Правда о ВАРИАТОРЕ на примере Nissan Qashqai// Мифы о CVT Jatco! 

Этим устройством можно провести диагностику вариатора: rokodil.ru/product/obd-scan-tool-rokodil-scanx/?

Я помню конец 90-х, когда в массы пошел инжектор. Его боялись, как огня.

Спасибо за видео!👍👍👍 Как раз в тему. Весной взял Кашкай 12 года. Очень полезно для меня. Удачи каналу!

Молодец...я как СПЕЦ по варикам..(так как РЕМОНТИРУЮ ИХ!..)....заявляю..эта коробка может быть надежна только в "АДЕКВАТНЫХ" руках:)

Езжу только на ниссанах, доволен вариатором на все 💯. У дибила в руках любая коробка умрёт. Нормальная езда и будет вам счастье на любой коробке

Приятно смотреть человека, который знает о чём говорит! В отличии от большинства "интернет специалистов"

Профессионально, доступно, понятно! Спасибо!!🎉

Доступно объяснил. Грамотная речь

Не забывать про профилактический ремонт, заменить шарики на ролики в конусах и при появлении шума всегда менять подшипники, которые выработались

Спасибо большое за видео мне это очень полезно было.

Внезапно, очень толковое видео! Как администратор международного фан-клуба Mitsubishi ASX подпишусь под каждым словом!!! Наши машинки как раз на таких вариаторах (до 2015 м.г. Далее уже JF016E, а с ними вё не так просто) и я просто устал слушать "шпецЫалистов" с байками о том, что на вариаторе ничего нельзя и вообще лучше не ездить. Спасибо! На канал подпишусь.

Спасибо за видео! Всё коротко и понятно.

Рассказал классно и все понятно, побольше бы таких!

Был у меня Хонда HRV с вариаторной коробкой ) пробег почти 200 тыс . Варик работал идеально пока я не поменял в нем масло ( все стали плавать обороты на холодную иногда двигалась с рывком задним ходом, но все равно очень нравилась и сама машина и вариатор ) очень экономично да и бегала машина не смотря на 105 кобыл не плохо ) поэтому к вариаторам отношение очень положительное 🙂и буксовал я на ней и ездил а грязи все очень неплохо )))

Спасибо Автору за ликбез.

Молодец! Всё по-существу!

Кашкай 2007,пробег 246000.Полёт отличный.Без нареканий.Вариатор как вариатор👍👍👍Отличная машина.

Толково, спасибо!

За Тёщу лайк))))

Очень интересно. Но лучше ещё и визуализировать всё сказанное!

Всё по делу👍 Вывод-..своевременное обслуживание+правильная эксплуатация-.. и варик абсолютно норм.девайс ..,но всё же пока покупаю с АКПП, -на вторичном проще продать😀

У меня был , как маленький рабочий авто, праворукий Fit я его убивал как мог, вариатор умер на 487 тысячах км. Поменял , ремонт и вариатор обошелся в 18 тр. Не знаю как у ниссанов но у ходы он супер

Хорошее видео!

спасибо! Расскажите про KIA Sportage4

Короче, брать вариатор нельзя, но можно. Он в общем то норм, но ну его нафиг. А вообще вам самим решать.

Была нисан сирена 250 тысяч поманял только степ мотор больше проблем небыло нисан х трейл т31 120 тыс проблем нетбыло сейчас купил нисан т32 тестирую ролик в тему спасибо офтору

Купил Весту на вариатора ,проехал 4,5 тыс ,стараюсь использовать ваши советы ,спасибо

Привет! Спасибо за видео! Но вопрос, это же всё верно и для нового вариатора CVT-8?

Норм сказано) поддерживаю

Про тёщу ты зря так, но вот в целом полностью согласен. Комфортнее и экономичнее по бензу. Владелец Кашкая 2.0 cvt 5 лет 🤙

Самое адекватное видео про варик которое видел. Езжу на Лансере Х, вариатор, 2.0. Вообще песня.

Особенно для тещи! Хотя я тещу люблю. Молоток!

все ясно и подробно,молодец 👍

Красавчик. Все по делу. Не к чему придраться. Если есть возможность ответьте: можно ли буксировать авто с вариатором, если да, то как правильно. Мануал напомню не разрешает (только если ось привода на тележке...)

Вот человек действительно рассказал правду👍

Привет Серега! МАИ это мы)

Строчит как из пулемёта, или я просто с похмелья херово соображаю. Видео хорошее👍

Нормально. Я вообще то поклонник старой доброй механики, тем не менее не являюсь противником других вариантов трансмиссии. Как ни крути, все зависит от водителя. Автокиллер угробит любой автомобиль, даже Ламборджини или Феррари, очень быстро.

Красавчик, по инженерому рассказал!

Спасибо, добрый человек. Популярно объяснил. Я больше 10лет имею опыт эксплуатации автоматических коробок (от легковых до внедорожника) и уже на 4й минуте понял весь ужас вариатора.

Ну вот это все по делу! Уважаю

Владел кашкаем 2008 2.0 CVT 4WD , приобретал как второй хозяин на 75000, продал в январе 2019 на пробеге 228000, владел 5 лет и 7 месяцев. Живу в Кемерово-Сибирь не скажу что ездил по-пенсионерски отжигал всегда и везде и буксовал не один десяток раз в сибирских моразах ( возможно помогало охлаждением коробки), таскал Тигуаны друзей в сервис, вытаскивал газели и тянул по 100 метров по снежным заносам, наваливал на кольцах боком ( причем постоянно. Ну дурной по жизни Я что поделать), вообщем менял масло 30000-50000 тысяч и не парился. Главное подходить к этому с умом, не нужно реально стоять и буксовать по пол часа. До сих пор не понимаю как люди ломают коробки на 60 или 100тышях. На данный момент приобрел ХИТРИЛу посвежее с темже движкой и варико, все норм.

Молодец! Мне понравилось. Это ближе к действительности... как работает на самом деле, а не по книжке...

СПС за грамотный обзор. На варике не катал, но интересно.

Здравствуйте. Всё грамотно и доходчиво. Но есть один вопрос. Я немного разбираюсь в технике, ну по крайней мере я так думаю 😁. Так вот, если нет жёсткой сцепки, то получается что при движении на дальние расстояния, да в одном скоростном режиме, рано или поздно ремень выгрызет ступень на конусе,? Или я не прав? Спасибо.

Наконец то позитивный "обзор" вариатора. К тому же как я считаю все правильно. А то все только и могут кашмарить вариатор. В интернете очень мало разнообразной информации, все поголовно только и говорят что вариатор Г , что на нём чуть ли ездить вообще нельзя

Информативно и без лишней воды! Но вы забыли один пункт! Можно ли буксировать саму машину на вариаторе в режиме нейтраль. Если вдруг машина заглохла и не заводиться, до сервисного центра. есть такой миф что нельзя ни в коем случае, только эвакуатор.

Привет. У меня Кашкай 2018года, 2 литра бензин, вариатор. Подскажите, является ли грубой ошибкой такое действие: приехал домой, заглушил мотор и потом переключил рычаг передач из положения D в положение Р ? Логически, то нужно при заведённом моторе переключиться в паркинг. Но можно ли при выключенном моторе переключить рычаг ? Не вредно ли это для КПП ?

Все по делу, я честно сказать тут у нас в Германии ещё не слышал чтоб у кого-то варик полетел, их тут хватает, а вот про дсг частенько!!!

Был у меня Nissan Qashqai в первом кузове, только он был рестайлинговый!!! Когда машине исполнилось 3 года я её продал потому что понадобились деньги на жильё,на машине был пробег 100000 км. я не знал даже что в вариаторе надо менять масло,так как обслуживал у официалов и они мне об этом ничего не говорили!!! Сейчас у меня Nissan Qashqai во втором кузове я конечно не буксую и не буксирую постоянно но не скажу что у меня езда как у пенса,у меня нормально езда средняя+ !!! Да,иногда и даю маленько под хвост!!! Если вы не упырь который крутит каждый раз в отсечку специально, а средний статистический водитель то машина будет служить тебе верой и правдой.А если вы совсем дурной то и с другими видами трансмиссии будут у вас проблемы!!! P.S Mне не недавно один человек связанный с обслуживанием автомобилей Nissan сказал. Самый главный успех коробки cvt это: рабочие масло!!!Требующие своевременной замены чтобы поверхности были защищены от трения! Масло меняется в пол срока от того что заложил производитель! Также как многие заботливые автолюбители меняют масло в ДВС через 7.500км. либо год независимо от пробега!!!Так же в cvt через 5 лет!!! Так как масло теряет свои свойства!!! Были случаи что машины приезжают с маленьким пробегом а масло не меняли более 7 лет!!! В моём мануале написано замена раз в 90000 км. Это значит я буду менять масло либо через 5 лет либо 45-50 тысяч пробега,что наступит раньше !!! Удачи всем,выводы сделает каждый свои сам.

Спасибо, очень толково и понятно объяснил. только про трассу не сказал можно ли долго ехать на высокой скорости?

Прям легче на душе стало, спасибо! Стоял выбор между Juke на вариаторе или механике, т.к. вариатор все хаят и страх наводят. Теперь можно спокойно сделать выбор в сторону вариатора, никак не хочется возвращаться на механику после автомата😅 Подскажите, то есть если заедешь в снег (к сожалению зимой территорию у работы плохо убирают), то потихоньку буксовать можно, но главное - не давить до упора и долго?

У меня Алтима американка,163K миль пробег,ходовая,коробка в идеале как часы всё работает!

В итоге подтвердил все "мифы" )))

в целом все в точку. добааил бы что грузы для тещи возить можно хоть каждый день, но не перегружая коробку, потихоньку, не стараясь с прицепом гонять со светофора. и тогда всё ходит. убить вариатор можно так же как убить стандартнаю акпп. единственное это вариатор на моторах 3литра и выше - на сегодня тула ставят несоответствующие вариаторы, они не ходят и будут этого делать никогда. по сути на инфинити с мотором в 300 сил стоит коробка от 2-литрового кашкая, ну утрировано конечно, но это так. то де относится и к турбодизелям. я думаю новый колеос с 2-литровым TD будет рвать эту коробку тысяч за 30-50. ддя слабых же моторов эта коробка ходит и ходит хорошо при должном уходе (температурный режим масла и его своевременная замена)

Спасибо! Выбор сделал свой окончательный, что буду брать механику....в холодную погоду встрянешь с этим вариатором.

я на вариаторе и буксую на асфальте и газую с места , и следующие машины будут только на вариаторе, если он нормально работает то кпп огонь

Как же мне нравится Кашкай, теперь понимаю, что с моей манерой вождения, в принципе можно брать, но лучше брать новый, ибо хз на вторичка что там за предыдущие хозяева были... Спасибо!

СЛЕЖУ ЗА КАНАЛОМ. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЕ ВЕЩИ АВТОР ВЫКЛАДЫВАЕТ. У САМОГО КАШКАЙ 21 ГОДА. МАШИНОЙ ДОВОЛЕН. ВСЕМ УДАЧИ

Добрый день. Спасибо за ролик. Уважаемый автор, подскажите, в что по езде по трассе со скорстями, скажем, 120-160 км/ч, я имею в виду в крейсерском режиме? Здесь будет иметь место перегрев жидкости или зависит от наличия теплообменника?

Если у вас вариатор, то тещу лучше не возить.

У меня кашкай на вариаторе у друга хтрейл на вариаторе, могу сказать, что всё по делу!

У меня вариатор Jatco на Ниссан Теана j33 2014 года выпуска, при смене сцепления колес с дорогой, например когда попадаешь с асфальта на мокрую резину на трамвайных рельсах, а потом снова асфальт, впадает в стоп с новья, как выехал из салона на нем, всегда. Мне это объяснили с автоматической электронной защитой вариатора от износа, этот стоп происходит просиходит постоянно, при любой излишней пробуксовки колёс, это напрягает когда ты хочешь "проскочить", но это хорошо во всех отношениях, бережет тебя самого, и бережет вариатор, и к этому моменту привыкаешь и вырабатывает стиль езды на вариаторе, так это плюс. Все говорят менять масло в вариаторе чуть ли не каждые 30-40 тысяч пробега, и фильтры, езжу и не меняю масло, уже 98000 км более 5 лет, и езжу не то, что бы аккуратно, а езжу спокойно, обычно, бывает что и дам под сраку, бывает и 210 км/ч, и никаких гулов, каких либо тычков, дёрганий нет, подключал ELM328 ODB2 и приложение cvtz 50, проводил испытания своего варика, согласно описаниям с официального сайта Nissan, программа показывает более, чем хорошие результаты. На 100000 км пробега буду менять масло сам, открою вариатор, и буду лично смотреть его износ, ремня, конусов, гидротрансформатора, состояние фильтров, буду делать фото и видео, это произойдёт апрель-май. Кому интересно в ЛС))

Спасибо 👍

ПО п.1 забыл упомянуть про важнейший факт. При пробуксовке ремня жижа "ГОРИТ" в прямом смысле слова. А когда она сгорает - сразу теряет свои смазочно-сцепные свойства. К примеру пробуксовка в течении 10 минут превращает жижу в чёрное говнецо. Продукты горения забивают фильтр тонкой очистки, снижается давление и резко ухудшаются смазочно-сцепные свойства. Решение. После длительной пробуксовки рекомендую понюхать масло на щупе и при запахе горелого сразу менять жижу полностью с фильтром. Иначе варик будет более интенсивно убиваться. Смотрим дальше....)))

Короче, все делать можно, но аккуратно

Кашкай 1 поколения, два литра пробег 160000,проблем с вариком нет. До меня ездила девушка и явно без фанатизма. Масло недавно менял. С места не рву, но иногда по трасе под сраку даю, но не больше 5 тысяч оборотов. Спасибо за видео! Мне стало легче)

Nice video. Sposibo.

Кроссоверы это не внедорожники-это универсал с повышенной проходимостью,поэтому и ставят вариаторы.Для лёгкого бездорожья а не для буксирования катеров.

Была у меня какой-то шевролюха убогий, но с салона, написано, чторемень ГРМ менять через 60К,а он лопнул на 56К, загнуло клаана, короче попал на ремонт. Теперь стараюсь н доводить машины до регламентных сроков. Хотите долго жизнь машины, водите ее почаще к гинеологу!

По-моему в современных ввариаторах стоит типа защита от дурака. Т.е. ПО блока вариатора не даёт вариатору работать в убийственных режимах. Например если на светофоре нажать газ в пол, то все равно будет не резкое повышение оборотов, а плавно.... Основное по-моему это, как вы правильно сказали, чтобы было всё плавно

Спасибо

Всё верно, у меня второй авто с вариком. Никаких проблем. Плохие отзывы от бывших владельцев-оленей, которые лили всякое говно в коробку, убивали в грязи и сваливают свой дебилизм на конструкцию японских инженеров. Это критики из серии тех, кто пытается разогревать в микроволновке в металлической посуде. Для таких только сковорода чугунная - никакого прогресса не надо

Читаю комментарии и поражаюсь с некоторых ( типа 100тысяч пробега, или 271 тысяча пробега - масло в варике ниразу не менял). Этож как нужно ненавидеть свою машину, чтобы даже элементарное обслуживание не делать.

Просто и понятно .Разобранный варик и автомат шестиступку аисин покажите людям и понятно будет что проще !

Чётко

У CVT трансмиссий Jatko есть конструктивная особенность, призванная разгрузить клиноременную часть трансмиссии в наиболее нагруженные моменты её работы - в начале движения, например, когда CVT должна преодолеть момент инерции всей брутто массы авто. Начало движения обслуживает гидротрансформатор, условно "первая", далее подключается собственно "бесступенчатая" часть трансмиссии. В отношении прогрева: все механики официалов в голос заявили, что в противном случае возможно возникновение подтекания трансмиссионной жидкости в месте соединения блоков ДВС/АТ. К слову, на некоторых моделях авто блокируется селектор АТ до достижения порога "рабочей" температуры. Какого ещё режима "не любят" бесступенчатые трансмисси: если вам в ходе относительно интенсивного набора скорости вынужденно необходимо бросив газ резко затормозить, т. е. не только большие значения момента не показаны, а и резкая его смена, "внезапные" переходы с набора на сброс оборотов. Так же будьте внимательны в работе с селектором, особенно при парковках и смене направления движения, всегда дожидайтесь полной остановки авто и лишь затем перемещайте рычаг.

Кому что, но на мой взгляд из всего сегмента коробок я распределил бы по эксплуатации: 1. Механическая 2. Планетарная коробка 3. Простой автомат 4. Вариатор 5. Робот

Четко, по делу приятно смотреть

Хорошая информация. Спасибо! Не могли бы вы сказать, насколько вредно для вариатора тормозить двигателем, понижая передачи в ручном режиме?

Вопрос, как часто надо менять масло вариатора, если машина проезжает 15К в год? Кашкай дизель 2018 г. Спасибо!

Ремень у вариатора, проскальзывает и это нормально для этого вида трансмиссии. Проблема в том, что вся коробка в сборе является расходником. Для вариаторов не существует новых запасных конусов. Официальный сервис только заменяет узел целиком. Гарантия после ремонта только 1 год, именно поэтому эти автомобили так плохо идут на вторичном рынке

Живое общение +. Молодцы!

Я конечно извиняюсь. Вы говорите о резкой смене момента. Вот крутились колёса быстро (в снегу, на льду) и вдруг зацеп за твёрдое покрытие и скорость вращения колёс резко падает. И вот тут проскальзывание ремня возможно. Так? А рассмотрим другую ситуацию. Едем мы так километров 80 в час, колёса быстро вращаются. И вдруг по тормозам бьём. Колёса замедляются оооочень сильно. Подскажите, это не равноценные ЛИ ситуации для вариатора?

Езжу на Рено Колеос проблем нет при пробеге 163 тысячи. Любите машину а не себя в ней и будет вам счастье!!!!!!!!!!! И всегда надо помнить, что машина любит ласку и смазку как то так.

буксовать можно но нельзя. Ибо если не будет рывка то получается можно буксовать но только там где нельзя выехать буксуя. Хотя если есть самоблокирующийся дифф или его имитация как на Вестах то часть проблем исчезнет.

Спасибо за советы. Пойду качать cvtz50 ;)

За тещу 2 лайка)))))))!

Газовать застряли можно но не нужно с места ускорится резко можно но не советую ну а так вариатор заебись. 😂😂😂😂😂

Ну вот ты и сам не опроверг эти мифы, а наоборот ещё и подтвердил!!!!

Подскажите , поменял колодки и диски , при торможении и остановке машины слышен один удар, легкий стук . С чем это может быть связано j10 2012

Класс👍👍👍👍👍

Хитрила 2,0, 2007г, пробег 203 тыс, стиль езды активный, но без фанатизма, три раза менял масло в вариаторе, проблем с вариатором не было.

Все ты меня убедил ВАРИАТОР НЕ БРАТЬ спасибо, хотя видео было про то что вариатор это нормально)

Полностью поддерживаю.

Подскажите, со светофора можно трогаться 4000 оборотов или это много?

Ну скажем так, автор рассказал как можно кончить вариатор , и не потому это вариатор ,это вариатор и он плохой, чаще у владельца руки из зада

320 тыш на таком вариаторе. Ниссан х трейл. Меняйте жижу как положено. Не устраивайте Кемел трофи и будет вам счастье.

Четко

Это всё миф, но это правда )))