Правильный Сход-Развал на AUDI Q7 по шагам. Теория и практика | КОЛЕСО.ру 

Центры КОЛЕСО с услугой регулировки развала-схождения: koleso.ru/services/skhod-razval/?

А где замер давления колес,даже если датчики

Не показали тест на увод в сторону после регулировки-Я уверен что ничего не изменилось при движении,при таких углах этот машин должен был двигаться ровно.Так что это была реклама многословная ,но не убидительная. Так что чаще смотрим давление в шинах и производим руук согласно рекомендации завода изготовителя-Изношенные шины отравляем в утиль-

А где подключение дилерского оборудования для юстировки руля в ноль, что бы есп не уведо машину в кювет?

По вашему, из-за того что сзади вы поправили развал, машину перестало тянуть, я делаю сход развал уже 10 лет, я понимаю что это всего лишь реклама, но могли бы и расстроить так сказать развал на Ауди, а потом настроить его заново на видео)

А калибровка активного круиза?

Молодцы ребята вот это правильное решение.

Будьте добры с вас 14 тыс.рублей ... почему не показали как ведёт себя авто на том же участке дороги????

Правильная реклама, молодцы.

Положение сайлентблока продольного заднего рычага может влиять на заднее схождение? На VOLVO можно изменить положение большого сайлентблока.

Знаю этот сервис и конкретно этого мастера. В реальной жизни вся эта процедура проходит по другому

Евгений возьмите на заметку оснащение ваших сервисов должным инструментом и оборудованием, а также калибровку оборудования

не экцентричные болты а экцентриковые болты,нельзя ослаблять гайку рулевой тяги без удержания рулевого наконечника,подвеску одному не диагностируют,и что за название все используют угол caster есть русские слова -угол продольного наклона,грязные руки в салоне ,посадка в автомобиль в спецодежде???

Хорошая реклама 👍

Специалист классный, я сам отработал на развале 12 лет, а причин увода уйма, главное углы выставлены, ставлю пять баллов, сейчас работаю на 3д и у меня вопрос, изменятся ли показания компенсации , если в процессе регулирвки необходимо поднять передок, а потом опустить, обжать руками подвеску. Я сам считаю, что показания компенсации не изменится, т.к уже в компьютере заложены осевые и радиальные биения диска, после первой компенсации.

Привет! а вы можете подробно объяснить, как работать на 3д сход развале? (HUNTER)

Все конечно классно, но.... Объясните пожалуйста какой конкретно из параметров уводил машину?

Надо второй раз ехать уже на тот же стенд и показания вновь будут неточными))) подъемник наверно идиально поднимает машину. Чё то я не верю.

Здраствуйте хотел преобрести стенд по развалу схождения какой бы мне стенд выбрать для работы вектор или хантер дайте совет мне спс

Рекламный ролик, хотя для клиента от части правильный, но есть замечания для специалиста. 1. Предварительный опрос водителя о причине заезда "Жалобы и предложения"?! При первом опросе клиента - жалоба на увод! В таком случае ротация колес может решить проблему без регулировок. При втором опросе клиента - была сезонная смене колёс! Если вылет дисков зима - лето разный проверка углов установки колёс, а возможно и регулировка обязательна! 2. "Проверка состояния подвески"?! Один специалист нормальную проверку состояния подвески не сделает! 3 "Проверка состояния колёс "Диски, шины биение, дефекты"?! Желательно, а в данном случае с уводом, обязательно визуально проверить состояние колес на диагональное и радиальное биение! В данном случае это реально не снимая колес. 4 Контроль давление в шинах! 6 Контроль уровня подвески! НЕ стоит гонять подвеску вверх вниз если у авто исправна пневмо подвеска! Почему так? Да потому что авто может не вернутся в исходный уровень подвески. Это легко проверить, замерить уровень подвески до изменения уровня и после. 7 Компенсация биения колёс! 8 Кастер и измерение угла кастера???! Для измерения продольного угла не на всех стендах устанавливается депрессор педали тормоза! В данном случае 3D стенд это обязательно! "Кастер" - продольный угол наклона оси поворота, а не точки. На разных машинах разный и не всегда должен быть большим. 9 Результаты измерений до регулировок? По результатам измерений до, углы переднего развала, кросс развала 0°12', с возможным уводом в право!? По результатам измерений продольных углов "Кастер", кросс продольного 0°14', с возможным уводом в лево!? Схождение в норме. В данном случае углы не критичны к износу и уводу, но исправить можно. Положение руля какое до регулировок? По результатам измерений дорегулировки, углы заднего развала, кросс развала 0°07', совсем не о чём на увод ни как не повлияет. При первом опросе клиента - было указанно что автомобиль 20015года выпуска и выпускались они до 2015 года включительно?! В спецификации был указан автомобиль 2016 года выпуска, а подвески у них разные!? 10 Регулировка!?? Углы переднего развала и продольные углы были больше отклонены хотя и не критичны, а регулировку не производили, а задние углы практически в норме, но продемонстрировали, отрегулировали? Простите не калибровка, а фиксация руля в среднем, ровном положении. Калибровка датчика положения руля производится дилерским сканером если до регулировки углов были снятие установка рейки, рулевой колонки или.... Кстати тоже может повлиять на увод! Про порядок проведения регулировок умолчу, если нужно Правильный Сход-Развал на AUDI Q7 найдете в Интернете. 11 Результаты регулировок и измерений после регулировок? Кстати результаты измерений до регулировок, так и небыли сохранены, почему? Хотя вначале акцентировали на этом внимание! Вот тут бы и сравнили бы измерения до и после регулировок! И как это называется? И это почти вся правда! Да это и была Реклама Не забывайте ролики смотрят не только клиенты. Удачи!

Можно было и не делать лохотрон 15 минут допуск .

Какие рычаги влияют на задний развал на многорычажке? Серпы?

Поровнее вывожу. Вы смогли вывести только схождение и развал. А то из за чего тянуло в лево не выставили. Не показали 2 важных момента, но это ладно, зачет за неразбозаривание технологий.

Вы сказали есть весь инструмент , но уровня для руля не видно,

В смысле подготовки перед самим развалом !!!!

Ошибка первая.. при осмотре ходовой части и особенно задней подвески допущен косяк, саленблоки задней подвески проверяются под нагрузкой . Ошибка вторая.. не уводит авто в сторону из за схождения спереди и заднего развала. Машину уводит в сторону при разности в показаниях переднего развала, продольного наклона.

Первый вопрос должен был быть уточняющий что имеет ввиду клиент под уводом авто? Потому что многие путают с кривым рулём. Были ли ДТП? После чего начало уводить машину?Первый ли владелец?. Ага, сейчас бы машину 58 тысяч люфты были, так попонтоваться

Что вы не показали как едет машина после регулировки и как стоит руль в движении?

В профессиональном сервис центре люди работают за зарплату, это отличается от тех людей какие работают на имя, сами на себя.

Тянет автомобиль в основном из за резины ( разность высоты протектора, внутренние грыжи, заводской брак если новые)

руль вроде как должны по уровню ставить а не на глазок

Хозяин Ауди наверное твой директор . Потом переделаешь ещё раз.

прям миллиметр в миллиметр высота подвески?

1косяк - диагностику ходоки нужно делать не на вывешенных подвесках, а на стоячем автомобиле (желательно иметь ещё и люфт-детектор). 2косяк- "пневматические амортизаторы" - таких не бывает - амортизаторы бывают масляные и газо-масляные. А пневматическим можно назвать упругий элемент или стойку наконец, но никак не амортизатор. 3косяк - "угол кастер - это точка..." угол и точка это сильно разные геометрические понятия - угол никак не может быть точкой и наоборот 4косяк - секрет "чем больше угол кастера, тем лучше управляемость автомобиля" - это неверная фраза, т.к. угол кастера определяет курсовую устойчивость автомобиля, а управляемость это более широкое понятие и большой кастер может наоборот ухудшить управляемость. 5косяк - нет чехла на руле (думаю что накидки на сидении тоже нет) (я чехол на руле тоже не использую, но я не понтуюсь крутизной сервиса)) 6косяк - человек обещал сделать "всё в ноль" (я чуть попкорном не подавился), а на самом деле +20 минут спереди и +22 минуты сзади. 7косяк - не царапают диски другие захваты (есть как минимум два типа захватов, которые совсем не царапают диски, т.к. не имеют когтей) 8косяк - человек сказал что сход на передке был плохой, а он сделал хороший. Однако на передке был сход +15 минут, а стал +20 минут (это одинаковые углы) ------------ Короче: не знаю сколько это стоило, но работа была бестолковая. Если машину куда и тянуло на самом деле, то дело было явно не в сход-развале (а скорее всего виноваты шины). А это значит что тачку как тянуло, так и будет тянуть после такого сход-развала.

Почему не проехал после регулировки? Я выехал с сервиса и обратно заехал.

Причины увода данного авто в сторону-неравномерное давление в шинах,разница в высотах подвески,разница в углах развала передних колёс ,в датчиках что стоят на рейке и в руле и в убитости колёс.Если датчик потерял свою ориентацию то крути не крути утягивать всё равно будет,а вообще q7 как и любая другая пневма очень геморойная в регулировке

Такие громкие слова, "ПРАВИЛЬНЫЙ" сход развал, а на самом деле куча ошибок, никаким дилерским центрам не разрешат поставить цену 15к

Сотрудник спрашивает у начальника😅😅😅😅😅

Эксентричных болтов 😆🤣😘.... И нравиться эта мняха , мол я защиту снимаю , а кто то нет ..., а потом на кассе чешет репу и ноет , почему Петров и Васечкин зарабатывает больше... А это фраза в конце , мол - были установлены не правильно углы колёс...., а я вот установил !

все хорошо и правельно но есть одно но на таком подьемнике нормальную диагностику не провести неудобно. на ауди спереди нижняя шаровая одна перевернутая ее чтоб толком проверить нужны манипуляции другие. короче диагностика проведена поверхностно и некачественно про верхние рычаги вобше молчу нужно колеса снимать чтоб все проверить

мда машина на пневмоподвеске отсутствие ошибок на табло не обозначает что она ровная перед каждым розвалом берешь и проверяешь рулеткой от низа колесного диска до арки разница не более 7 мм. что больше на ремонт на тарировку

адаптацию подвески не нужно проводить?

Так буду писать как мастер сход развала с 5 летним стажем. Наше оборудование вектор 7. Полностью не согласен с этим мастером,объясняю: Как уже писали подкачка колес; Отпускаются регулировки как спереди так и сзади, фиксируется руль, выставляется перед, выставляется зад,корректируем перед, а далеепрокатка машины и о чудо регулировки ушли😮 и мы доводим опять перед опять зад и прокатывает и делаем это до тех пор пока все не будет идеально. Потом зажимаем зад, проверяем перед и снова прокатывает если все ок зажимаем перед и прокатывает ими о нет на зажатии ушло 1 или 2 минуты отпускаем переделываем и прокатываем и любуемся идеалом. Как то так, а не сделали зад и забыли...ну конечно.

Скажите пожалуйста а почему про развесовку данной машины ничего не сказанно,полный бак бензина,полный бачок водоомывателя и тд....????

То чувство когда посмотрел рекламу

А вы прокатились после регулировок. Уводить автомобиль на лево не стало?

Хорошо когда клиент не знает как правильно должны делать развал, на такой машине. Но для ролика могли бы и изучить этот вопрос, что бы не позориться.

Вот столько специалистов в коментариях аж деваться не куда и все то вы знаете и все то вы умеете , а сход развал один из 10 может нормально по факту сделать )) Вопрос к автору видео , сколько стоит данная процедура на вашем сервисе ?

А давление в шинах довести до нормы не надо?

Охереть. 15 косарей. Я на Q7 за 1500р делал. Причём ещё гайки на рулевых наконечниках были закисшие, я их грел и разрабатывал. Ну и цены у вас ребята😂😂😂

о! по Железки ехали ))

Сказал что поставит нулевое схождение, а сам поставил 20минут в сумме

А где там вообще увод автомобиля, смотрите внимательнее, водитель сознательно выбрал участок дороги с соответствующим уклоном, да еще с поворотом, чтобы нагляднее пустить пыль в глаза, автомобиль четко идет по траектории, по которой его направили...

Сказал нулевое схождение ставит, но выставил по 10 минут)

Короче это видео для клиентов)) шарящего развальщика это видео выбешивает..ах хах, а сколько любезности то))

Показуха конечно же, человек говорит,что до этого ни делал развал нигде,а машина практически новая,то говоря,что на машине был неправильно выставлен развал,то по сути по вашему завод изготовитель выставил неправильно развал,ну молодцы ребята.

Я бы ее у себя за 1500р сделал бы не хуже, какие 14-15к

Чистая реклама. Дело или в подвеске или в колесах. Если его тянуло, то и сейчас будет тянуть. Дело не в развале.

спереди развал отличался на 15 минут желательно было поправить этот параметр. Кастер -009 мин желательно, чтобы +15 мин было, то есть левое колесо должно находиться впереди по отношению к правому.

Сначала сказал что переднее схождение будет 0,а на отчёте по 0,10.Странно.

Не пневмоамортизаторы, а пневмостойки.

Деньги на ветер - вот какой результат получил клиент!!!!

Ты далек от развала дружище...

А че по +10 выставил а не в нулевое значение нулевое на ауди не ставится а по +10 сумарно +20 схождение

Люди всех прочитал а конкретной ошибке не увидели должно быть не 20 минут суммарное а 10 очень сильный косяк на таком схождении он проедет 20 т км и резины небудет! И ещё развал в идеале -0.10 минут должен быть тогда управляемость будет супер и внутрянку кушать не будет! Мастера задумайтесь мне честно безразницы а Вам работать 👍😀

Спец пиздец реклама,но мастер ...то до 2 мин. максимум разница,то уже 20 мин. в допуске,особенно круто попросить клиента сделать круг почёта!!!А круги вам зачем,профессионалы???

Развод клиентов на бабки! Зачем крутить 5минут... При том что при измерении было 50 минут а когда подняли уже 56минут. Все было выставлено идеально и не нужно было ничего крутить... И схождение не может тянуть в сторону... Реклама хорошая! Но бред полный!

😂😂😂

А где гарантия что в данном автосервисе оборудование калибруют раз в полгода?

Реклама😂

Не верю!

Лол

как вы своими монтировками зае....ли специалисты!!!!! что вы там хотите увидеть!!!!! машина должна стоять на колесах и стенде или раскатать на упорах

58 тысяч, немецкая машина уже хер пойми как едет, ага качество

Бред, на увод машины в сторону такое схождение не повлеяет 😂

не по технологии был выполнен сход/развал!!! не производилось : 1. развесовка авто (багажник, салон) + количество топливо в баке 2. Высота кузова относительно центра осией 4-х колес все параметры заносятся в программу при сход/развале (при выходе из допуска делается калибровка высоты кузова), 3. Затягивание гаек выполняются динамометрическим ключом. 4. проверить/выполнить калибровку руля

Дичь втераешь друг, перед развалом необходимо, выставить давления в колесах, калибровка руля не нужна после развала!

Ни в одном тсц колесо развальщиков нет .

Попроще себя вели раБочий который олень 🤦‍♂️