ПРИ НАСТУПЛЕНИИ ХОЛОДОВ ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ ДОЛГО ГРЕТЬСЯ, И ТЕМПЕРАТУРА НЕ ДОХОДИТ ДО 90 гр. ЭТО ВСЕ ОТНОСИТСЯ К ВАЗ 2110 2112 ПРИОРА И ДРУГИЕ МОТОРЫ С ПОДОБНЫМИ ТЕРМОСТАТМИ
Посмотри на шкалу деления температуру стрелка лежит ниже первой чёрточки это ещё плюс 5 градусов при нагревании жидкости на ходу он будет показывать 86 или 87 градусов.На самом деле это означает что должен показывать 90 гр рабочая температура машины.У меня также на Приоре показывает.Вентилятор включается когда стрелка лежит на 95 гр на самом деле это 100 го.Я у тебя заметил что стрелка на холодную ниже чёрточки.
Если на 92 поставить то рабочая зимой будет 95, и при каждой остановке будет включаться вентилятор, а летом вообще караул. Рабочая 87 гр самая оптимальная. Главное чтобы по теплу она не изменилась, сейчас с печкой то охлаждение хорошее
Привет, дружище. Поделись (ничего, что на ты?) опытом эксплуатации лузера спустя время. Я несколько раз ставил такой начиная ещё с середины нулевых и решил для себя, что лузер - это запчасти на продажу. Сразу эффект не плохой, на фоне того, что было, но, по крайней мере на моём опыте, примерно год эксплуатации и параметр проседает и заметно. Из термосов типа болт-он мне понравился польский "металинкар", ставил себе и продавал, у меня магазин автозапчастей на отечественные, все довольны, в мороз 87-89 держал, прогрев довольно-таки быстрый. Но лучший эффект я получил после установки Грановского термоса, не лузаровского, типа завод, но термовставку сразу менял на опелевскую или WV, не помню уже, надо посмотреть, на 91 градус. Вот здесь эффект Вау. Например сейчас на улице 0 градусов, супругу отвез на работу, туда-сюда примерно 6 км, не замерял ещё. Так вот, туда приехал и температура была уже 72 градуса, на полпути домой уже было 88 градусов. И так держит до -20. Я в Краснодаре, ниже температуру не помню. При этом и летом с открытием термостата проблем нет, по пробкам с климатом 93-95 и всё норм, на трассе 90-92 летом. А если подпилить шток или углубить его посадочное место, то велика вероятность того, что хода штока не хватит для полного открытия термоса и соответственно может перегреться движка.
Ну вот уже год прошел , лузар пашет как ни в чем не бывало. Но заметил особенность на Приоре своей, что первый круг дольше греется, чем второй. Что зимой что летом. В жару большой круг открывается на 85 гр, но температура идет дальше , как будто радиатор основной не справляется, хочу его поменять , хотя он чистый и ровный. А так вроде всё норм
@@SDELANO_F_SARAE вот и хорошо, будем надеяться на улучшение качества комплектующих от лузара, хотя из последних кум помпу поставил турбо типа с увеличенной производительностью, а эффект оказался обратный, на жаре при работающем вентиле температура стоит как вкопанная, стоит подгазовать, как температура начинает падать и вентиль отключается. Купил с завода помпу ЗА с увеличенной производительностью и вот она маслает капитально: и температура на холостых понижается как положено и в расширительный бачок на холостых даже поток жидкости хороший идёт. Мало того, заметил сейчас после похолодания, на морозе печка даже не остывает на холостых, постоянно горячий воздух идет.
Здравствуйте подскажите может сталкивались, потекла печка поменял на лузар стало холодно в авто, температура двс 77гр. Мороз естественно 18гр. Но со старым радиатором было тепло на этой температуре, и тут стал вопрос или радиатор говно либо термостат
Здравствуйте. Конечно радиатор отстой, димитровградский радиатор необходимо брать, там огонь будет, мало того, температуру движки надо тоже поднимать, идет недогрев, а это увеличенный расход и износ двигателя.
Привет сейчас лето 25-35% не могу понять какой лучше брать на лето,у меня вентилятор включался на 95,он подклинивает,подскажите какой для лето лучше который позж включает вентилятор?
@@SDELANO_F_SARAE ну как не бывает емли оно так ну может 92 у меня,шкал нет 90 и вентр не включаются а после уже да включались,я на Приоре 12 лет ездию до сих пор
Да есть такое Решение простое на радиаторе закрыть решётку ! А вообще приора это баня на колёсах! В чем упрекнуть её нельзя так это, в недостатке тепла! Кстати на зиму снимайте салонный фильтр!
@@pavelm2045 у меня машина стоит в пусть холодном но гараже этой проблемы нет! Ну а спайбонд слишком тоненький и в два раза как минимум больше воздуха пропускать будет что при исправной печке в полне достаточно! Но если печка и насос не работают то конечно это не поможет!
Можно отверстие внутри корпуса(куда шток вставляется) просверлить на 3-4 мм вглубь.1 мм прибавляет (ПРИМЕРНО!!!) 1 градус до открытия.5мм вглубь-откроется на 90 градусах.К тому-же центровка клапана улучшается значительно,вбок не смещается(это касается необрезиненных клапанов,которые обязательно нужно притирать).Можно и просто шток укаротить в таких же цифрах.Сейчас самые хорошие термостаты -это ЛУЗАРы, обрезиненные,с подогревом дросселя пипка только у них и ВАЗовских,ремкомплекты свободно продаются,даже на ОЗОНе...Это тебе на будущее.40 лет стажа на СТО не пропьешь...Удачи
Лузар - это запчасти на продажу, всё ходит плохо и не качественно. Единственное, что можно ставить для себя, это основной радиатор охлаждения, ито с учетом цены, т.к. по эффективности всё равно проигрывает димитровградскому. А остальные их запчасти ставятся для продажи авто, т.к. ни ресурса, ни качества работы.
Утверждать не буду но менял три термостата Лузар на 92° не один не держит , купил отдельно элемент на 85° тоже не держит ,короче нагреть двигатель не реально по трассе вообще 50° все закрыто наглухо,вывод Лузар фуфло.Я с Казахстана у нас щас-27 -36 ,я уже задолбался их менять столько сколько денег выкинул толку ноль
@@user-bq7xh5hi4g зачем их менять просто Так, методику проверки я показал. Купил проверил поставил, нет так пошёл ещё купил. На калину вот 3 штуки так купил
А что делать если шток смазал выходит от руки и когда стояла подняла до 90 и на спуске стремительная упала до 70 термостата 82гр температура с наружи-2
Машина долго греется (Ваз-2112 1.5 16кл) греется около 30-40 минут и то не до 90 а примерно 70-75гр в праздничных днях 80гр, поменял термостат на «Лузар 92гр» не помогло, поменял ДТОЖ не помогло, как решить , куда копать?
