Так все уже рассказал. Спасибо за порядок прирезки фрезами. Ну а с такими развертка и без направляющей нужно иметь огромный опыт или фарт. А так видос супер
Алмазики после притирки как раз не выпадают, а остаются в седле навсегда (шаржируются), превращая седло в алмазный напильник:) Поэтому для притирки используют хрупкие абразивы, способные быстро дробиться. Спасибо за великолепный видос, побольше бы таких!
Развернуть гнезда клапанов под бронзовые направляющие и запрессовать если делать качественно ! Развёртку тоже можно центровать как под развертки седел типа аппарата Mira
Респект, я думал у меня что то с лезвиями не то, берёт кольцами, оказалось вон че... Даже достаточно одно сместить и уже чисто снимает! Как я на допер то сам)))
Спасибо за грамотный подход.Вспоминается ошибка когда положение фаски корректируется нажимом на вороток в сторону хотя и такой способ имеет место быть как метод обратной деформации.
Притирал себе клапана. После пролил- все нормально, не текло. Откатал 3 тысячи и пришлось снять бошку и заодно пролил ее. Результат- почти все клапаны текли) так что усвоил для себя, что если чуть потеет при проливке, то и хер с ним.
Каждый топит за своё. Но у дебила и станок- пустое. А у другого и тяпка- с чпу. Богдановы- предприятие с высоким уровнем автоматизации. Но к ним не каждый « достучится». И че делать? Вот что делать- Женя и рассказывает.
Красава! Чувствуется что всë усвоенно годами и горьким опытом! А вот как данные резцы справятся со стальными седлами? скажем Уаз 21 движок, это проблема, пабедитовы долго не терпят!
Такие головки "без направляющих" можно еще гильзовать, в целом думаю даже бюджетнее. А вот про ручной инструмент Neway, я считаю что это для задротов гаражников, если говорить о минимуме для профессиональной прирезки седел для потока +/- , это конечно mira или аналоги. В целом приятно окунуться в приятную ламповость гаража)
непонятно что то про звук притертого клапана, ведь следуя логике образивная крошка которая присутствует в пасте попросту стирается и становится мельче, и звук слышится как бы притертого клапана но стоит нанести новую порцию пасты звук становится "не притертого клапана" и потом постепенно "притертого клапана"
2 литровый на 205 блоке. Очень боится перегрева (моментально сгорают кольца и начинает жрать не в себя - 30 литров по городу) и резких перепадов температуры(у меня так треснула стенка цилиндра и пришлось менять блок). В остальном очень прочный и вынослиный мотор.
С чем связано использование режущего инструмента "на сухую". Неужели его не жалко. Да и режет мягче и эстетичнее со смазкой (хотя бы мыльная эмульсия или использованное раст. масло) - цена на этот инструмент кусается, особенно на ножи NEWAY.
Евгений, подскажите, пожалуйста, стоимость наращивания стержня клапана хромом (именно тех клапанов, что в видео). И как долго живут "нарощеные" клапана?
WOW! neway $$$ But Neway Ya completete set way cool, Introduction to pilots nice expanders there, and shims or grinding the tips or the shell game of ? your great BIG THANKS for sharing and it dos'nt fix all heads and all problems good cars at the head gasket vacuum check the ports (like bmw OH my good if you can avoid dissasembly or just fix the little wear) others some just as bad though ha saving work and peoples money, in gas and oil and the smooth running good subject here
Александр Скрипченко продувает компрессором залитые камеры сгорания. Если пузыри не идут - клапан герметичен. На мой взгляд, достаточно нанести карандашом частые поперечные линии на рабочей кромке. Если при проворачивании клапана на некоторый угол все линии сотрутся - клапан герметичен. Более-менее. Абсолютная герметичность и не требуется: клапан сам притрётся при работе, а незначительные протечки роли не играют. ИМХО. НьюУэй - это уже для профи. А мы в гаражах обходимся простыми фрезами. Конечно, разница есть, но не настолько существенная, если и ты после НьюУэй используешь притирку, потому что этот инструмент и создавался, чтобы избежать пасты, от которой идёт износ колец и пр.
У тебя есть где-нибудь видео, где ты разбирал литературу для чтения? Сейчас с этим проблемы, если нет знакомых. Можешь подсказать, с чего ты начинал стезю автослесаря?
Женя , а как ты выставляешь фазы грм на 2 мм. фрезерованной гбц ? Они ведь убегут на поздно из-за уменьшения межосевого расстояния распредвал- коленвал .
Здравствуйте подскажи пожалуста какая должна быть толщина рабочий фаски седла клапана (впуск, выпуск) ГБЦ ФОРД ТРАНЗИТ дизель 2.5 не турбированный???🥺🥺🥺 Весь интернет перелопатил нет там б🤬ять такой инфы...
Клапана хромировать ... а втулки подобрать не судьба??? Нужно доверять человеку который гальваникой занимается как самому себе . Подобрал втулки рассердил посадочные и все , делов то . Мля пацаны усложняете гальваника со шлифовкой вам там могут сюрпрайз устроить с отслоенмем хрома и залипание клапанов.
