Ребят, у вас вентилятор центробежный, если воздух будет вращаться с такой же скоростью, как и колесо крыльчатки, то за счёт центробежной силы его давление и будет достигаться. А если вы будете тормозить поток и перенаправлять его, вы просто затормозите, т.е дополнительно нагрузите вентилятор. Ещё раз говорю - это центробежный, а не прямоточный вентилятор. Да, на выходе воздуха с колеса такая крыльчатка работать будет получше.
Принцип работы данного вентилятора, давление воздуха на стенки центробежной силой. И поэтому наоборот чем с большей скоростью воздух в нем разгоняется тем сильнее его прижимает к корпусу в нутри и собственно дальше выгоняет по пути через воздуховод наружу. Поэтому вы сделали всё да наоборот. Воздух со скоростью влетает тягой в лопатки турбины врезается и тормозит её. Тем самым падают обороты скорость вращения воздуха в нем падает, падает центробежная сила и давление на стенки внутри, и на выходе мы получаем меньший поток
О боги , ты конечно парень молодец и снимаешь полезное видео , но воздух не терпит воздуховодов в стиле "бык поссал" и тем более углов , делай овальный канал или вообще цилиндрический , очень надеюсь что он внутри именно такой , на выходе никаких трамбонов , сделай 5мм щель и ее будет достаточно , градус сам подберешь , дудки какие то , ппц ). Дам совет , делай обдув чтобы на выходе было 4 потока воздуха и були они буквой Х , потоки пересекаются по центру центру вертикали под соплом.
Ни какой выпрямитель потока на входе в центробежный вентилятор ставить нельзя. Воздух и должен закручиваться. За счет этого вентилятор и работает. Вы только хуже сделали.
Ярослав спасибо вам с старшим братом. На 22:50 - мне бы мой старший, что нибудь хорошего ответил. А подскажите где посмотреть как моделировать воздушный поток?
Отличный эксклюзивный обдув. Solid Works рулит. Ярик поделишся солидом, а то всё что находил в интернете либо корявое, либо нужно быть гениальным хакером, чтобы его установить.
Ярик Левашов судя по описаниям не хватает одного файла нужного для активации ( называется sw 2010-2016 или типа того). Посмотри пожалуйста ты себе как устанавливал
Дядьку, поделись солидовской моделью своего принтера. Тоже хочу делать свой, начиная с проекта. Ещё интересно где вы так в солиде поднаторели? Я тож так хочу, чтоб поток воздуха моделировать :) Может порекомендуешь какие-нибудь уроки/курсы на Ютубе?
подскажите пожалуйста, не могу не где найти информацию, вчера собрал принтер, из меню и из программы, вентилятор обдува детали включается, а при печати нет, в куро галочка стоит, включать обдув, печатал две вещи кубик 1 на 1 на 1 см, и еще модельку 3х2х1 см, не подскажете это нормально или еще какую-то надо настройку
Не могу найти информацию как включить обдув детали. Prusia Hephestos i3, marlin. Через пронтерфейс подаю команду на включение, не работает. Напрямую от бп все работает. Подскажите пожалуйста.
Вот мне интересно, все так трясутся и гордятся о площади печати. А видео, что печатают далеко не на всю площадь. Смысл о ней так трястись? Что бы было?
@@xpioneerx100 большая площадь печати очень полезна,хоть и не часто. Особенно если заказчик не желает что бы деталь печаталась по кускам. Как правило из за площади печати конкуренция становится сильно меньше.
привет весьма заинтересовал твой ОБРАТНО НАПРАВЛЯЮЩИЙ. Перерыл весь интернет, не нашел ни одного подобного примера, реализованного на охлаждении таких относительно мелких механизмов. Есть методика рассчета? или делалось по наитию? Не имею аккаунта в соцсетях. Как с тобой можно связаться иначе?
Господа, не майтесь дурью! Эта ОБРАТНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ актуально только для лопастей вентилятора. Для центробежного (улитки) - она только вредит. Смысл крыльчатки как раз и заключается в раскручивании воздуха в улитке, а вы его пытаетесь раскрутить в обратную сторону на входе, чем затормаживаете выход. А вот для тех, у кого установлен простой вентилятор - это достаточно актуальная ТЕМА.
Красная зона потока сильное торможение? Деталь обдувать? Хорошо. Дуем на только что вышедший пластик... мимо. Понты владением солид. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xf8D3R_VADo.html
