Отвечу на любые вопросы по Вариаторам! наш телефон: +7(926)620-40-05 cvt-master.com/? наш VK: vk.com/remontvariatorov наш Ютуб: ru-vid.com наш RuTube rutube.ru/channel/24212625/videos/ наш канал Дзен: zen.yandex.ru/cvt наш телеграмм канал: t.me/cvt_master_remontvariatorov наш ОК: ok.ru/group/70000005208305/
С 2103 в 1983-м начал, по середине чего только не было, весь мировой автопром катится хер знает куда пропорциональным ускорением.. Китай -это жопа, по правде первые Черри Тигго сделано не плохо, двс хонда и кузов держит соль. У меня пока форд, ей 17-лет ,,, поглядываю на тюнинговою,, Семерку,, за 600 тыс.. Что творится? В 80х девятки меняли на жилье в регионах, я удивлялся, теперь китай, даже весты дороже хаты.
Пошёл лесом гандон. 11 лет на лифан солано, по каким только дорогам не лез даже сраные вд японцы не могли. И за 400 т пробега только масло и подвеску один раз
@@Исқаңдер Ну, не знаю... Были когда-то ВАЗы, но многолетний опыт на иномарках приучил только масло вовремя и сервис по мелочи, сейчас совсем не охота что-то там пилить в гараже!
@@OLEGIN помню как-то многие начали покупать иранские машины иран хоро по-моему назывались, сейчас их вообще на дорогах не видно, всё похоже в металлолом ушли.
Приветствую! Все просто, у них это непрофильная работа. По регламенту там замена агрегата на новый (обычно). Но клиент который у дилера, стоит перед выбором, новый варик ждать от 30 дней (реально больше и там уже маячит замена авто), или кап ремонт с такой же гарантией но за 2 дня максимум. Некоторые ждут, ну а таксисты не ждут, и выбирают капиталку за сутки или двое по длительности. Смотрите, сам варик неплохой, такой же как и 015 по части ресурса, подводят варик его китайские запчасти, а не конструктив.
@@CVTMaster Чем ремонт завершился? Нашли чем запчасти заменить? Или разобрали, запчастей нет, гарантии теперь нет, покупать вариатор за свой счет и ждать 30 дней?)
С одной стороны да, но с другой нет, Почему да это наличие работы, повышение квалификации и про. Почему нет, на этом ездят наши люди, родственники, жены и т.д. и Китай не сильно стремиться делать лучше, это удручает. Нет у них в генах передать авто дальше по роду, сыну, брату или другой родне. Поэтому и не делают авто на долгие годы.
Да,именно так и есть,хотя ещё вчера эти же люди пели оды корейцам,там же классический автомат и атмосферник и ездили на них, а тут блин с такой лёгкостью переоделись,поверив в олы проплаченных блогеров и кинулись вполымя,добровольно став подопытными кроликами. Возможно китайцы и что-то будут исправлять,хотя есть большие сомнения, а дилеры будут по чесноку исправлять проблемы по гарантии,но блин,нафига это нужно,заведомо зная,что это одноразовый шлак, бегать по этим гарантийным случаям, будешь сидеть месяцами,ожидая замены дорогих агрегатов,если повезёт конечно и не отфутболят тебя,скащав,что сам дурак.
Ещё бы! Китайскую макиту болгарку берёшь и знаешь, что на 3 года её вряд ли хватит. При чем без всяких ненужных опций - плавный пуск, регулировка об, защита от перегрева. Если с этими опциями брать - то она и месяца не отработает. Но китайская ушм 6 - 7 тыс стоит, а автомобиль? Почему люди не боятся отдавать такие деньги за это дерьмо, ведь китайский автомобиль даже на металлолом не сдашь - там же нет ни меди, ни алюминия, ни нормального железа.
В 2008-ом знакомый купил китайца (породию на хайлакс), сразу подохли хабы, подшипники и шаровые. Заменили на тоётовское (один в один встали), и вот по сегодняшний день ходят. Он сгнил весь, но эти детали оказались вечными. 400 тыс проползал.
Была в 2016 г новая нива 3дв,на 2то отдал кпп на переборку,пропала 3я,на пробеге 15т км,у друга гранта,90т км,тоже коробка кончилась,но он гонщик,так что сейчас всё хлам. А я купил в итоге 25 летнюю тойоту и там всё работает и 4вд и акпп и будет работать еще долго
Да нет не может быть это ж корейцы они ж не ломаюца. Вот китайцы вот это говно и пидали отваливаются и баки лопаются. Что только не придумают искушонные в фэйках засланцы ютуба.
Да блин,как же вы (адепты китайских подделок) любите немцев,японцев приводить в пример,да поверьте,вариатор Джука, или первые ДСГ просто эталон надёжности будут,по сравнению в говновариаторами Чери,Джака и прочей шелухи. Не троньте немцев,усбагойтесь уже. Дело в том,что те же немцы,японцы,корейцы боролись за место под солнцем, исправляя косяки,дорабатывая постоянно,а китайцы этого не будут делать,им свалилось счастье само на голову,в виде всего рынка ЕАЭС на блюдечке с голубой каёмочкой,и вот лет через 5 таких,как вы,будет просто сотни тысяч, миллионы,оказавшихся у разбитого корыта. Мне жаль таксистов.которые раньше покупали Шкоды,Фольксвагены,Киа,Хундаи,Рено и горя не знали,ездили по 500 тыс+ без проблем,а теперь у них нет такого выбора,только осталась одноразовая шелуха с китайскими говновариаторами и непонятными турбо и роботами. Но это к сожалению будет заложено в цену поездки,так что тарифы на поездки в такси будут продолжать расти,а страдать будут простые люди.
В Китае налог на авто сташе 5 лет конский, там до 5 лет машину не продают, а в утиль сдают и покупают новый. Поэтому китайские производители ресурс на авто больше 5 лет не закладывают. Кто думает, что для остального мира китайцы делают иначе, ребят, вы наивные.
Был обзор в китае, сами китайцы ездят на японских и корейцах, доля местных очень мало. Потому что состоятельные китайцы в состоянии купить иномарки, своим производителям относятся с осторожностью. Как и у нас не очень хорошо отзываются.
Обзорщики гонят. Погуглите China car sales staistics. На первом месте китайский BYD, далее VW, который собирают в том же Китае. Потом сильно меньше Тойота и Хонда, а далее Geely, GAC, Changan и какой-то Wuling.
@@avtolubitel78это точно! К примеру Нива, ухе хрелион лет Нива и все тот же гниющий метал, все те же болячки и т.д. только цена "улучшается", да не в нашу пользу! 🤷🏻
😂 это из банок ржавых переплавили метал, и наштамповали запчастей. На японце каждые 60 000 меняй масло и лет 20 отходит, а в этом ведре надо каждый год коробку ремонтировать.
Спасибо. Это надо показывать тем, кто идёт отдавать деньги, причем немалые за эту по сути дешёвку. У соседа джатко 16 на х трейле без замены масла 150 ездила, начала подёргиватся, поменяли масло и всё ок. Плавно разгоняйся, не учавствуй в оф роуде и она поездит. А тут пробег ничем, а уже подшипники развалились)))
Ты правильно сказал не учавству .... Не разгонялся ... И тд и тут тоже не понятно по какой причине сломалось это раз и какова статистика отказов это два , если поголовно то говно конечно а если в пределах статистического брака и сделали по гарантии то это другое дело. Информация маловато для выводов.
для варика губителен непрогрев и при пробуксовке резкое попадание на покрытие с хорошим сцеплением. Отжаривать на нем можно. Думается мне, машиной выпендривались, выстреливали на светофорах (кстати, часто вижу, как на китайцах вжаривают, пытаясь что-то показать))), зима...ну и дальше то, о чем выше написал.
Это джатко 16 он куда не шло У меня джатко 15 самое говно с плонетаркой 189 тыщ еще катается без намека . правильная эксплуатация. Доп радиатор в масло. И замена его каждый 30 тыщ Вот и все
Я на законодательном уровне обязал бы всех китайских автопроизводителей проверять свои автомобили для эксплуатации в России вначале хотябы 2 года в такси. А пооотом что бы в автосолонах продовать. Нанимать в свободное от работы время в виде шабашек обязать продовать продвигать ТАКСИСТОВ а не натасканных менеджеров которые только под юбками лазили и под машину не лазили😅😅😅
Два года назад я увидел как по проспекту оч медленно двигается новый, из салона ( как позже сказали) бмв с валившем из выхлопной густым дымом и громкими хлопками... И что теперь, всякое бывает с машинами разных марок. Только вот разница в цене иногда зашкаливает🤷♂️
Вы посмотрите на состояние авто спереди и все поймёте. Там не 23 тысячи а все 230. По поводу надёжности, посмотрите статистику тех же джатко и прочих вариаторов, меняй масло и аккуратно ездите. Убить можно все! Удачи.
Да дело даже не в вариаторах и прочем. В китайцах овердофига электроники и всё на кан шинах. По нашей соли и перепадам температур это всё начнёт глючить через 5-7 лет, просто из за окисления контактов и.т.п. А так как на одной кан шине может быть завязана куча всего, то машины просто будут вставать на дороге и на эвакуаторе в сервис, искать где чего коротнуло и отгнило. Смартфон на колёсиках это уже, а не машина.
Моей пятнашке, 15 лет, пробег 232000, один хозяин. Двигатель и коробка не вскрывались, проблем нет, слава Богу! Ночами напролёт таксую на ней, в любую погоду! Хорошая машина, не отдам никому!
Запчасти есть хоть новые целиком вариаторы, хоть запчасти. Произошло из за того что качество запчастей "Китайское", избежать можно повысив качество компонентов.
@@ТакКак-э4ъв данном случае в конусах в качестве элемента скольжения используются шарики, которые имея пятно контакта в виде точки ломают стопорное кольцо и устремляются туда где им не место попутно перемалывая конус. У джатко были подобные проблемы в вариаторах нулевых, но в начале десятых решили проблему просто заменив ряд из шариков одним роликом. Тут же китайцы просто скопировали конструкцию двадцатилетней давности и решили что и так сойдёт. Также имеют дешманские подшипники, не просчитанные под температурное расширение, в следствие чего часто даже при несильном кратковременном перегреве трансмиссии начинают гудеть. Упорная пластина сателлитов планетарного ряда тоже с сюрпризом - стирается и оставляет после себя бронзовую пыльцу (на видео видно), которая не липнет к магниту, плавает в масле и работает как абразив...
Езжу на Джаке S5 без турбины и на механнике. И очень доволен этим аппаратом. Выпуск 2019 80 тыс накатал, поменял стойки стабилизатора поставил от АХ 35 оригинал дороже....
так вы озвучте причину! что разлетелось и почему. Судя по шарикам, разлетелся подшипник. Вопрос лишь почему. У меня на Сонате точно на таком же пробеге разлетелся подшипник, отдал в ремонт по гарантии еле-еле. Это для справки. Большинство ездит без проблем на Оптимах-Сонатах, они надёжны, но мне не повезло, причём я не гарцевал.
Причина - некачественные комплектующие данного вариатора, которые стоят копейки, но китайцы решили скраежопить на этом... Ремонтирую коробки таксопарка, с этого года и джаки в том числе, в данном видео проблема случилась в ведущем конусе. Нижняя тарелка статична и выполнена единой деталью с валом, верхняя же подвижная и ходит вверх вниз относительно этого вала и нижней тарелки по как раз этим шарикам за счёт давления масла в поршне, в данном конусе три канавки по два шарика, вертикальный ход шариков ограничен с двух сторон стопорными кольцами. Что происходит - шарик, имеющий пятно контакта в виде точки, проламывает стопорное кольцо и устремляется в камеру к поршню, там его перемалывает и стопорит тарелку. У японских вариаторов джатко образца нулевых была аналогичная проблема, после чего начиная с десятых годов они отказались от шариков и перешли на ролики, имеющие нормальное пятно контакта и тем самым искоренив проблему
Глядя на такое лишний раз убеждаюсь, что на своей Каптиве с нормальным классическим автоматом, с кучей плюшек в комплектации и не подводящая меня в течение вот уже 10 лет, ездить буду ещё очень долго.
Шарики и должны были выпасть если вы располовинили конуса. Это как подшипник разобрать. То, что сифонить главный поршень из за выемки это понятно. Ладно ремень не спалил. Шарики смотреть надо. Они каленые. Если есть сколы то проблема в прокладке между рулем и сиденьем. На варике можно быстро разгонятся но без кикдауна. Сначала поехал потом разгон
Дошираковые технологии они такие... Я на ниссан блюберд 120т. км проехал, до меня не известно сколько скрутили пробега... Я даже масло в автомате не менял.... 😂😂😂😂 А тут такой пробег и вот так
Это как же надо не любить машину! У меня такая же, пробег 73000, на 60000 менял масло в вариаторе , стружки нет совсем. Не особо верю что мне достался авто спец сборки, но за 14 месяцев делал ТО, колодки поменял на 72000. Просто езжу аккуратно, в морозы грею, и со светофора не давлю тапку в пол. Если машину любить то и она тебя не подведет!)
У меня Ипсум 980т прошёл. Да поменял мотор с коробкой когда было на первом 500 начал дымить решил сменить. Обошлось в 100т с заменой. Езжу дальше. На Китай даже не смотрю за дикие деньги
Это и есть гарантия дилера, он и пригнал к нам, причин несколько, у них регламент менять целиком агрегат, но новых вариков в Мск да и в РФ сейчас днем с огнем не сыщешь, а у нас есть и новые вариаторы и запчасти для ремонта с гарантией, вот дилер к нам и гонит на ремонт тачки. Подробно уже отвечал ниже весь этот схематоз.
Он приехал к дилеру по гарантии, у дилера нет запчастей и мастеров, дилер заключил с нами договор и отправляет авто к нам, Это если кратко, Весь этот схематоз расписывал в комментах ниже.
Я уже не раз писал, у нас все модели кииайцев в режиме такси, к вам в рф эти модели позже пришли, а мы уже по 70000 накрутили и поняли что лучше старых японцев и немцев нет лучших машин. Все наши китайцы разваливаются... диллеры молчат клиент сам виноват...
У знакомого на москвиче тоже вариатору хана пришла тыс 40 проехал ездил чисто по трассе пока хрен знает что отвалилось но он полностью встал на трассе после обгона
@@ИГОРЬДемин-ч4о не поверишь он какую то грузовую машину обходил на 60 км говорит он даже сильно не нажимал чуть прибавил вернулся в свою полосу тяга пропала , там много нюансов было крыша текла климат переставал работать
У меня немец на 70к км клапана в кучу собрал. 1.2TSI мотор и цепь рястянулась. Отказали в гарантии, типа мы вас раньше предупреждали и отметку ставили. Ппц, с этими европейцами.
Я конечно хз, но уже пятый год езжу на s3 с вариатором, пробег 150 000, всё четко, коробас работает отлично. VT2. Есть пара минусов у этой коробки. 1. Она очень тупая. 2. Дорого менять масло. 3. Нельзя резко стартонуть с пробуксовкой, а иногда очень надо.
Материаловедение никогда не было сильным коньком китайцев. Выглядит красиво, и формы узлов и агрегатов вроде бы скопированы точно, но сделано все из жеваной фольги и пластилина.
На новых вариаторах делают две передачи но каждая из них длинная. Поясняю где-то до 40-50 км. /час разгоняешься на первой передачи , а потом коробка переходит на вторую ремень возвращается в начало конуса и разгон идёт дальше. Делается это для того, чтобы конус был короче и соответственно коробка компактнее. Такое вот скрещивание классического автомата и вариатора.
Если как сказано мастерами,что варик сильно похож на Джатко 015,то у него есть две планетарные передачи,для того,чтоб уменьшить варик в размере. Не путайте с Тойотовским вариком,у которого первая физическая передача,а потом уже переключается на конусы.
@@maksluch21две передачи только у jf015e, имеет дополнительный пакет фрикционов и двойной планетарный ряд, ставится на вестах жуках каптюрах. Тут же классическая компановка - один пакет драйв один реверс. Про одну передачу в ролике - речь шла о том что ведущий конус вклинил в одном положении и перестал сжиматься, из-за чего ремень с конусами застрял на одном передаточном отношении
Основные нереальные поломки начнутся в месяц поломок это апрель первые настоящие лучи солнца покажут проблемы Китайцев. Как только сойдет вся вода в марте с грязью на дорогах)) Это будет первая весна китайцев😅 потом мы увидим резкое снижение продаж и уход многих ( сейчас даже и не запомнишь название их десятки) китайцев с рынка
Ух как тут хейторы обрадовались! Как по мне, то эта история мутная... Сомнительный пробег, нет обращения по гарантии, в каких условиях авто эксплуатировался... Ну а то, что это такси уже ставит сомнение вину производителя. Так, что ребята говорите всю правду.
Это прислал дилер, у него обращение клиента (гарантия или нет хз. нам дилер не докладывает) Почему к нам прислал дилер, все просто, у нас есть и новые вариаторы (если надо просто продать дилеру чтоб он воткнул его) а так же есть и все запчасти чтоб сделать под гарантию вариатор. я уже ниже в комментах все подробно расписывал про эту схему работы.
@@CVTMaster То что диллер к вам прислал , а не стал сам устранять гарантийную поломку это дважды сомнительно звучит. Главное - причина поломки не озвучена! Может водитель сугроб равнял с землëй или картины на асфальте рисовал. Полное молчание.
Какой цех ни возьми, везде китайский хлам на ремонте со смешными пробегами, считай из магазина и сразу кузов пескоструить от ржавчины, коробки чинить... Портрет потенциального покупателя китайского авто вырисовывается всё отчётливее!
Тут на велосипед то переключатель скоростей стараешься взять шимано японский, хотябы малазия, потому что китайские полный ппц, сыпяться гнуться скорости не перекчает весь люфтит, а га авто вообще ппц
Видел как узбек на таком же жаке минут 15 буксовал в снегу, а потом одноклеточные будут в комментах орать, какие же китайцы плохие, при этом ежедневно мучаясь со своими европейцами/японцами старыми 🙃
@@a200tq1Что читать? Варик это одна передача с плавным изменением передаточного числа! Служит для экономии когда мотор работает максимально в эконом режиме, либо для гонок когда мотор работает на номинальную мощность, с последним как Я понял пока что совсем туго! А если у него есть какие то ступени, то это ужо хер пойми что и пусть ДР. Название выдумывают!
Все верно, но с оговоркой. Как раз эти машины и есть гарантия, едут к нам от самого дилера. Мы ремонтируем или продаем дилеру новый варик, потому как им агрегаты почти не везут в том количестве которое необходимо, а гарантийный срок ремонта капает. Тут уже расписывал в коментах по какой схеме это работает.
Ребята, как только ваиаторы японские пошли в продажу на ниссанах , меняли по гарантии пачками. Так же и китайские вариаторы проходя свой цикл. Наши даже не пытаются чего-то подобное выпускать.
@@lidalida3552 если б ты хоть немного понимал принцип работы двс, ты бы такую чушь не написал. Так и быть, дам тебе подсказку бесплатно-почему в современных коробках делают всё больше и больше ступеней?
Он приехал к дилеру по гарантии, у дилера нет запчастей и мастеров, дилер заключил с нами договор и отправляет авто к нам, Это если кратко, Весь этот схематоз расписывал в комментах ниже.
Он приехал к дилеру по гарантии, у дилера нет запчастей и мастеров, дилер заключил с нами договор и отправляет авто к нам, Это если кратко, Весь этот схематоз расписывал в комментах ниже.
У жены Москвич 3, 12 тыс. пробег, на днях загудел вариатор и похоже ушел в аварийный режим, ждем ответа от дилера, говорит аналогичная машина 1,5 месяца стоит и решения по ней нет. Офигеть
Единственным авто с вариатором был Mitsubishi Mirage. Вариатор сдох через год. Ремонт нерентабелен, заказал контрактную коробку. Не поскупился на родное масло. По итогу новый сдох меньше чем через год. Плюнул и продал машину. Теперь только классический автомат или - лучше всего - механика!
