Это должны знать все владельцы Kia и Hyundai 

Привет! Блок управления зарядкой АКБ следит за тем, чтобы в холодное время и/или при сильном разряде АКБ, зарядка от генератора шла более интенсивно с повышенным напряжением, как только АКБ заряжается в достаточной мере, добивка идёт меньшим напряжением. За счёт этого удаётся увеличить срок службы АКБ и избавить владельца авто от лишних хлопот. Однако при частых поездках на малые расстояния АКБ физически не может заряжаться в достаточной мере и управление зарядкой здесь непричём. Холодный АКБ практически не принимает заряд, он спит ещё первые 10-15 минут поездки, даже при небольшом плюсе на улице. Электроника же пытается хоть как-то спасти ситуацию поднимая напряжение, но это не волшебная палочка, если машина заводится чаще чем ездит, то АКБ всё равно умрёт и с электроникой и без (есть негласное правило, что с одного старта для восполнения потери зарядка АКБ нужно проехать хотя бы 10-15км). Самые важные этапы для зарядки свинцового АКБ: конечный рост плотности, зарядка САМЫХ глубоких слоёв свинца внутри пластин - происходит только в самом конце этапа зарядки, минимальными токами меньше 1 ампера, и очень медленно. От напряжения скорость этого процесса не зависит, здесь важно только время. При этом, когда машина ездит много, с большим количеством моточасов, то напряжение 14,5 вольт приводит к перезаряду, кипению (электролизу) электролита с осыпанием свинца с пластин, и именно с этим борется электроника. То есть если у авто 5 стартов АКБ в день и средняя поездка длится 10 минут да ещё и с малым километражём, да ещё и с пучком включённых электроприборов, то АКБ быстро истощиться и умрёт. Если его не подзаряжать дополнительно, в таком режиме он прослужит 1-2 года. То есть в сложных погодных условиях мы получим сугубо отрицательный баланс зарядки/ разряда естественным образом + холодными стартами. Поэтому, когда люди на годовалых машинах приезжают к дилеру и жалуются, что приходится подкуривать почти новую машину, специалист смотрит на одомер, а там за год 3000км, а при ревизии документов оказывается, что за зиму пройдено всего 500км. То есть авто всё время ездит с пустым АКБ и как только через 15 минут батарея начинает принимать заряд, авто глушится, потому что владелец приехал на работу или домой. Владельцы живущие за городом или условно далеко от работы, как правило вообще не догадываются о возможных проблемах с АКБ, потому что он у них всегда под завязку полон и живёт по 8-10 лет. Надеюсь, что эта информация кому-то поможет.

Мне до работы 7 км. Вечером как приезжаю то ещё 40 мин езжу вокруг дома. Акб заряжаю. Жена бегает за мной с миской борща и котлетами

Рио 3 13года. Такой приблуды нет. Короткие поездки все семь лет. Акум родной работает отлично!

Читаю и удивляюсь. Как вам далось собрать такую здравомыслящую аудиторию. Некоторые прям спецы.

Ну да, частая проблема не только на киа или хендай, что при старте из-за подачи тока как раз не даёт подкурить товарища. Посмотреть хар-ки тока акума при холодном старте можно с помощью специальных тестеров акб, по типу как есть встроенный в сканере rokodil max. Или отдельно преобрести такое устройство, именно сам тестер акб. Помимо этого они еще обычно показывают состояние генератора и ресурс батареи, полезно чтобы сразу видеть все косяки.

Спасибо вам за полезную информацию

Была Рио 13-года, до работы всего 7,5 км, на 4м ТО сказали что надо менять аккумулятор, не послушал. Через полгода аккумулятор умер. У отца Логан 2011 года, отец живёт на даче, пробег до города в одну сторону 37 км, аккумулятор до сих пор родной.

90К солярис, зимы -43 бывают, всё отлично работает. Ничего никогда не отключал. Не думаю,что инженеры тупее чем блогеры))))) а так спасибо,всем мира и добра😊

Год поездили с другом он киа , а я на хендэ в такси и летом на ровном месте сел аккумулятор и пришлось прикурить и купил новую боясь , что зимой он опять сядеть .. а сам возмущался и спрашивал удругих почему он сел , если у него есть генератор. И начал сомневатся родных корейских аккумуляторах...вот оказывается почему аккумулятор так быстро сел . Спасибо каналу ..

Спасибо автору видео. Хендай Туссан, машине один год, пробег 14тыс. После просмотра этого видео решил сам проверить. Взял зарядное устройство Goodyear со встроенным процессором зарядки и определения состояния аккумулятора. Утром перезапуском подключаю: напряжение 12,1в состояние АКБ заряжен на 80%. Запускаю двигатель: напряжение 12,5 состояние АКБ не изменилось. Проехал по трассе 80 км скорость от 80 до 110км/с. Снова проверка: при заведённом двигателе напряжение 12,5 при заглушенном 12,1. Состояние АКБ заряжен на 80%. Снимаю эту злосчастную фишку с минусовой клеммы, заводу двигатель и напряжение показывает 14,1в. Приезжаю по трассе 10км скорость 80-90км/ч . Останавливаюсь и снова замеры: при заведённом двигателе напряжение 14,1 состояние АКБ заряжен на 95%. Заглушил двигатель: напряжение 12,5в состояние АКБ заряжен на 95%. Выводы делайте сами. Никаких ошибок на приборной панели не высветилось.

Спасибо 🎉 С Новым Годом!

Полезное видео, спасибо 👍

Круто молодец.

Не мучайтесь народ просто включайте ближний свет и зарядка пойдет!!! Проходил через это уже

Большое Вам спасибо, за такую полезную информацию!!!

Спасибо дорогой!!! Емко и по делу!!! Удачи в делах!

Полезная информация!👍

Не совсем так. Датчик на который вы ссылаетесь, называется датчик тока, привязан к BCM (Bodi control module), а нужен он для того, чтоб компьютер согласно программе, мониторил ток заряда акб. На вашем рассказанном примере, про зиму, не очень правильно давить ток заряда с генератора в холодный акб. Сначала меньше, потом система видит что акб начинает брать ток заряда, по мере разогрева реакции в акб, далее добавляет. И в жаркую погоду аналогично. Если после прокрутки стартера (пусковой ток) сразу дать весь ток с генератора в холодную погоду или в жаркую, то акб долго не прослужит. Также по этому датчику программа не некоторых авто мониторит срок службы акб и как только видит просадку пускового тока ниже придела, то выдаёт ошибку по акб шевроле к примеру и форды. Так же по этому датчику, система мониторит токи утечки (разряд акб), но не у все производителей.

Полезное видео, спасибо буду знать. Не искал подобную тематику, просто в предложку по солярисам упало. У меня как раз аккум сел месяц назад хрен знает из за чего. Теперь понятно.

Красавчик. Я упарился . Не знал в чем проблемма))

Ооо это секретик .лайк

У меня на мазде такая система. Заряд идет после запуска через какое то время. Отличная система считаю.

Красавчик, хороший совет.

Спасибо, не знала это)

Ну а скажет кто-нибудь, этот разъём в какой момент снимать можно, до запуска двигателя, после запуска или не важно? И ещё вопрос, а что, так и ездить без разъёма?

Долго искал причину разрядки пока не вычитал в инете про эту шляпу, выдернул штекер и вуаля всё норм стало

спасибо вам огромное

Это просто замечательно.

Чётко пальцами машет 👍

Вот это поворот!Спасибо за совет Kia Master

Дроссель снова упомянул молодец! Не нужно забывать дроссель!😁

👍👏 будем знать

Доброго времени суток вам! Хочу сказать - согласен, поддерживаю, солидарен, сталкнулся лично. Подетально, пошагово... и итог, 1,5 года эксплуатации, аккумулятор сдох, причина - приходилось ездить на короткие расстояния, и как итог, не заряжался аккумулятор, и в одно прекрасное утро... КИРДЫК. причина, что щас вы говорили, а вывод - бегом в магазин за новым аккумулятором. А теперь время от времени снимаю эту хрень и езжу, тем более работаю в такси. Спасибо вам, что подсказываете о нужном. Мне поначалу показывали, в смысле ты того!? Как же теперь будет работать машина? А машина моладца, трудиться, да ещё и показывает 14,2... 14,5. С благодарностью, ваш подписчик.

Гениальное решение. Можно ещё мотор вытащить, чтоб бензин не расходовал и колеса снять для подстраховки.

Спасибо большое

Полезно спасибо 👍

Солярис 13 года родной аккумулятор прослужил 7 лет.

Рио 3 поколение,12 года, акум до сих пор родной.

Хорошая информация

не знаю была ли такая шняга на солярисе 2016 года, но у меня так же, я недели две ездил на короткие расстояния (на работу 4 км) и обратно, потом просто машина встала и не завелась, в итоге прикурился, поменял работу, теперь езжу не менее 10 км после того как завел авто и все. Так что пацаны совет прост, меняйте работу :D

А зачем одел опять штекер?

Спасибо большое успехов Вам тоже я не понял почему столько дизлайков

лично я иногда дозаряжаю АКБ БОШ и в зарядном видно что ему нужен этот дозаряд по шкале

Наши в деле: "эт херня лишняя, эт тоже, и это напомню для чего, но тоже можно отключить"

У меня Киа рио 4 2017 за три года поменял два аккумулятора.После вашего видео отключил эту фигню.Год езжу всё ок.Зима была морозной ни разу машина не подвела.Спасибо.

СПС за информацию

При температуре -10 напряжение стабильно 14,5 при таком напряжении акб хорошо крутит, влетнее время раз в месяц подзаряжаю акб зарядным устройством и видать акб до сих пор еще живой с этой системой зарядки.

Спасибо. 👍

Это IBS датчик. Ничего выключать и выдергивать не надо, просто включите ближний свет должно стать ~14.3В. Если прикуриваете или компрессор подключаете, тоже ближний свет включите и минус не на акб, а на кузов желательно.

Спасибо!

рио 13 года,в основном езда на короткие расстояния.аккумулятор верой и правдой отслужил 7,6 лет.

Киа завод лишнего ставил да братан 😂😂😂🙈 я не могу 🤣

На туссане 2019г тоже самое было. Несколько раз высаживал аккумулятор. И в тёплое время года тоже. Сперва грешил на сигналку. Потом дилеры подсказали

Здравствуйте.А для чего нужна это штекер, какой роли играет и для чего поставили.

Лайк без вопросов!!!

Почему бы не подключить вольтметр к клемма аккума ещё до запуска и посмотреть напряжение на разных этапах работы?

Снял разъем ,действительно помогло ,летом включу обратно

На рио 13 года проездил на родном акке 8 лет. 2 года до этого все дилеры говорили что он дохлый и надо менять. Тем не менее, он свое доработал. В день ездил 30 км, ежедневно. Никаких проблем.

Спасибо, большое. Машине 1.5 года, начал дохнуть аккум. Снял штекер, всё прошло 👌

Спасибо

Машина РИО Х-ЛАЙН апрель 2019 года, пробег 72 тыс. Дважды менял АКБ. Первый раз в январе 2020 из-за заводского брака по гарантии поставили обслуживаемый аккумулятор Docker. В октябре 2020 сам купил Energizer.

Хм.. Сид 2014 года.. пробег 54 тысячи. Езжу мало, поездки короткие .. АКБ родной. ..что я делаю не так?

Датчик, установленный на отрицательной клемме АКБ предназначен для более бережного её заряда. Он понижает зарядный ток при превышении определённого порога температуры аккумулятора (приблизительно 40°С, например жарким летом), а так же при интенсивном разгоне (для улучшения динамики). Сам был удивлён этим летом, когда после полутора лет эксплуатации проверил напряжение на АКБ при работающем двигателе. На просторах Ютуба есть видео о нём. В ноябре будет два года автомобилю, катаюсь в основном на работу утром 10 км и вечером обратно. Разъём не снимаю, АКБ в порядке.

Очень полезно, а главное вовремя, как раз в декабре собираюсь присмотреться к КИА РИО.

В первую очередь нужно отключить всё и проверить потребление борт сети!

если реле регулятор настроен правильно и работает правильно то никакие допприблуды не нужны чем проще система тем она надёжнее конечно и сам генератор должен по мощности соответствовать а то поставят слабенький и мудрят потом как бы его спасти от перегрузок

Очень полезное видео. Сам два года на рио 4 езжу, и уже год наблюдаю что зарядка 🔋⚡ то есть, то нет 🚫 . Вот оно в чем дело то..👍👍👍

После снятия штекер машина через пару часов не заводится кия спектр была такая ситуация пока не востонавил этот разём

Так же начал садиться акум., x лайн 01.2019г. Заряжал раз в неделю искал причину. Снял штекер на "-"за изолировал, месяц прошёл пока нормально.

Солярис 2014 года аккумулятор отработал 6 лет на совесть

А теперь бы хотелось услышать мнение специалиста.

🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️ чувак, ты гений. Теперь я знаю всё!

Спасибо , плюсанул)

1.5 года, а аккум уже сдох. Пол года езжу прикуриваю иногда от других, думаю не уже ли так быстро ему пришоо конец. Ща пойду под капот)) спасибо за совет

Афтар просто электрик от Бога!:)) "Прикуривать от заведённой...". Наверное работал бы он в шиномонтаже советовал бы саморезы сыпать на дорогу. Для справки: пусковой ток, указанный на АКБ в среднем это 500-600А. А самый мощный генератор что я видел это 300А. И вот при старте АКБ донора ну что то не осилил... Что будет дальше подсказать?????

Здравствуйте, вы не подскажите, подойдёт ли проводка парктроников в передний и задний бампер от palisade на Kia telluride?

Мы же сейчас только только что объяснили же на видео точно такая проблема у меня сейчас но причина не за это получается Как вы показываете дело другое какой причина

У меня такая жe хрень на мегане 3 с системой стоп стар, тоже не дозаряжал акб 13,5 снял этот штекер и все 14-14,7

а если прогреваешь бибику перед поездкой в течении 15 минут?И что надо считать коротким расстоянием?Километр?Пять?

Понравилось!

Спасибо за информацию у меня киа рио 2017.

Так и получилось. Покатал по маленьким поездкам и не завелся после мойки. Купил новый АКБ и попалось видео ))

Я советовал всегда заряжать аккумулятор от стационарного зарядного устройства два раза в год. Особенно, если пробеги малые. А с такой фигней, кажется, придется советовать раз в три месяца точно тащить заряжать. Чтоб акб, как на старых машинах ходил 5ть лет и больше.

Спасибо, возьму на вооружение, ждëм новых нежданчиков

Подскажите пожалуйста,как на Солярисе подключить дневные ходовые огни,чтоб не тухли с ближним светом фар. Спасибо.

А вольтметра не было, потестить до и после?

У меня 4,телефон плохо заряжает, из за этого?

Хочу просветить всех ездюдов! Перезаряд акб начинается с напряжения 14,7 Нормальный заряд 13,8-14,6 Всё что меньше или больше это плохо работает регулятор напряжения. А точнее он не работает. От слова СОВСЕМ!!!!

В калине в 2005 г это было уже реализовано! условно заряд по температуре и вольтажу акм

У меня ноябрь 19 год. Проблем еще нет. Почти постоянно 15 вольт на зарядку. Летом в жару было 13-13.5. Может они настроили эту приблуду. Был уверен что она помогает лучше. Посмотрим.

Месяц назад умер аккумулятор. Машине 1.5 года. Официалы сказали - что частая проблема у них стала.

аккумулятор не будет перезаряжаться и проживет дольше. не нагоняйте=) такая же система была на двух авео т250 и т300. рио 3 и 4 использую от 5 до двух лет. это не таз.

Соляра 2016 года, 82500 пробега, на той неделе заменил родной аккум, прослужил 5 лет) Press F))

Здравствуйте, смотрел по вольтметру, через десяток секунд напряжение поднимается до 14,5-14,6 в, то есть до рабочего, дело было не в бабине, следите за исправностью АКБ, заряжайте два раза в год, стационарно! Добра!

Лучше бы снял видос как листву под капотом счищать)

а если есть возможность програмно отключить эту функцию?

Спасибо, класс!

У меня так сел ,всю голову сломал ,купил зарядник тестер ,чуть новую акб не купил,и через тестер увидел ,что после заводки напряжение падает ,а включишь ближний растет,стал со светом ездить но все равно думал ,что акум нужно покупать,щас вас посмотрел и оказывпется ,что это все стандартное явление,теперь буду ездить так.

У меня киа сид 2016 года, и на каждом то диллер говорит у вас разряжен акб, и так уже 5 год. Акб досих пор родной.

У меня нет такого разъёма. Это с какого года, такую хрень начали ставить?