Честно сказать не знаю, так как делалось все вместе. Резал больше из-за клапана, поскольку ВЫпускной был в хорошем нагаре, чтобы опустить теорию подпора выхлопных газов. А прямоток и так дудит. Так что не заметил.
Вступайте в сообщество M1nsk X250 invite.viber.com/?g2=AQAtJZ0%2B9JCs%2BkinSjolhNS96%2BZuIy4ODTUQmt5Zf3IOav5x4C4s1gzWiZ72KTQk в Viber Там есть док с запчастями.
Не дубасил, а весело катался, а цпг поменял, похоже, поскольку первый владелец поставил другое зажигание от мопеда, и мот сильно на нем грелся, из-за перегрева маслосьемные потеряли эластичность, и мото стал кидать масло, из-за масла и ушедшего зазора нагорел клапан. В принципе было достаточно кольца поменять и немного хон взбодрить в цилинре, но двигатель был разобран, и цена ЗП всего 60$, поэтому я не парился. В остальном это китаец и ломается он и от обычной эксплуатации. У человека, который купил у меня мот сдох реле регулятор, почти сразу и убил приборку. Чел все это заменил и катает сейчас без проблем, цена 10$ реле, 35$ приборка. Видились на слете с ним, он Минчиком, доволен, больше ничего не делал, только масло сменил на погуще, как я рекомендовал, и собирается зимой маятник усиливать, поскольку гнутся они часто и густо или от веса райдера или от стиля катания, хлипкие короче.
@@Aleksandr_Shut какие Бабки, такие и тапки. Если поменять все расходники, сразу, перекрктить все гайки, проводку, и спокойненько кататься по сухой дороге, то меняя постепенно электрику ездить будет.
