Пошаговая методика замены задних колодок +колодки ручника + ступица на IX 35 Хендай . Авто 2011 г. в. 135000 км. пробег. Буду признателен если мое видео 3 в 1 надеюсь кому то поможет.
И отдельно напишу про накидные изогнутые ключи. Они, оказывается, есть разной высоты изогнутости. Так вот я купил (не в наборе) изогнутый на 14 с половинной высотой от обычных, которыми всегда пользовался. И при сборке узла я им спокойно затянул обе этих болта, и справа, и слева. Ключ отлично подошёл. Если бы у меня он был сразу, возможно мне не пришлось бы делать специальную торцевую голову. Старым ключом (изогнутым накидным) я срывал грани. Возможно, из-за того, что ключ был старый и некачественный. Всем удачи. И старайтесь избегать лишней работы, чтобы не было как в той поговорке, где дураков работа любит)
Спасибо за совет и подробное описание методики изготовления спецключа. Если будет у меня еще такая работа обязательно воспользуюсь вашим методом. Не исключаю , что это может быть у меня одно разовая работа. В нашей деревни мало таких моделей авто.
Отворачивал эту гайку позавчера, как в итоге я справился. Тягу не снимал. От шестигранного торцевого ключа отрезал конец 1см, который надевается на болт. К отрезанному приварил гайку М10х30. Называется "гайка соединительная", продаётся в любом крепеже. Это обычная гайка под ключ 17, только длинная - 3 см. После сварки отрезал от гайки лишнее, оставил лишь 1 см, чтоб ключ надевался. Получил специальную короткую торцевую голову. С одной стороны шестигранный торцевой на 14, с другой - внешний шестигранник на 17. На него надеваем обычный плоский накидной ключ на 17 (двенадцатигранный) и спокойно переставляем его как надо по мере отворачивания. Длина получившейся торцевой головы - 22 мм. Если сделаете длиньше - не сможете перекидывать ключ, захотите снять его, а он упрётся в тягу.
Искал подобное видео со снятием заднего тормозного диска, т.к. на моей машине, которую недавно приобрёл, туго ходит ручник и было подозрение, что это не тросы, а именно механизм ручного тормоза. И ответ я получил ,спасибо огромное !
Привет. Это очень просто. В процессе эксплуатации авто, изнашиваются тормозные колодки. Рычаг ручного тормоза поднимается до предела (ограничителя ) вверх и ручник перестаёт удерживать авто. После развода тормозных колодок ручной тормоз начинает удерживать авто как новый. Но при установке новых колодок приходится сводить колодки, иначе не возможно одеть тормозные барабаны на своё место. Такая функция обеспечивает и увеличивает максимально изнашиваться тормозным колодкам. Такой функции нет на ВАЗ и ЛАДА.
Спасибо за совет, при следующем ремонте обязательно воспользуюсь. Сам амортизатор , я полностью не снимаю. Откручиваю с низу и чуть отвожу его в сторону.(окручивание болта амортизатора гайковёртом много времени не требуется) Так мне удобней вынимать болт поперечной тяги. На 6:00 минуте показано и рассказано , для чего , я так делаю. Удачи Вам.
Снимать тягу и амортизатор - это лишний гемор. Чтобы не снимать тягу, у вас два варианта: ищите накидной изогнутый ключ. НА ЧЕТЫРНАДЦАТЬ. Он туда под тягу прекрасно пролазит, но. Стандартные накидные ключи обычно двенадцатигранные, а этот болт тугой. Двенадцатигранным риск сорвать шлицы, но попробовать можно. Если найдёте такой же но с перламутровыми пуговицами (шестигранный) - будет вам счастье. Есть второй вариант: берёте торцовую голову, шестигранную желательно, и привариваете к ней ручку. Например, полосу 20х5. Прежде чем приваривать - проверьте, чтобы пролезло. От головы можно срезать до половины - квадрат ведь уже не нужен. Промеряйте этот момент повнимательней. И всё равно нужен будет накидной, но уже стандартный двенадцатигранный, чтобы крутить уже стронутый болт. И удачи вам.
Спасибо за совет. Обязательно возьму на вооружение. Конечно хороший и рабочий метод. Но повторно делать эту операцию мне возможно придется через 3-5 лет. Поэтому за это время могу забыть , что у меня есть спец ключ на 14 мм. На 13 мм. у меня точно есть ключ сделанный из отрезанной головки аналогично вашим рекомендациям. Для какой операции делал не помню. Но пользовался им многократно в мало доступных местах. И Вам успеха и процветания.
@@vasilyobraztsov7254 Спасибо за внимание и оценку моей деятельности. Да Вы правы инструмент надо всегда докупать. Новые модели авто часто требуется и новый вид инструмента. Вам успеха и процветания.
