Привет.Очен полезные информации даёте. Так держать. У меня Ford Fusion Hybrid 2014 года. Не можем найти проблему. Утром при холодном запуске двигатель троит и работает перебоем .диагностика показывает перебой либо во всех цилиндрах или нескольких. Но после прогрева двигателя перебой уходит. Диагностируем, все в норме.ошибок не показывает.Менял свечи и катушки зажигания.Также была порвана подушка трансмиссии.Установили новую. Вчера при запуске двигателя несколько раз провибрировал и опять загорелся сheck engine. В диагностике показала Р0304,P0302,Р0316 ошибки. такие же ошибки выдавал раньше.Но это были Р0301 и Р0316 или P0304 c P0300 и P0302.Форсунки тоже промывались в стенде. Компрессия двигателя дает 12 во всех цилиндрах. Также проверили двигатель с дымом,но нигде не было подсоса воздуха. Также завожу машину только на двигателе выключаю гибрид холостые обороты снижается только через 7 минут.после снижение оборот двигатель работает ровно.помогите мне решить эту проблему.может ли проблема в бензонасосе? Заливаю 95 ый бензин. В книжке написано что у нее lifetime fuel filter
Там иногда неисправности в заданиях меняются, у меня в первом уже 3 раза менялись в течении недели. Я это к тому, что может несовпадать, что на видео и что у вас будет, может иная поломка попасться. И канал интересный очень, хорошо, что стараетесь показывать без диагностического сканера и методику объясняете, сейчас уже в разы быстрее получаться стало!
ЭБУ то впорядке, тут скорее симулировалось отслоение ноги на чипе. А в симуляторе нет возможности припаять ее обратно, поэтому его поменяли полностью) P.s сильно обширными знаниями не обладаю, поэтому могу ошибаться. Возможна ли такая ситуация в реальной жизни)
А как проверяется катушка зажигания ? В частности интересует сопротивления обмоток. По встроенной информации 0,2 Ohm ( первичка) и 5000 Ohm ( вторичка).
Всем, всем. Нужна помощь. Машина инжектор. Не заводиться стартером. Нету импулься на форсунки. Плюс есть. И главное в че м суть....то что с буксира она заводиться с пол пинка. Либо в ручную подаю топлево форсунками при подачи минуса. После соеденяю шину форсунок. И без проблем заводиться. Уже всю голову изломал...не понимаю в чем причина. При вращении стартера нету сигнала на форсунки,,, а с буксира заводиться. И работает отлично. Машина 07 инжектор. Стартер тоже поменял, новый поставил..думал что уходит напряжения...и не хватает..но никак не в этом дело
Скачай прогу WOW.Офигенная,схем уйма,весит ок 8ГБ.Если схемы умеешь читать,то помощник незаменимый.Сам юзаю давно и доволен,хотя пишу на Твой вопрос год спустя.....а сканер это уже судить из содержимого карманов и какой контингент чаще ездит...
@@freelancer31 Просто я реально не пойму,какой сканер есть со схемами...Он хоть понял свой вопрос...Сканер.......смотря какой автопарк он собирается обслуживать.Он ,то мне не ответил,соответственно вопрос сам по себе и закрылся....
Нда. Ну так если изначально двигатель не запускался и при этом мотор бензонасоса не гудел было понятно что проблема либо электропитанием, либо с работоспособностью блока ЭБУ.
@@Andrey_Chu Думаете я помню о чем было это видео? А вообще, если горит чек, читаем ошибки. Если такой возможности нет, значит последовательно проверяем наличие искры, состояние свечей, компрессию в цилиндрах, наличие питания на форсунках и датчиках дмрв и лямбда зонде. По факту оценка того куда лезть в первую очередь делается интуитивно, по звукам которые издает двигатель при попытке запуска и по внешнему виду самого двигателя, проводки и датчиков.
самое смешное это - "датчик коленвала сигнал дает, значит с уверенностью 90 процентов комп жив и туда лазить не нужно"))) однако все же полезли. дальше смотреть не стал, не понимаю почему сразу не зацепили сканер.было бы видно канал иммобилайзера, или вскрыть комп и починить управление форсами. и почему у вас на осцилограмме поджиг раньше впрыска нарисован.
а предохранитель визуально посмотреть нельзя? обязательно надо тыкать в каждый контакт а еще и производить запуск двигателя?)) я ору, потом такие мастера и будут)))
