Видео посмотрите по ПЕРЕРАБОТКЕ этой жиги, тут двигло от фиата, первых копеек появившихся у нас в советском союзе, там даже книжку показывали по которой двигло собирали это не лотус а фиат-жигули
Поищи выпуск с этой ладой, они ее тюнили. Там чуваки из лотуса этот двиг апгрейдили. Исходный движок был ладовский, но там можно сказать переделанно почти все и соответственно "ладовским" его уже тяжеловато назвать
@@Firebird31001 я тебе говорю про выпуск топ гира, я не смотрел какой двиг стоял внутри этой лады, но насколько я помню затюнили они двигатель именно с нее
@@Firebird31001 да там двиг от фиата, но смысл не меняется... Сильно ли он мощнее был вазовского? Насколько сильно он отличается? Насколько меньше вазовского он греется? Я дусаю не меньше
@@notbadvibes9941 блядь, ты спорол херню, я на это указал. Это ни в одном глазу не вазовский двиг, на классике никогда не было такого мотора и голова твинкама не ставится на классический блок. Он сильно мощнее вазовского, хотя и этот твинкам и классический мотор при сильной форсировке выдавали оба 160-180 сил. Но на жигулевском этого труднее было добиться, потому что у твинкама можно отдельно двигать фазы впуска и выпуска, на нашем моторе нет, потому что 1 вал. И опять же, голова у фиата грамотнее, потому что у нее впуск и выпуск с разных сторон-поэтому карбы не кипятятся выпуском. Да и вообще, наш мотор гражданский, а твинкам изначально мотор спортивный.
@@NikolasRain незнаю если едешь на дальняк по прямой то можно и держать 2000 оборотов особенно если есть круиз контроль. Я конечно такой хренью заниматься бы не стал
Куриный окорочек с луком морковью и черным перцем готовил в фольге на коллекторе мотора 3s-fe, естественно в рукаве для выпечки. И таки от него ни пахло. Они там перед тестом моторы бензином и маслом поливали видимо.
да помню этот прикол лада снова облажалась ведь на вкус топливо и масло даже сузуки не облажалась с готовкой лосося ведь она была просто пережарена и на вкус суховата да было прошлое время на улице осень дожди и по тв топ гир незабываемое детство а после топ гир ралли шло эх жалко то время которое так рано ушло
Вы бы хоть серию глянули где её собирали. Там не от лотуса ни разу ее в сервизе лотуса собирали. Двиг там практически родной были одно время и на экспорт пятерки с движком вроде и простой класический но с ремнем грм вместо цепи. И к нему идеально встает как родной голова от фиата на 16 клапанов. Что они и сделали. А не двиг от лотуса!!
@@yesmad319 Какая там начинка от лотуса? Я увидел только покрашенный родной задний мост с родными же барабанами, древний фиатовский 8-клапанный твинкам и спортивный салон
Школьники конечно не знают, но Лады были популярными раньше, в том числе в Англии. Они были дешёвыми и при этом, на фоне других дешёвых машин они выглядели покруче. Более современно. Можешь просто почитать, какие тачки тогда продавали в Англии и ты поймёшь, что Lada была неплохим выбором. Поэтому поставок было немало, делали специально праворульные версии. Но сейчас их осталось мало, потому что никакого сервиса и запчастей на них нет. Мастеров, которые будут их чинить - тоже немного.
Что самое смешное, эти люди, что стебуться над плохими автомобилями, не поменяют сами и масло, а про , какуе то автомобильную проблему они и не ответят, но люди смеються, им нравиться, и больше ничего...
Зачем самому что либо делать если есть профессионал на СТО? Они рассуждают о автомобилях с точки зрения обывателя, а не пилота формулы-1 или инженера. А еще это ШОУ, СУКА ШОУ, развлечение и все такое...
