Презентация нового российского грузового электровоза 3ЭС8 «Малахит» (ООО «Уральские локомотивы») 

Он ужасен дизайн уродский

Это Михаил=)мы его кормим)

А есть проблемы???

@@user-tz8yu1fo4z есть и большие проблемы...

Бездарями которые доворовывают,уничтожают страну и валят в Англию,Европу,США на ПМЖ, не позор,позорище спецслужбам выпускающих из сьраны потоки денег и этих подонков продажных.

@@user-cg4qu9wu2h Кто куда валит? Уже давно никто не валит - не выпускают, да и буз визы не поедешь - а их не дают даж родственникам

@@user-tz8yu1fo4z спокойно можно валить, никто не хочет жить в памойках типа укроины, грюзии и уцьбекистана. Едут на 3 недели и возвращаются,

Ага!Разбежался.Аыпустили страшное корыто и гуляй Вася.Главное перед губером поскакать,а там хоть трава не расти!!!

​@@user-pq6ex6fu6p А что губернатор соображает в электровозах? Интересно,а Белозеров хоть имеет понятие о работе Лок бригад?

@@user-pq6ex6fu6p Ты такая папуканная))

@@user-pq6ex6fu6p Каждый раз, когда я думаю, что меня уже ничем не удивишь, всегда найдется человек, который, сука, удивит своим идиотизмом!

ты не забывай,что это СИМЕНС,а они учитывают все

чем меньше нагружено боковое зрение, тем меньше утомляемость локомотивной бригады.

@@lkjhgfd36 и выше вероятность столкновения с чем-нибудь на неохраняемом жд переезде.

@@user-zv4mb6xy1u Боковое зрение на переезде ничем не поможет. Вот увидит машинист, что машина приближается к переезду. Откуда ему знать, что она вовремя не остановится и попробует проскочить. А без этого знания у него нет оснований реагировать.

@@Qwertyrion поможет вовремя увидеть приближающее транспортное средство и подать сигнал или снизить скорость ступенью торможения, чтобы нарушитель успел проскочить все же закрытый переезд. Сам работаю машинистом тепловоза, обкатан на разных сериях локомотивов и хорошо знаю, каково ездить на 2ТЭ25КМ с ограниченным обзором из кабины или к примеру на ТЭП70, где обзор нормальный.

Я читал про Ласточки, что обзор ограничен вынужденно из-за усиленной конструкции лобовой части кабины для безопасности машиниста при столкновении, думаю, здесь тоже сделано по этой моде.

ВЛ86ф работал на переменном токе, тут же постоянный ток.

@@danilaast9535 асинхронные ТЭДы все переменные. Для ТЭДов род тока в КС значения не имеет, хоть ДГУ поставь)

Ну силовая электроника ВЛ86Ф была изготовлена на финской фирме «Стрёмберг»

У меня вопрос он на ~ 25 кв. или 3,3+/- но может он двух системный для наших дорог?

@@viktorzuy1770 Там была информация что спроектирован для БАМа, а БАМ весь электрофицирован на переменке 25Кв.

Нее.. Малахит красавец!

@@user-dk8wm5he2t Хотя по большому счёту какая разница какая у него, морда" Главное чтобы он пошёл в серию и был полностью отечественный а дизайн и потом подкорректировать можно,как это делали Чехи

@@alexua5035 и не только чехи. Латыши это делали на электричках Эр (у них разные морды были).

Потому что КРАСНАЯ ЗВЕЗДА по центру вот почему

@@ecr33Rider дык на 8 восьмёрке ни на , ,,Малохите " звезды то не ту

в нормальном

Знаешь @igorolegovich687 тебе что не покажи от российских инженеров , дизайнеров , конструкторов это все хрень , ужас , бюджет распилили , руки не из того места . Можешь хоть что то хорошие сказать что делает отечественное производство , у нас люди стараются и делают лучше .

Проблема не в двигателе, проблема в инверторе для него. Именно в инвертор упирается реализация использования асинхронных ТЭД на отечественных локомотивах.

фуфло а не котейка а микрочипы откуда? - 358 компании ушли и никто нихрена нам не продает кроме 3 стран и там все управление на транзисторах МП40 и КТ 351

@@ludwig-von-bayern-2 вообще покуй! 🤣🤣🤣

Вы бы ещё им предложили с уборщицой Зинаидой Петровной посоветоваться .. Начальники все знают, им видней ))

да,а еще лучше-вышли бы в народ ,так сказать,спросили б у честного люда,как сделать сие чудо техники

Я не согласен, не надо над людьми издеваться

...отжался 😁

Точно, кондёр убрать, туалет заварить, лобовое разбить, стеклоочиститель сломать, в кабине наделать щелей. А самое главное побольше всяких лозунгов про проезд сигнала... И конечно же ЭПК по поближе к уху. Вот это будет по-нашему, стойко переносить все тяготы.

@@IvanIvanov-ph1og Не знаю, Иван, стойко или нестойко нынешние бригады переносят тяготы и лишения, я с 16-го года не работаю машинистом, зрение упало до 30%. А "свистульку" необязательно в ухо вставлять, КЛУБ-У сам всё проконтролирует!)))

А там система контроля за бодрствованием. Уснул-сработал автостоп-упал мордой на пульт. Вес просто, и кресло можно оставить.

80й переменник. 2эс7 его уделывает. Современные технологии способствуют экономической выгоде.

не догонят ? А ничего,что этот локомотив даже не из России ? А 15-ти рублевка, не знал об этом ?

15 рублевка

Кошка на съёмках была.

ну типа сами сделали,а не купили как обычно.Сам асинхронный тяговый привод конечно же не первый в стране,первый это ВЛ80А

Полагаю, речь не о электродвигателях, а о системе управления ими на igbt транзисторах.

Для чего аэродинамика ГРУЗОВОМУ локомотиву?

Грузовому поезду вообще аэродинамика морды не важна. Хоть пулю сделай по обтекаемости. На скорости до 100 км/ч, выше которой грузовые не ходят, при их большой массе и куче межвагонных промежутков, вклад в аэродинамической сопротивление от морды "кирпича" - это капля в море.

@@user-cd7pm2uo8y по расчетам эта капля в море- несколько сот миллионов рублей в год. Вот по таким "каплям" все в трубу и улетает,а таких капель полно везде. Посмотри на японцев,их поезда,они у них выверенны по аэродинамике и в условиях высоких цен на все ощутимо экономят.

@@user-sv3fd6vw6l по чьим расчётам, какие сотни миллионов рублей в год? Ещё раз повторяю, аэродинамика для грузового поезда от морды локомотива вообще НЕ зависит, так как за ним идут 50-70 вагонов с их межвагонными промежутками. У каких японских поездов аэродинамика выверенна? Их грузовые локи ничем не отличаются от наших, а обтекаемые морды лишь у высокоскоростного моторвагонного подвижного состава. Так это у всего ВСНТ так, потому что скорости выше 300 км/ч и состав короткий, поэтому лобовое сопротивление морды существенно, относительно остального сопротивления движению (трение качения колес по рельсам, трение в буксовых узлах, трение в трансмиссии). Попытки обтекателей на морде были ещё на паровозах, но практика эксплуатации показала, что никакой экономии за счёт якобы снижения сопротивления воздуха это не даёт. Это всё равно, что на жигулях при скорости 50 км/ч убрать зеркало заднего вида. Экономии топлива из-за снижения сопротивления воздуха ноль, но геморроя без возможности заднего обзора выше крыши. В грузовом движении на ж/д экономия достигается правильными режимами вождения поезда, рекуперацией, снижением доли нерациональных перевозок, снижением пробега порожних вагонов и резервных поездов и многим другим, но не аэродинамикой локомотива.

Почему?)

Наверное потому что директор дистанции, не меньше)))

Как так? Вы много упускаете. Например прокатиться с ветерком на этом чудо-лайнере.

ВЛ- ки тоже не Ален делоны,их дело таскать

ПисАть научись, 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤡

Да, но не локомотив

Двигатели-то он делает, а вот про отечественные инверторы я ничего не слышал.

к сожалению, стальцех порезали, и сейчас тележечный хотят порезать, завод остался на 60 % все остальное вывезли на металлолом

еще одна 15-ти рублевка

Наконец то названия стали давать...

при таком варианте тягового двигателя всё так же как и у предшественника. нужно менять концепцию и на западе уже делают.

@@user-zg3zq8ue2h так давно дают, "Синара", ",Гранит", "Ермак"

@@sedoyural1977 я не слышал, это норм.

@@user-zg3zq8ue2h это официальное имя, есть у электровозов и прозвища. Любимое из них - Чебурашка. пассажирский электровоз постоянного тока ЧС2

@@ludwig-von-bayern-2 Какой ты русский? Чухонец. А про потери где узнал? На уринском ТВ?

К сожалению практически единичный, зато с простыми коллекторными движками 3ЭС5К Новочеркасск около полутора тысяч наклепал

Внаукраинии, проебалтии, грызуляндии плачут от зависти...

а что понимают комментаторы?

РЖД- Российские Железные Дороги

У нас акалемиком ракетостроения вон Рогозин был.🤣🤣🤣

Ему дали бумажку, он её как стих выучил и на трибуне вещал😁👍🏻

@@user-id3ow6hq3r вспоминается стих Галича , , как мать говорю и как женщина...🤣🤣🤣🤣

Гранит на Импортных деталях весь

@@Benito_Murmalini а не бывает "наших " и импортных -- ЭТО СИМЕНС , МЫ НИЧЕГО КРОМЕ СБОРКИ НЕ СДЕЛАЛИ ,чему гордишься то ?

Да

Тупой коментарий, ты тоже родился не сразу со школьным образованием и стоячим писюном.

Не кто то, а немалое кол-во. И про фантомасы не забудьте.

Жалко их

КС 200 нетолько на окт. жд

Большинство деталей Китай

Забудь уже про 2ЭС7 и про 2ЭС10... Ха-ха-ха-ха-ха!!!

@@olegvr9464 какел, твой удел-паровозы.

@@user-fg8uy6pb5z Это полностью российский первый электровоз

Санкции на Россию не влияют.

Полностью с вами согласен !!!как с Ласточками от Сименс , тоже самое говорилось чтоб статистику не портить , более чем 90 процентов только считалось по весу

а микрочипы откуда будет - 358 компании ушли и никто нихрена нам не продает кроме 3 стран ну и этот зверь - там все на транзисторах МП40 и КТ 351

@@ludwig-von-bayern-2 из ваших стиралок и микроволновок.

@@Vladimir_Sabanin1162 У вас на укроине люди могут позволить себе стиралки и микроволновки?

Пить надо меньше

Конченная рас-цветочка!!!

"советую смотреть обзор поездов Японии и Китая, чтобы не испытывать иллюзий" Смотрим постоянно. Их поезда больше на космические корабли похожи. Совсем непонятно, что именно за иллюзии необходимо перестать испытывать глядя на них??

@@mahman9879может он хотел удевить нас высоко скоростными поездами ?

@@afonyasayv606 Вероятно.. Есть же такие кому хлебом не корми, дай только маскалям веселье обосрать.. такие вот ребята.. Как старуха Шапокляк какие-то. Нет бы к себе зашёл, да и порадовался достижениям своих соотечественников. Так нет, они всё под нашими видео шарятся.

Советую посмотреть на Белоярскую АЭС на быстрых нейтронах. Что там с Фукусимой?

На счёт японских поездов могу сказать следующее: космическими там выглядят только электропоезда "Синкансен", да отдельные электропоезда-экспрессы повышенной комфортности. Вся остальная массовка в большинстве своём внешне каких-то откровений не преподносит. Электровозов в Японии относительно немного и все задействованы в грузовом движении и дизайн у них также без откровений.

Страшный как жизнь😉

Пока молчишь, умнее выглядишь.

В ремонте РЖД и с российским комплектующими хронический голод. Воровство бюрократов никакие новшества не отменяют, скорее наоборот.

а микрочипы откуда? - 358 компании ушли и никто нихрена нам не продает кроме 3 стран и там все управление на транзисторах МП40 и КТ 351

@@ludwig-von-bayern-2 Да.вот у этих стран почему то и на МП40 всё движется и летает.а у нас с развитыми Чубайсом нанотехнологиями,везде трындец.Потому что не воровать надо,а головой думать.

@@user-yy5yc4gi9e да , дорогой Игорь - вот такая ситуация ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iwxKLnB8AxU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ApsLJIk6oIk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yiroexV6Ic8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZDqSx3Z3mzA.html ( 10 мин 55 сек) 1. Вся власть коррумпированная; все заводы принадлежат не народу, а олигархам 2. Свобода слова полностью уничтожена, силовики заставляют народ молчать; 3. Вся оппозиция либо сидит по сфабрикованным делам, либо эмигрировала включая актеров и звезд эстрады; 4. Народ находится на нижней отметке уровня нищеты; - ну те, которые не живет в Москве. 5. Одобрение народа покупается подачками к праздникам и выборам; 6. Мировые события освещаются только пропагандой, типа передача Соловьева, где все повернуто на 180 градусов; 7. Отрицательное отношение к войне наказывается тюрьмой; 8. Солдаты и зеки убивающие мирное население Украины, возводятся в ранг героев; (абсурд) 9. Россия полностью изолирована цивилизованным сообществом, среди "друзей" - страны-террористы и диктаторы, 3 страны поддерживают Россию , а остальной мир осуждают войну. Власть в России сегодня существует не ради общего блага, а ради сохранения власти и денег олигарховб но почти все средства заморожены и скорее всего будут отданы на востановлении Украины. Что это значит? Денежные средства украденые у русского народа (налогоплательщиков) , выведены из банков Росии и обратно никогда не вернется на улучшения уровня жизни обычного населения России. Вот такая история получается. Грустная. Спрашивается - зачем нам это было нужно? И еще 123 000 погибших во время спецоперации. Про железо и военную технику потерянную даже незаморачиваюсь - это просто кусок металла. Наши налепает другое железо, только блоки управления будут допотопные, как вся наша техника.

Я думаю колёса там тоже не отечественные.

Да с виду неказистый получился, как будто старому тягачу новую морду из пластика пришили, не уж то не могли красивее смоделировать

@@ivanbeluy1618 это уж точно!! Какую-то нелепость слепили, не ужели сами этого не видят?

Зачем ему большое остекление? Это не самолёт и не автобус, машинист смотрит только вперёд. На ермаках огромные стёкла и что, сидишь как в теплице под лучами солнца.

​@@user-arbuzer12 ну а так будет эффект как в жару в железном гараже

@@user-pd7xd9ll9j нет не будет. Во-первых кабина пластиковая, во-вторых под обшивкой утеплитель. Так что кабина не нагревается, как на вл-80

@@user-arbuzer12 боковых окон нет, как осматривать состав на ходу? А это надо обязательно делать октрыв окно и высунувшись смотреть назад.

@@user-pd7xd9ll9j обязательно высунувшись? Где такое сказано? Ну и боковые окна есть, есливчо

в пакеты братец за коипрессорами как срали так и будем срать

Под пресс!

И под экспулотацию

Какой преданный Чувак...

Ага. Особенно чехи.

@@anonim12376 чехословацкие тепловозы покупали только под пассажирские составы .

таки они были с нами в одном экономическом блоке. @@anonim12376

@@serzmihlev5239 да, чс это видимо тепловоз такой.

Угу угу, то есть по твоему внешний вид это единственное чем сравнивают локомотивы?

Что лучше покажет время. На шагающих экскаваторах уже лет тридцать используют асинхронные двигатели с частотным управлением. Вполне успешно,почему бы и на электровозе не попробовать?

а микрочипы откуда будет - 358 компании ушли и никто нихрена нам не продает кроме 3 стран

Вы верите? Наверное на производстве никогда не бывали. Сходите, а лучше поработайте и иллюзии улетят.

@@IvanIvanov-ph1og хочется очень сильно в это верить. Так то вроде поезда то ездят. Самолёты по тихонечку летают, даже метеоры появляться начали на воде местами. Совсем веру терять тоже не хочется!!!! Я согласен что в болоте прибываем, но вера есть на лучшее.

А это дизайнер унитазов делал. У сейчас так, слесарь лечит, металлург учит, учитель строит, строитель печет и т.д.

Так и должно быть, стекло бронированное

На дизайне не кататься, а простор в секциях - это удобно.

@@user-dn3ov9uf6o лишь бы не холодно

дизайн - согласен