будите! У нас надо работать! Накат, накат нужен. В месяц 22000-23000 км! Вы меня не поняли! Уволены, ставьте машину и зп вам не видать только по КЗОТ(минималочку) и суточные вы нам должны с полна! Я логист(диспетчер) ночью спать буду! На вас мне плевать! Эти машины работали не останавливаясь, практически только ТО и то пока была гарантия. Вот и результат придуманных 120 т.км без замены масла и фильтров на новой машине(рекомендации завода) Инженеры всех импортных машин и конструктора смотрят на то,что дилеры в РФ придумали. Сходят с ума! Это уничтожение техники! Так как ни кто не отменял науку о долговечности материалов и их работоспособности. Про переборку суппорта не всегда он виновен. У меня на практике было п/п Кëгель оси БПВ тормоза дисковые. В тормозной камере сгнила обратная пружина и грибок нажатия на рычаг суппорта не отходил в исходное положение.Конечно жаль, что из трëх машин ни одной хорошей.
К сожалению и в первом случае и во втором, обман. Важно то, что без него вообще этот процесс не существует. Важно то, что наверху без обмана не руководят, а в низу не живут. Противно жить в такой стране, где каждый пытается обмануть. Противно жить в такой стране, где управляют процессом " менеджеры логисты " преследующие одну цель, нажиться на водителе, то есть на ближнем. Это и в прямом и переносном смысле слова. И уж совсем противно, что все эти " твари " божьи, предали и бога и предков, которые в Великую Отечественную Войну, отвоевали для них свободную, счастливую жизнь.
@@user-yw3qw7pr8l Выше вами написанное и ранее сказанное. Оспорить не могу, так как сам очень переживаю за это!Иногда бывают мысли. Да ладно не смотри на это! Но не получается. Понимаю, что так как было не будет. Хочется очень приумножить, сохранить и в старые годы гордиться и показывать детям и внукам как мы это создали. Но понимаешь, что рассказывать то не о чем. Всего вам доброго и хорошего!
надо сделать обжедоступную базу как в европе которую можно посмотреть там видно все сервисы и пробег каждого ремонта,хотя у нас это наверное пактически нереально ))).после этого европейцы перестали сматывать ,смысла нет
здравствуйте хочу сказать когда открываете боковые бомболюки обратите внимание на наличие резинок квадратных ,при их отсутствии дождевая вода попадает в лонжерон и они гниют
Доброй ночи! Работал на таком дафе, получил его а он на холодную подтраивает. И неизвестно было когда на нем в последний раз ТО делали, зделали ТО и машина запела и тяга улучшилась. Так и там наверно фильтра ещё родные 😄
Сделайте пожалуйста добро людям. Скажите что это за машины, где они находятся, и кто их продаёт. И вам будут благодарны многие не состоявшиеся покупатели.
Забыл спросить..чем плоха отвязка авто? Я например думаю это для возможности обогнать, просто для запаса возможности. Ездить на таких скоростях не вижу смысла
Добрый день. Когда есть возможность увеличить скорость, то и водитель пользуется этим далеко не для обгона. Плоха тем, что вырастут топливные затраты. Соответственно чем выше обороты двигателя в эксплуатации, тем больше износ. Любой двигатель любит постоянные, средние обороты.
Что ожидать от грузовика у которого ограничение скорости 110 - 115 км /ч можно только догадываться как он с горки на взлет уходил ....соответственно это не дело рук водителя...Морковка , морковка...Был у меня разговор в рускоговорящим электриком в дилерском центре города Регенсбург с его слов только первого поколения тахографы были деревянными уже с второго поколения можно считать сколько и когда водитель включал заднюю передачу. Удачи!
Андрей приветствую, хотел бы с вами связаться, хотел бы проконсультироваться, если есть возможность это сделать по ватсап, или Вайбер, напишите, пожалуйста. Спасибо.
Данные, передаваемые по сети CAN, соответствуют стандарту FMS (данный стандарт FMS разработан на основе соглашения между различными производителями коммерческих автомобилей и определяет способ, каким эти данные должны передаваться). FMS означает систему управления автотранспортными перевозками.
Вам показывают то, что можно показать. Визуальный осмотр определяет до 70 % неисправностей, все остальные нюансы с помощью электронной диагностике. Я не кнопкотык и то что делают все остальные, я этим не руководствуюсь. Если вы в этом не понимаете, то не рекомендую вам писать такие комменты.
@@user-yw3qw7pr8l да, когда превыше всего ставятся деньги, это и есть капитализм со всеми вытекающими. Честь, совесть и просто человечность не стоит и гроша, деньги превыше всего,
