А мне капот смятый после дтп принесли , рамку новую сделал а это стекловолокно в таком ужастнла состоянии как тряпка стал в дырках с ладошку и скрученный в рулон был. Не разу не занимался таким, буду пробовать
Я капот вчера лечил, и сегодня привезут ещё. Я мало это снимаю, ибо как правило не до съёмок. Но вот личение капота крайне не рекомендовано вообще всегда, кроме случаев когда это редкость и реставрация необходима без вариантов. Второй случай это корч и он застегивается на спорт замки. Во всех других случаях я отказывают в ремонте капота, дабы у меня не было в дальнейшем проблем.
я ничего не сверлю, планки и термоклей, внутрянку зачистил, проклеил, и потом наружу немного снимаешь и так же слой накидываешь, потому что с одной стороны мало, после шлифовки немного шпакли и все
такой слой то же наваливать сразу не ах ти, 600 прекрасно разделяется на слоя, скажем на три части лучше вкатается и смешаются слои между собой. и лучше поры заполнит, и небыло бы такой ямы
@@user-sl3gd4no9q разделять слои оч плохая идея, такая же как сверх разумы которые выкладывают обвесы не максимально цельными частями а рвут на кусочки волокно и выкладывают обвес ! Потому что так становится ещё больше напитаной смолы что в свою очередь на меньшей арматуре даёт ещё большую усадку что в свою очередь ускаряет отрыв всего.
Автор,а как кусок налепить на край бампера в котором потом будет держаться штатный саморез который и держит этот бампер,просто у меня кусок откололся и бампер теперь не держится,все по такой же схеме делать?
Все крайне просто. Необходимо наложить скотчь поверх бампера эмитируя матрицу, по которой сформуется крепление. Изнутри надо будет перед этим обработать поверхность лепестковым кругом. И все наложить стекло волокно. Если есть необходимость на зеркальной стороне вырезать трафарет например из листика обычного, перенести на ремонтную сторону, обрезать и все готово. Делов на вечер.
Не эпоксидки а полиэфирки. для едино разового использования, подойдёт даже рем комплект. Из магазина авто красок типо фирмы навол, а так для ремонта сгодится даже русская полиэфирка, мой друг по этому видео делал ремонт все у него получилось. Главное убирать всю лишнюю смолу что бы она лужами не скапливалось. Просто вот условно если брать норм материалы тебе продадут метр волокна например 600 грамм на квадратный метр это 200 р. Кило полиэфирки по моему около тыщи стоит, Отвердитель кажется ещё рублей 400. Я просто не помню цены в розлив я все вёдрами покупаю. Короче это я к тому что тебе для едино разового использования не нужно покупать все ультра качественное. Главное все правильно подготовить и выполнить ремонт более менее качественно.
От ситуации зависит все же больше. С двух сторон заклейка увеличивает вес не слабо. Легче и лучше проточить трещину что бы залить и с одной стороны и со второй. И потом заклейка снаружи дарит новые проблемы в виде кило тонны шпакли и свернутых нервов из за воздушных пузырей. Но есть ситуации где с двух сторон не такой уж и плохой выход капот например или крыло переднее на кромке арки, но мне он за 16 лет в руки так и попал.
Японцы ремонтируют строго стекло ткань 50 грамм, но заливают эпоксидом тоже прочно получается. Я пробовал когда то давно, насмотревшись японцев получалась у меня полная херня. Но если хочется или надо то почему нет.
Иногда обрезаю, иногда вкручиваю специально обрезание под разную длину если есть необходимость в эстетичном финишном виде, к этому пришли ещё лет 15 назад, так же как и армировка тяжёлых бамперов что бы в месте слома добавить жёсткости.
