Flushing the engine with diesel fuel and oil 

Мужики всем привет. Этим способом пользовался ещё мой папа ,я его сын пользуюсь уже с 1978 года. Отец мой делал так на автомобилях : Зил 157 ,газ 51 ,газ 53 и на зил 130. Ну а я делал так на камаз, зил 130 ,на автобусе ЛиаЗ и ПАЗ 672м .Также поступал с Пассат 3Б и делаю это на БмВ 5 модели 3 литра дизель .На БмВ уже порядка 13 лет. Удачи всем водителям .

Я одобряю ваши идею отлично я тоже так думаю и согласен с вами. Каждый замена масла я тоже стакими способами очищаю двигателя и после этого заливаю масло в двигатель.

Намешал коктейль по рецептору автора. Выпил, через 10минут в туалете вышли все отложения. Спасибо тебе добрый человек!

Хочу гараж с подъемником. Хочу иметь возможность полностью снять мотор, разобрать, промыть, заменить все резинки, сальники и поставить на место. Люблю копаться, решать проблемы с двигателем своими руками. Нужен свой гараж и мастерская. Если есть Бог пусть у меня не опустятся руки все это добыть.

Я раньше делал.одного раза даже хватить .молодец

Меня ещё папа так учил двигатель промывать... Отличный способ... Можно даже на одной солярке, на холостых 2-3 минуты... И чувствует себя мотор прекрасно... В СССР люди всё таки поумнее были

Люблю смотреть такие ролики,хз почему. Сам такое никогда делать не буду,но нравится. Я просто меняю каждые 5 тыс км, и не парюсь. Когда покупал машину с рук, сразу менял масло(с высоким щелочным числом),на нём проезжал 500-1000 км в зависимости от чистоты масла и опять менял. На нём проезжал 2500,менял и дальше ездил с обычным (своим) интервалом 5000. Такая промывка и интервал замены точно не навредит.

Коротко и ясно как завалить двигатель. От всех мотористов спасибо🙏💕

Извеняюсь пропустил немного, что движок бензин. Все понятно было интересно попробую также. Удачи!

Тоже так промываю раз в 30000 . Хороший метод 👍

Машина твоя, значит что хочешь, тО и делаешь. Лайк (хотя и поздновато по времени, всё же 2 года назад действо проводилось).

Не слушайте никого этот способ промывки только для авто с цепным приводом, если ремень грм у вас потекут все сальники : коленвала оба, и распредвалов, и масленного насоса, проверено на личном опыте

На протяжении 10 лет так делаю на газеле двс крайслер, полёт нормальный. Рекомендую.

На ваз 8 клоп 1,5 сделал так, все четко, спасибо за видео автор

Красавчик 🤝🤝 чётко сказал молодец Бро.

Так же мыл, только солярку смешивал с керосином и с маслом. Движок был 4G15 митсубиши, 99г.в., после промывки сразу затихли гидрики, движок тихо-тихо стал рабоатть, только ремешки слышно, по началу удивительно было. Солярка имеет странное свойство - от нее резина дубеет - становится твердой, это точно проверено, а от керосина наоборот размягчается и увеличивается, поэтому их смешивали. Всякие там сальник и маслосъемные колпачки могут поменять эластичность.

Молодец 👍

Гонево всё это мужики не стОит повторять, говорю как есть. Насмотревшись в ютубе подобной херни,на днях с братишкой заменили масло таким макаром. Фильтр воткнули на этапе промывки. Ауди б4 моник. Погоняли на холостых минут 5- температура ок70градусов,глушим курим.Повторно завели слегка остывший движок, и появился сука посторонний какой-то звук. Не стук, а как будто трение такое жёсткое с противным скрежетом. Короче, скинули поддон, вся параша снизу забивает маслоприемник, каналы. Вкладыши под замену. Крышку сняли ,эффект есть без б. Кольца раскоксовало наверняка, но... хз что там дальше. Не смотрели ещё, поздно было, заебались уже. Ну его нахер такую промывку однозначно. Может где-то я не знаю работает данный метод, не спорю. Выводы делайте сами, стОит оно того или нет.

Отличный способ ускорить капитальный ремонт двигателя.

Я на москвиче делал 2,5 на 2,5,пополам солярку с маслом,потом 5 минут на средних оборотах при заменяном масляным фильтром,потом сливал это все,менял фильтр,все стекало и после всего лил свежее масло с новым фильтром.,и машина работала как надо...👍🙂

Не надо ничем промывать движок,надо просто почаще менять масло и фильтр, и всё будет ОК. А любая промывка хана движку,Я уже 33года за рулём это мой совет, а там сами знаете.

Всегда так делаю. Раз в 2 года. Уже не первая машина это испытала. На прошлой шниве пробег 178 т.к. и от замены до замены масло не долива. Советую.

Если двигатель очень загрязнён, то представляете, что находится в поддоне. Такая промывка начнёт всё это растворять, а масляный насос по всем ходам качать. Таким образом, думаю, что после слива масла нужно заливать дизтопливо в двигатель. Двигатель не заводить. Дать время ДТ находиться в поддоне, время от времени, раскачивая машину, чтобы лучше отмывался поддон. Слить загрязнённое ДТ. Так можно сделать несколько раз. Затем приступить к тому, что рекомендует уважаемый автор. Всем добра, спокойствия и радости на дорогах и от дорог.

Отличный метод 👍 сам так делал

Этот способ применялся и рекомендовался на ДВС ямз,пропорция была такая 10л дт+6л масла м10дм заводим на 5-10мин.

Здравствуйте всем! Автор предлагает самый лучший способ быстро задрать вкладыши и втулки распредвала. По существу дт моментом сушит и снимает масленную плёнку и идёт задир. Даже если малая концентрация диз топлива попадает в поддон помогает высушить и снять плёнку масла. И это давно уже выжрано и высрано практикой и проверкой на стендах. И не повторяйте таких издевательств на двигателе. Меняйте почаще масло и будет вам удача.

Видно что очень многие ,если не все, комментаторы не поняли в чем суть ролика.речь ведь идёт о раскоксовке ..,залегании поршневых колец ,но все почему то уверяют что надо чаще менять масло и все будет замечательно...это верно ,лучше сменить масло почаще ,когда все хорошо не дожимать до предела ,когда двигатель ещё исправен ,но речь идёт о неисправном авто ..раскоксовке.

Промывку солярой делаю уже лет двадцать.С небольшой разницей в процессе.Не сливая масло заливаю литр соляры в движок.5 - 7 минут молотит на холостых.(Сам нервно курю в стороне).Потом сливаю всю шнягу,меняю фильтра,масло( баб в машине).Такая процедура через каждые три смены масла.Причем шо дизель ,шо бензин (движок) разницы нет.Сия технология также пришла из народа, сам бы не догадался.

Хорошее видео... Главное не забыть закрутить сливную пробку... 😄👍

Согласен с автором. Мой стаж 63г.Промывал таким способом ещё с советских времен. Никаких задиров не будет. Двигатель будет очищен от шмурдяка. Никаких отрицательных последствий.

Спасибо. Можно ещё масленный фильтр заменить перед промывкой

Отличный метод. У меня камри 40 объём 2.4 я тоже так промываю два раза по 15 минут при каждой промывке меняю фильтр двигатель. Потом когда проверяешь уровень масло оно не видно на шупе и двигатель работает по мягче.

Отлично, реально видно что промывка работает,

Летом меняю после 6000 км, а зимой после 4000 км и не использую не какую промывку. Пробег уже 200000 км и двигатель идеально чисто и работает как часы👍. Nissan Versa 2014 года 1.6 с вариатором

Раньше на Запорожце и москвиче тоже промывал с солярой 50/50, для этого покупал новый дешовый масляный фильтр, чтобы грязь не гонять по двигателю из старого фильтра, минут 10-15 и все было ок....

Красавчик.я также на Ауди а6 делал. 👍👍👍

Если есть желание угробить двигатель, а именно коленчатый вал и вкладыши, делайте так как вам советуют, промывайте "чудо жидкостью".товарищ советчик ни когда не разбирал двигатель. В коленчатом валу, в масляных каналах, а именно в шатунных шейкех существуют грязеуловительные полости, закрытые пробками. Во время работы двигателя примеси из негара, стружки по действием центробежной силы оседают в грязеулавительных полостях, аналогично центрифуги.Чем больше проработал двигатель тем твёрже становятся отложения, на ощупь песок. Вот отсюда самое интересное. Вот эта грязь, песок удерживается более свежими, клейкими отложениями. И вот следуя совету, а автор сам сказал что смесь солярки и масла хорошо отмывает, вы смываете защитный, липкий слой, и песок сразу же, не через фильтр, попадает под шатунные вкладыши. Это самое короткое объяснение почему промывать масляную систему просто нельзя. Легче и дешевле будит перебрать двигатель прочистив каналы. Правы те кто пишет что промывать не надо, надо вовремя, а лучьше раньше менять масло. Это как в поговорке, выигрываем на презервативах, проигрываем на абортах. А там барин хозяин, или рискуйте, или думайте.

Главное не переборщить с соляркой иначе пленка ослабнет и вкладыши сотрутся очень быстро. Масло обязательно должно быть достаточно чтобы покрывать рабочие части и не в коем случае никакого газа в момент промывки.

А зачем кататься, вы же не коробку промываете)? Можно и на месте 4000 оборотов держать, при этом нагрузки на движок не будет с той смесью, что вы залили, а масло насос будет работать с той же производительностью

Просто и доступно.

Грльф2 ,6 лет так мою 50 на 50 ,всё ништяк работает.

Таким способом промывки пользуюсь с 1980г. После промывки заливаю самое дешевое масло. И также делаю как у автора. И не говорите мне что так делать нельзя.

Спасибо автору Отличный способ отмыть движёк и главное всё просто и доступно, никаких лишних заморочек.Я так уже делал и неплохой результат появился. Это и любому понятно, что здесь пишут, надо чаще менять масло чтобы не промывать, но в жизни разное бывает и такой способ неплохо подойдёт для этих целей. Автору респект и уважуха, всем мира и добра.

Дедовский метод 👍! Работает отлично!

Автору зачёт!

Так делал ещё в 1996 году, только не три раза, а один перед сменой масла😁👍

Спасибо интересно. Здоровья Вам и вашим близким!

Всё верно так как надо если куплен авто с пробегом

А можно узнать какое именно дизельное масло использовалось

Масло меняю по моточасам- 400 часов работы. Это приблизительно 8000км. Без промывки, но масло оставляю сливаться на ночь

Да хорошая тема особенно для тех кто не любит менять масло во время. Минут 5 вполне хватит.

Работал на грузовом авто. После развала Союза купили грузовик Мерседес. Решили промыть движку перед заменой масла. Слили жидкость смолянистого цвета бывшего масла. Залили десять литров соляры. На малых оборотах минут десять работы движки. И так каждый раз перед заменой масла. Внутри движка чистый всегда

Я так мыл как вы так что ничего плохого не произошло да стало чише работать если машина б.у. и не на гарантии то согласен этот способ не плох.

Я работал на машинах с камазовскими и ЯМЗовскими двигателями, и когда салярка поступала в Картер двигателя через обратку фарсунок и тнвд и перемешивалась с маслом, тем самым получалось адская смесь для сальников коленвала. Через какое-то время обязательно будет течь. Конечно, когда снимаешь крышку головки, там идеально чисто после таких процедур. Но знайте, что через месяца 2-3 обязательно разбираешь пол. двигателя, чтобы поменять сальники.

Промыл на зил130 в 1982 году, двигатель в скором времени приказал долго жить.

Здоров...Я по иному лет 20 очищаю загаженые ДВС...В старое нагретое масло перед заменой доливаю полтораху именно горячей солярки...до 30 мин на хх...сливаю всё и проливаю чуток чистой..затем новый ф и масло...И Так перед каждой заменой...До тех пор..пока в заливной всё не отливает чистотой...Ну а как вы..50 на 50 не рискнул бы...Вам спасибо за работу...Удачи

Так же мыл движок на приус 20, с маслом и чисто салярой, только на холостых, без оборотов. Всё нормально, движок не запарол, только масло как подьедал так подьедал (продал пробег 220 000).

Спасибо за полезную информацию есть очень над чем подумать )

Хорошее видео про то как грамотно смазывать два пальца : )

Ну ребята, столько информации в интернете, роликов в сети, что соляра не отмывает лак, нагар, максимум может разбавить отложения по консистенции близкие к солидолу, а вы "чудо жижа, божественная промывка". Я димексидом щадяще мою, на одной машине 2jz, на второй 1nz-fxe. На первом две промывки через 140ткм повторил, на втором одна была 240ткм назад, больше не требуется, расход до 600мл, а был 4л. По 8ткм на масле катаюсь, в пригороде живу,без пробок. Ваш вариант отличен, если так мыть одним циклом хотя бы раз в две замены. Но он лишь для удаления несливаемого остатка 🤗🤝

Всегда так делал! На пробеге 185.000 пробил картер двигателя. при замене заметил блеск деталей! Метод рабочий!

Автор молодец,коротко и ясно без мыльных пузырей,спасибо с меня 👍👍👍

Пробег 727 тыс , не мыл , не драил , только менял масло , одно и тоже , форд 1997 года .

Я думаю, что будет справляться со своей задачей.... Цитата. Удачи мыслитель.

Когда-то в 1995 году, такой самодельной промывкой (по совету тестя, танкиста) промыл пригнаный только из Германии дизельный бус мерседес. Результат, понижение компрессии и резкое увеличение расхода масла. Хотя машину сам лично гнал из Германии за 1000 км не надо было доливать масла и заводилась зимой очень хорошо. А после такой промывки ну Пипец..... После этого я при каждой замене масла промываю простым моторным маслом без всякой солярки.

Делал тоже самое с камазовским движком цвет масла стал идеальный

126 движок 3 года так делаю с новым фильмом, при каждой замене пробег 180000 полёт нормальный.

Заливаю в АUDI 80 дизельное масло Shell на протяжении восьми лет, 10w40.Мотор бензиновый, масло меняю часто, мотор незашлакованный, чистый.

Для поддержания двигателя то все способы хороши

А ещё двигатель здорово соляркой отмывается.

🍬 Мыть надо: - при замене на другое масло, и если масло прикипело (скоксилось), сгустилось и прилипло к подону! Образовалась в подоне Мазута' ! В движке может быть и 3 вида масла и 4ре и даже Вода! От простоя, пыль, грязь, конденсат, а от смены водителей может быть в движке разный слив! Если Вы уверены в своей машине, замена однородного' масла, на тоже самое масло, то мыть необязательно. Удачи на дорогах!

Какую вязкость масла залили потом?

Супер!!! У нас так клиенты никогда не закончатся:))) Через день после промывок к нам на капиталку движки тащат :))) Давай, давай ещё таких видосиков :)))

У меня знакомый всегда промывал салярой лет 6, никто ни кого не задрал, он промывал так всегда , машина японская праворукая , правильно всё!

Всем доброго времени суток. Также поддерживаю ваще мнение. Метод рабочий.

если хотите что бы у вас начали дубеть сальники и маслосьёмные колпачки то промывайте соляркой! от соляры начинается процесс дубения резины а потом она начинает начинает трескаться. а на старых с пробегом машинах этот процесс очень быстрый 2 раза промоете и потекут коренные сальники коленвала , а колпачки задубеют уже после первой промывки и начнётся маленький но масложёр в связи с чем будет осмоление двигателя сгоревшим в цилиндрах маслом и нагар на клапанах от чего будет повышенная температура на тарелках клапанов потму что они охлаждаются впрыскиваемой смесью тоже но так как там будет нагар то сами понимаете охлаждения не будет и из за этого повышенная температура будет вредить маслосьёмным колпачкам в разы сидьнее. вобщем много гадостей наделаете сами себе . есть нормальные промывки которые разрабатывают инженеры химики , а не дяди васи гаражные . с образованием 8 классов и шмоньки! а очень грязные двигатели отмываются примерно так ,заливаете раскоксовку лавр или что то похожее выкрутив свечи выставив поршня все в среднее положение и затыкаете отверстия полеэтиленовыми пакетами и так машина стоит 2 дня потом доливаете и ещё два дня в идеале шевелить немного поршневую верх вниз но не полностью трещёткой или что там подойдёт надев головку на болт шкива коленвала. так раскоксовывается прошневая и посадочные места тарелок клапанов лучше это делать летом в жаркую погоду. потом надо промыть сам мотор тоже никаких выдумок , а покупаете хорошую промывку за 1000р а не за 300-500 и желательно добавить грам 300 хорошей синтетики 5 W30 и моете мотор долго завели 5 минут поработал заглушили дали постоять откиснуть говнам потом снова завели 5 минут и заглушили и таких циклов должно быть не менеее 10 . потом меняете фильтер заливаете качественное масло и катаетесь не 6-7-8-10-15 тысячь км, а максимум 4 -4500 тысячи после чего меняете масло и фильтер и снова делаете цикл промывки как выше напечатанно и снова меняете масло и уже если масло качественное то катаетесь на нём тысячь 5 не больше потом снова промывка и снова замена масла и потом уже просто в зависимости от какое масло вы покупаете катаетесь не больше 6-7 тысячь км... я не думаю что сейчас ктото будет покупать настоящее тойотовское масло по 3500 р за литр восновном все берут масло максимум 700р -1000- 1200 р за литр тайваньское или похожее , так вот на этих маслах можно ездить не более 5-6 тысячь км! я лично меняю масло каждые 4-5 тысячь км потому ,что тайваньское масло в правильных банках типа zepro 5-W30 или idemitsu 5-30 выхаживает именно максимум 5 тысячь не больше после чего теряет свои смазывающие свойства. вобщем дело лично каждого как постуапть , как хоите я не настаиваю! ))

делал точно так же на опель мокка 1.8 только без катаний. масло на сщупе еле видно такое чистое получается.

По молодости тоже посоветовали промыть соляркой ЗиЛ - 130 ( старенький дали) промыл и давление упало на 1 атм , Всё ! После этого ни один ДВС уже 32 года ни промываю ни чем . Солярка жирная после неё на стенки цилиндров , вкладышей и всех трущихся деталей масло не прилепает сразу а смывает и идёт трение почти в сухую пока не станет прилепать масло - Выводы делайте каждый для себя . Себе Я Вывод сделал . Всем Удачи ...

Брал первое авто. Б.у. 150 ткм. Двиг был загажен капитально. Проехал еще 300. Мой не мой.толку ноль. Спасёт только димексид. Потом взял новое. Сейчас 150. В движке чистота. Вывод - просто не перекатывать и лить нормальное масло.

Привет земляк.я родом из Коченёво.сам так промываю двигатели лет 20 уже.только фильтр менять надо сразу-перед первой промывкой..в конце заливаю уровень солярки и стартером кручу несколько раз..поддон все же желательно снять-на маслозаборнике может быть много грязи..кстати ты или родом не из Новосибирска или служил в Москве или центральной части россии-говор оттуда

Стучали два гидрика, снимали все 8,чиистили,промыаали,хватило на 3 месяца, на холодную опять начали стучать, терпел. Затем при замене масла в старое не сливая, добавил 1,5 литра соляры и погоня минут 20 на холостых. Все слил, заменил масло с фильтром, завёл, а гидрики замолчали, даже потом на холодную тоже молчат. Теперь так делаю при каждой замене, не напрягает литр соляры плеснуть и прогнать на холостых, затем все слить. Менял затем сальники клапанов и порадовало все чистотой.пробег 318 тыс. км без ремонта,двигатель опель.

Солярка может удалить масленный клин между деталями двигателя и появятся задиры при промывке мотора. Или я не прав? Ведь масло гуще солярки и создаёт масленный клин.

Всегда удивляюсь живучести японской техники, как она переживает издевательства таких новосибирских оленей!

Я думаю что на момент промывки лучше ставить новый фильтр. Не самый дорогой, но новый. В старом фильтре остается много грязного масла. Да и сам фильтр уже забит. А тут еще и промывка. А так в целом способ классный!

Так же мою, ещё 1л керосина лью и на минут 40 или час холостой ход и до1.5-2тыщ оборотов, после такой промывки даже в дизельном моторе масло пару тысяч км прозрачное

Сам так делал. Опель вектора С. Только не ездил, эт раз, и второе перед промывкой ставил свежий фильтр, чтобы через перепускной клапан в фильтре не попадал отвалившийся шлам в маслянную систему...

Мина замедленного действия☝ Обязательно после таких процедур,снимать поддон и чистить маслозаборник,на сетке заборника плёнка грязи,шлама и.т.д. маслянное голодание двигателю обеспечено☝,чем грязнее мотор, тем больше грязи на заборнике! Крайние шейки распредвала подточит,а кто любит погонять,провернёт вкладыш... Делайте вывод☝ Лучший способ промывки это обычным маслом,масло нужно менять в зависимости от загрязнения,от 700-1000 км пробега с заменой фильтра естественно,этапа 3-4 потом как обычно. Не во всех конечно случаях,но помогает при жоре масла!

Меняйте масло чуть раньше чем положено и будет счастье вам !!!

В КАМАЗе так же промывал каждый раз по инструкции,пока при этом движок не стал подклинивать на х.х. и глохнуть.Потом не стал больше.На легковой на лето заливаю дизельное Shell Rimula раз в пять лет,движок чистый./Шевроле-нива/.

Сам так не один раз делал, отличный вариант!

Соляркой можно и систему охлаждения, и печку промыть, эффект обалденный, кому интересно видео у меня в профиле, делал на своем логане

Пробывал так мыть чётко моет👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

На КIA SPECTRA проехал 300000 км. на синтетика. Не промывал ни разу. Двигатель практически чистый. Если масло качественное в промывке нет необходимости

Выбор за вами! Хотите мойте, хотите нет! Но использование промывок с соляркой чревато для вкладышей колен вала. Лучше поездить на дешёвом масле с маленьким пробегом, а потом сделать замену на хорошее, чем так промывать!

Лет пятнадцать тому назад я также промывал двигатель своей Нивы. Двигатель промылся хорошо, но после этого пришлось менять маслосъёмные колпачки клапанов - задубели и перестали снимать масло с клапанов.

Спасибо полезные информация

наконец- то нашёл стоящее видео. спасибо за урок

Я в СССР всегда так делал и два не умер.!

Если старое масло слить полностью невозможно, налив новое мысло оно просто поменяет цвет, ровно так же невозможно слить полностью солярку, так что хуже разбавленное масло солярклй или старым маслом? Кажется при солярке масло потеряет свои свойства гораздо сильнее)))

Как же хорошо, что у меня дизель. С первого дня промывает сам себя)