Чем отличаются грузовые и пассажирские локомотивы друг от друга? 

Зашел посмотреть про то как Альфа-банк отменил себя,а тут вставки какие-то с поездами…

Опять какие-то поезда в моей любимой рекламе альфабанка.

Про Альфа банк понял, а про поезда не понял) меньше назойливой рекламы пожалуйста) я люблю под стук засыпать а не карту оформлять)))

Дружище, не делай больше такие назойливые рекламные вставки. За видос лайк, как обычно

Друзья, какую банковскую карту посоветуете? А то я тут из-за этих вставок с паровозами важную информацию пропустил.

Три рекламы за шесть минут? Автор смотри свои ролики сам! Счастливой дороги.

Ролик хороший, а вот реклама ужасная. Во-первых она ГРОМКАЯ. Редкий переход от тихого и приятного голоса автора к резкому в рекламе бьёт по ушам. Во-вторых, три вставки - это реально дофига. Даже две могут быть уместны только в достаточно длинном видео, а три - перебор в любом случае

Твою мать, я с первых секунд ролика подумал, что RU-vid нам рекламу вернул😂😂😂

Что за поезда в моем видео про Альфа-Банк?

Непонятно попал ли Альфабанк под колесные пары грузового локомотива или все же пассажирского

Супер интересно, особенно про альфабанк

три интеграции...ну зачеееем???ппц это мешает просмотру(((

Я конечно понимаю, что реклама нужна, но не сувать же её каждую минуту? Диз за это! И к альфа-банку я больше не притронусь, даже тинькофф так себя не ведет.

Блин, три альфабанка по-моему перебор уже...

стало слишком дофига мусорной рекламы. отписка.

Я понимаю, что реклама дает деньги и все такое, но пожалуйста не так топорно и назойливо =(

Отличное видео, спасибо! В следующий раз хочется еще меньший хронометраж и больше рекламы

Зарабатывать,конечно, надо...но чёт сегодня перебор с рекламой....

И ещё один момент: не каждый из пассажирских электровозов на постоянке, способен выдерживать горный профиль как Туапсе - Горячий. Я даже так скажу,что только ЭП20 из пассажирских на это способны. И то у них весовые нормы меньше, чем у 2эс4к.

Зачем столько рекламы? Мы же подписались, лайк ставим, но этого не достаточно, чтобы спокойно посмотреть видео про железную дорогу.

Интересно, но много рекламы 3 раза

Реклама вставлена отвратительно - резко, громко, в самом начале без вступления, в середине резко прерывая повествование. Давно не видел настолько раздражающей рекламы которая вызвала настолько сильное желание выключить ролик и отписаться от канала как от спама. P.S. Третья вставка была последней каплей.

Если бы не отвратная реклама был бы лайк

Дядь, у тебя с рекламой перебор. Продолжишь в том же духе - буду искать другой канал без всяких там альфа/бета банков.

Нужно больше рекламы!!!

Альфа-банк отменил комиссии, ну а я теперь отменяю Альфа-банк!

Уважаемый автор, прежде всего хочу поблагодарить вас за ваш канал и ваши видео, которые несут много полезной, интересной информации в сжатом виде и очень качественно подаваемой. Это редкость в наше время, и я искренне ценю такой подход. Хочу кратко оставить обратную связь касательно интегрированной рекламы. Я понимаю желание получать материальный эквивалент за свой труд, и считаю это вполне естественным, но во всём следует соблюдать баланс (золотую середину). Мне кажется, следует обратить внимание на следующие вещи, и, по-возможности, пересмотреть их в дальнейшем: 1) Громкость рекламы: по-моему, она намного громче основного контента, что сразу переводит нервную систему в возбуждённое состояние, причём очень резко (нет плавного перехода); это негативно сказывается на эмоциональном фоне, вносит сильную раздражительность, а также крайне не соответствует духу подачи основного контента (спокойному и упорядоченному). 2) Кол-во рекламы: три вставки на 5 минут, мне кажется, это много. Можно сделать, к примеру, одну вставку где-то в середине, но чуть длиннее; надо помнить, что любая вставка переключает с основного контента и лишает целостности восприятия информации, а это было одной из уникальных черт всех видео канала. 3) Качество рекламы: возможно, стоит подобрать более тематическую рекламу, соответствующую поднимаемым в видео вопросам; однако я понимаю, что это не всегда возможно и не всегда такая реклама может принести достаточный материальный эквивалент, поэтому здесь тоже стоит стремиться найти этот пресловутый баланс. P.S. С уважением, ваш подписчик и постоянный зритель.

Больше рекламы богу рекламы!

Пора переименовать канал в "под альфабанк". В общем, как снова будет о поездах, скажите, я опять подпишусь.

Ставлю дизлайк только из-за рекламы которую вставили трижды в шестиминутный ролик. А так интересно продолжай

Давно все пересмотрел у автора. Нравилось краткость, точность. Всё по делу и без воды. В подписке не было смысла, так как все пересмотрено, да и раз в месяц можно заглянуть на канал. Но по многочисленным просьбам автора - подписался. И тут три тупейшие вставки, неакуратные, одинаковые, и шумные. Удачи тебе, автор. Надеюсь заработаешь все деньги.

3 рекламы за 6ти минутный ролик это уже слишком. Всего доброго.

Я думал что в грузовых локомотивах нет системы отопления вагонов, но оказывается что большую роль играет и ЭПТ, очень полезное видео)

Слишком много Альфы, диз лайкнул🤷‍♂️

Не сказали про передаточное число, количество зубьев на большой шестерне на оси кол пары и малой шестерне на оси тягового двигателя . У грузовых 81 на 23. У пассажирских 77 на 24. У грузовых конечно, более тяжёлая передача. Почему-то не сказали, что у пассажирских опорно-рамное подвешивание тягачей, а у грузовых опорно-осевое. Это значит , что у пассажирских двигатель опирается только на раму тележки, а у грузовых на раму и ось кол пары через моторно-осевые подшипники, набитые шерстью и заправляемые смазкой.

1) При выходе из строя пассажирского локомотива, заменяют грузовым локомотивом! Грузовой локомотив может и не быть оборудован эпт! 2) Скорость распространения тормозной волны в грузовом поезде около 300м/с, тормоза в грузовом поезде срабатывают раньше 1минуты. 3) При выходе из строя эпт, пассажирский поезд может следовать на пневмотических тормозах.

Альфа банк - лох! А видео крутые у тебя) Спасибо) Но Альфа Банк всё равно фигня

В начале 2000-х помню перед одним из дизелей был поставлен грузовой поезд, который трогал состав рывком. Ночью поспать так и не удалось. Мне малому это очень нравилось. Кондукторша тогда сказала что тянет грузовой поезд. Дорога очень местного значения и очень медленная и сегодня. А столько рекламы - это лишнее.

На указанных вами перегонах Горячий Ключ - Адлер, продольный профиль железнодорожного пути имеет достаточно высокие подъемы и спуски. Именно этими уклонами, крутизной пути, диктуется примененние высокотяговых локомотивов. Кстати и электровозы с рекуперацией показали наибольшую эффективность на этих участках СКЖД.

Жаль канал скатился в рекламную помойку.

Хорошее объяснение материала. Благодарность за труд. В этом году, впервые за 7 лет выбрался на море и обратил внимание, что все поезда идут под управлением 2ЭС4К Дончак. Ни одного пассажирского электровоза не видел, ещё подумал почему так? Ведь логично, скоростной режим там невысокий да рельеф местности на перевале располагает к тому, что бы использовать грузовые электровозы. В будущем хотелось бы увидеть ролики про работу путеукладочной техники и снегоуборочных поездов.

Есть модификация грузового электровоза ВЛ10 - ВЛ10п. Этот электровоз оборудован ЭПТ и розетками для электроотопления пассажирских вагонов

3:38 ЧТО Я УСЛЫШАЛ?! Вот правда, смешно, около минуты... Волна в составе длиной километр идет около 3 секунд.

Как насчет видео "Почему у пассажирских вагонов есть буфера, а у грузовых нет? "

Я думал основное отличие - разные тормозные системы вагонов. В грузовых при разрыве магистрали тормоза отпускаются, что бы не заклинило колесные пары. У пассажирских при разрыве магистрали срабатывает тормоз, что бы оторванные вагоны не катались по дороге.

классный канал. но терпеть три подряд рекламы альфабанка не готов. да еще и с платной подпиской.

Было бы интересно узнать по какому принципу проводится нумерация путей:) очень непонятно по какому принципу:) идёт например 7 путь, а потом 11 и тд

Массовые локомотивы, улыбнуло… ВЛ11, 2ЭС6, 2ЭС10 такие - ну да, ну да, пошли мы…

На Сахалине была узкоколейка, таскали всё тепловозы ТГ-16. Не было деления на грузовые, и пассажирские. Просто тяжёлый состав тянули две секции, лёгкий одна. Ну ещё были ТГМ, маневровые.

Да. Пусть Альфабанк поставил лайк. Я в этот раз пропущу такую возможность.

Классная фотография на 4:56 минуте видео.😂

Если это возможно: когда речь заходит о большом наборе цифр какую-нибудь простую табличку в Экселе оформить. Запомнить и сравнить все эти значения на слух и понять различие сложно.

Как можно было забыть про Машку М-62, которая может тянуть и пассажирские, и грузовые составы? А ещё у пассажирских локомотивов больше диаметр колёс.

Надо было ещё рассказать про маневровые локомотивы во главе пассажирского состава. Видел давно пригородный поезд такой на не электрифицированном участке

Почти досмотрел, отключил на 3 альфабанке. Лайк не ставлю. А в развитии канала помогает не пихать дичь в видео.

Часто в пассажирском движении на неэлектрефициророванных участка в роли локомотива видел 2ТЭ10М

насчет тормозной волны ты конечно загнул про минуту, дай бог 5-6 секунд и в хвосте тормоза сработают. А ЭПТ нужно больше для более точного дозирования тормозов и быстрого отпуска, да и пассажирский тормоз сильно отличается от грузового

Три рекламные вставки за 6 минут - это, кажется, рекорд.

-Во сколько лет вы узнали, что локомотивы бывают пассажирскими и грузовыми? -В только что лет. 😊

м 62 может применятся как в пассажирском движении так и в грузовом

Я конечно всё понимаю, но 3 альфабанка в одном ролике - это перебор...Я отпишусь нафиг (и думаю не только я), если будет в будущих роликах такой напор...

Замечание: тянут кота за яйца. А локомотив поезда ВЕДЁТ.

Видео мне понравилось, материал интересный, но из за того что реклама была трижды, поставил дизлайк. Ладно один раз вставить, но три, это перебор, надо рекламу урезать до одного раза и материала побольше.

А можно еще больше рекламы пожалуйста? А то 3 рекламные вставки на 6 мин воды недостаточно я считаю

Действительно на побережье нас тащил грузовой лок. При страгивании достаточно сильнтно дергался состав.

А про грузопассажирский тепловоз М62 даже не упомянули. А они ещё в строю)

В конце 80-х с Ярославля до Москвы маневровый чмэ 3 тащил пассажирский состав.

Приветствую, крутые видео создаёшь, всегда интересные. Мог бы ты снять видео про анкеровки на жд?

больше рекламы в одной видео

В начале видео - побережье Чёрного моря между Сочи и Туапсе?)

Если б не реклама, был бы лайк. Надо было назвать ролик чем отличаются локомотивы от альфабанка.

До 14го года "Боинги" на Керченском направлении таскали всё. Я в детстве даже и не знал, что другие бывают)) Правда пасажирские таскали половинки,

ПОД СТУК, мой "лайк" может быть продвинет просмотр твоего видео, а вот твои знания/видео ещё на одну ступень продвинет понимание, что "железка" - это не ТУ-ТУ))))

Спасибо большое за видео. хоть тема и простая но объяснение ещё понятнее. По голосу слышно что болеете, выздоровления скорейшего)

я очень рад, что вместо рекламы каналов ты начал сотрудничать с Альфа банком, но о зрителях чуток тоже можно подумать. хотя бы плавные переходы делай(

Вы не заслуженно не назвали ТГК-2 ! ☝. А он до сих пор работает! В Кургане, на макаронной фабрике таскает-перетаскивает вагоны. Я его работу завиксировал в видеоформате. Очень замечательный маневровик!👍💯🌟

Интересно было бы посмотреть про электродвигатели. Почему, например, у старых электричек и новых отличается звук при разгоне?

Будь проклят Альфа банк!

Машка Ушка с эпт тоже нормально везёт пассажирный поезд)

А есть какая-то разница в подготовке бригад для пассажирских и товарных? Или для всех пассажирский состав "piece a cake"?

Спасибо за видео, было очень интересно узнать чем отличаются грузовые и пассажирские...комиссии в Альфа банке...и почему нельзя применять грузовые локомотивы...без комиссий...на пассажирских составах .... Альфа банка....

Не знаю где и как но у нас (вл10)таскает за собой как пассажирские вагоны так и грузовые,их я чаще всего вижу на нашей железной дороге за исключением электрички и маневрового.

А мне рассказывали, будто в дороге локомотив сломался, и, за неимением, прислали грузовой. И всех предупредили, что трогаться будет резко, чтоб держались и вещи переложили, чтоб не падали.

На 6 минут ролика три рекламы - это сильно. Надеюсь, Альфа-банк не поскупился автору канала на водку и селедк... ой, простите, на кофе и булочки.

Ролик 6 минут и три рекламы Банка...ну это уже слишком)

Минус за рекламу

1:09, спасибо, что моё видео использовал!

Скорее всего Альфа банк заплатил автору канала за рекламу, а значит помог ему. Вставки конечно мешают, но зато рублик автору 😉

реклама каждые полторы минуты это уже перебор

Пришёл рекламу посмотреть а тут про поезда какие-то.

Про рекламу, может, можно делать ее звук чуточку потише? Она громче остального вполне размеренного саунда ролика. Спасибо за вашу работу!

10 альфа банков из 10.

Может ли грузовой альфабанк вести пассажирский альфабанк? А альфабанк?

В давние 90е из Москвы в Минск, кажется. до Смоленска, пассажирский поезд тащил ВЛ8. Так как сценое у ВЛ8 было на тележках, весь состав повторял неровности пути. Мотало по полной.

Да, вот я тоже не раз замечал, что пассажирские локомотивы никогда не работают с грузовыми(только ещё как-нибудь с почтовыми или какими-то служебными вагонами могут ездить, но в работе с грузовыми поездами я их ни разу не заставал), а вот грузовые локомотивы в работе с пассажирскими поездами я замечал не один, а много раз и порой очень часто.

Пос тивал анлайк - слишком много рекламы. если не уменьшится реклама - вообще отпишусь

Тоже задолбал со своим альфа-банком вы пришли по-моему смотреть видео они на рекламу альфа-банк Ну всё я тебе поставлю дизлайк чтобы твои видео никто не смотрел👎👎👎👎👎

Всё как всегда круто, лаконично и понятно. Ну и я так понимаю спасибо Альфа банку за спонсорство=)

Зашел посмотреть рекламу альфа-банка, но поезда сильно отвлекают.

Диз за рекламу