Помне здесь один большой минус. Это прямоугольную профильную трубу надо ставить на ребро, как и швеллер. Иначе под большим весом она прогибается. А в остальном норма.
Когда ещё были советские рубли но нулей уже было много взялись и сделали прицеп из того что собрали в сараях в гараже по ходу что-то переделывалось таскать его стали ваз 21013.в ГАИ сказали принеси справку сертификат соответствия ГОСТу.вот это проблема купил справку на детали сделал чертежи купил справку сертификат.благо в дальнейшем прицеп очень выручал уголь возил около 700 .800. кг.привозил
Вам уже делали замечание - когда снимаешь, то не дергай камеру, а води медленно. Показываешь узел, и заостри на нем внимание. Зафиксируй экспозицию на 2-3 секунды и т.д. Пальцем и рукой не тычь - загораживаешь контент. Очень близко не придвигай камеру. Узел должен просматриваться полностью со всеми связанными деталями.
Классный прицеп получился. Но это ещё пока не прицеп, а каркас прицепа, ведь его ещё надо одеть. Вставить листы на пол и борта. Но всё равно неплохо. Можно даже что-нибудь перевозить.
@@user-hr8zn5uh5e Здравствуй Алексей. Это верно,Алексей. Я жил в России,а теперь только иногда там бываю,корни мои там ... Желаю тебе много счастья,друг.
Аккуратно сделано, руки из правильного места! Но..... не всё продумано. Передний борт зря не съёмный, и задний при открывании в горизонт выше уровня пола прицепа - это тоже не есть гуд! Ну и самосвал не помешал бы! Тем более если делался для мотособаки....
Передние втулки и опоры балки стоят не правильно , надо опустить ниже см. на 10 .... При таком секторе качения балка при сжатии уходит назад... В расчетной работе подвески ось сжатия пружин не должна смещаться .... Дышло как правило , делают отстегивающее на болтах ... С уважением ...
@@user-hr8zn5uh5e Уважаемый Алексей ,ни в коей мере не хотел вас обидеть , но так сложилась что за 40 лет прицепов , машин итд переделал своими руками не мало , в том числе и подобной конструкции . Поэтому взял на себя смелость ,поделиться опытом ... Подобные прицепы использую много лет и все недостатки проявились . Можете полюбопытствовать на мой канале ... Извините коль что не так ,c уважением ....
@@user-kt5xx7gd8h , нет , я ни сколько не обижаюсь, просто привык добиваться всего сам, сам же и на своих ошибках учусь. Мне и с этим прицепом в комментариях писали , слаб, и профиль на ребро надо ставить, он и 200 кг не увезёт . В итоге всё лето возил асфальтную крошку и песок , грузил 900-1000 кг, и металлолом возил за 25 км. за тонну, даже один раз 1700 кг увёз , думал колёса ( резина ) не вытерпит , всё хорошо. Так что, я считаю, что по своему пав. Так же к Вам с уважением....
@@user-hr8zn5uh5e Просто обратите внимание на подвеску на ВАЗе под какими углами она работает . По опту в вашем варианте у меня на излом шла пружина . Для легких лодок не проблема . Материалы (земля.,песок итд .) наверное как все гружу как не в себя , чтоб покрышки до дисков смяло ...
@@user-kt5xx7gd8h Мне без разницы как работает на ВАЗе, всё равно переделывать не собираюсь, у меня всё работает и я всем доволен, пружины у меня на излом не идут , всё на одной оси. Когда этот прицеп уезжу, на новом буду исправлять ошибки, которые найду. А так разрешите откланяться , спасибо за отзывы, меня всё устраивает.
Ну да гораздо лучше, вазовских балок, навалом на разборках, диски колесные копеечные по цене чермета, но мы будем искать балку от рено 19, потом найдем нам за нее зарядят ценник как за деталь, потом диски под это рено будем искать, потом будем думать как туда амортизатор вкарячит от шахи, ведь реношный денег стоит. Потом через год рассыпется подшибник, а он является частью барабана, и меняется полностью, купим его новый потому что б/у задолбаешься искать, но все равно это лучше чем в одной куче железа купить девятошную балку с амортизаторами и сайленбоками плюс пару колес за 3 тыщи рублей и забыть про нее на веки вечные. Че за беред какое рено?))))
Алексей, ты просто молодец! Акуенный прицеп! По размерам всё прочитал. Скажи, пожалуйста, какой длины были те прямые, которые ты загнул к дышлу. Черчу эскиз зимой буду варить. И пусть не пиздят о жесткости, у магазинных прицепов руками швеллера на раме пошевелить можно!
Александр, привет, брал шести метровую профтрубу, распилил пополам , по три метра на сторону, дальше кузов 210см. И на дышло осталось 90 с чем то см. Т.к.труба идёт побольше шести, примерно 605 см. А жёсткости хватает, сейчас гружу по тонне, и всё хорошо.
Классно все зделано но вот стойки нужны которые с сайлентами с обоих концов этих при кочках будет изгибать, долго не проживут и начнут течь если уже не потекли
Привет, У прицепа всё хорошо! вторую зиму стоит без дела, дороги очень круто солят, вот из за соли и стоит. Но в без снежное время работал по полной, возил всё : песок, асфальтную крошку, гравий, землю , навоз, кирпичи, металлолом, и.т.д. Гружу в основном по тонне, один раз увёз металлолома 1700кг. по плохой дороге за 20 с лишним км. , колёса в лепёшку, думал не довезу. И жёсткости в его каркасе предостаточно, он сварен в единое целое ( борта и дышло сварены с рамой) как монолит. Так что все кто ждёт когда он крякнет - НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!
Две недели назад я купил документы с шильдиком и транзитным номером на свой самопал.Якобы купил прицеп на заводе.В МРЕО тянуть не нужно,повез только документы и транзитный номер.Через 2 часаа вышел из МРЕО с номером и техпаспортом.Как то так .Украина.
Я уже замучился отвечать, обычно гружу по тонне, но один раз возил за 20 с лишним км. 1700кг, и всё держит, только на 2 колеса нагрузка слишком велика, и пружины тут стоят от гидроаккумулятора трактора МТЗ 80, какие нашёл те и поставил.
Слушай ну красава прям лайкнул! Вопрос такой от чего балка на 10ку похожа только не пойму если от 10ки ты для стоек уши отдельно наварил рядом с пружинами?
В основном грузил по тонне, возил очень много всего, песок, гравий, землю, металлолом. Один раз возил за 20 с лишним км металлолом 1700кг но нагрузка на колëса слишком велика, и ни чего не случилось.
Привет, дай размеры прицепа и размеры проф трубы пожалуйста, планирую нечто подобное))) Есть задумка сделаиь прицеп такого типа, но с двумя балками от 2109, низнаю стоит ли нет, возможно будет тяжелый))
Привет, проф труба рама - 30 х 60 мм х 3.0 мм, усиление под дышлом - 40 х 40 мм х 2.0 мм, борта - 20 х 40 мм х 1.5 мм , и 25 х 25 мм х 1.5 мм. Длина кузова снаружи 210 см, дышло 100 см, ширина 116 см, высота борта 40 см, крепление балки от заднего конца 120 см.
Здравствуте, размеры профтрубы, можно использовать разные, в зависимости для чего делается прицеп, я же использовал то что у меня было, проф труба рама - 30 х 60 мм х 3.0 мм, усиление под дышлом - 40 х 40 мм х 2.0 мм, борта - 20 х 40 мм х 1.5 мм , и 25 х 25 мм х 1.5 мм. Длина кузова снаружи 210 см, дышло 100 см, ширина 116 см, высота борта 40 см, крепление балки от заднего конца 120 см. Ну а сколько нужно , это надо посчитать по габаритам прицепа. Купить кроме проф трубы нужно, балку с колёсами, я же купил в пункте металлоприёма, прицепное устройство в магазине автозапчастей, 2 профлиста железа на борта,то из чего будет пол (платформа) ,петли, замки заднего борта, пружины какие будут ставится и амортизаторы ну и болты на их. Плюс фонари и проводка.Ну и каким нибудь образом регистрацию в ГАИ.
На первый раз штраф по моему пятёрка, на второй могут забрать , но по обстоятельствам могут заменить другим штрафом. А так кто с пониманием относятся - пропускают.
Привет! чертежей нет, делал всё из головы , размеры все есть в комментариях по им можно и чертежи сделать , три видео с этим прицепом, за права - не беспокойся, не моё же видео будешь выкладывать. Буду рад , что мой проект кому то пригодился, многие говорили слаб прицеп , грузоподъёмность мала, а прицеп достойный получился, возил самое большое 1700 кг металлолома за 20 с лишним километров, только за колёса беспокоился, нагрузка велика на два колеса на 13 дюймов. И борт задний переделал , сделал съёмный. прочным получился т.к рама за одно с борами всё сварено.
@@user-hr8zn5uh5e спасибо за ответ, уже увереннее себя чувствую, тоже думаю что прокатит так) тут дело такое надо баню бочку перевозить просто за 300 км)
при езде пружины не скачут? у меня шумновато получился. Чашечки сделал из трубы, пружины трутся и скрип ужасный, не знаю что делать. думаю пружины в шланг засунуть чуть большего диаметра.
если бы ты трубу поставил ребром вертикально,крепость увеличилась бы без всяких затрат. петли на борту -дрянь не понятно почему не сделал самосвал.. короче опыта нет ,изучать вопрос видимо было лень ..
Сам то чего хоть сделал ??? Прежде чем учить. Крепости мне хватает за глаза, а на ребре крепить все узлы ( балка, пружины, аммортизаторы, борта ) крайне не удобно. Не нравится по моему , делай по своему!
@@user-hr8zn5uh5e разумеется делал! тебе не говорят что сделал говно,тебе говорят что сделал не правильно,не по технологии. другими словами кпд -херня. тебе может и хватает ,но сделано не грамотно .и материал для постройки выбрал не тот,потому и крайне не удобно ..
@@user-wb2kb2vg7p , я делал не для тебя , а для себя , и кто бы уж говорил о технологии. Возьми заводской прицеп сделанный по технологии, вот уж это точно г...но. А ты всё же попробуй сделать себе чего ни будь.
Ответ из комментариев , На саму раму 2 трубы по 6 м. 60 х 30 мм. толщина металла 3 мм. , ну а дальше считайте стойки 40 х 20 мм, толщиной 1.5 мм, верх бортов 25 х 25 мм толщиной тоже 1.5 мм. и снизу усиление прицепной 40 х 40 мм. толщиной 2 мм длиной 1.5 м.
Пружина здесь одна, распилена пополам на обе стороны, пружина от гидроаккумулятора трактора МТЗ-80. Просто что подошло по усилию и что было , то и поставил.
Нет, не слаб, и гравий по полной тележке и песок и металлолом в основном по тонне вожу, даже один раз пришлось 1700кг чистым весом увезти за 20 с лишним км. и всё отлично.
@@mihailzubov72 На самом деле всё делал без чертежей, прямо из головы, где захотел - там отрезал и приварил. Все размеры есть в комментариях , с этим прицепом три видео, при желании можно сделать чертежи.
На саму раму 2 трубы по 6 м. 60 х 30 мм. толщина металла 3 мм. , ну а дальше считайте стойки 40 х 20 мм, толщиной 1.5 мм, верх бортов 25 х 25 мм толщиной тоже 1.5 мм. и снизу усиление прицепной 40 х 40 мм. толщиной 2 мм длиной 1.5 м.
не грузил по полной, возил кирпичи весом за 500 кг., думаю тонну держать будет, а так делался для перевозки мотособаки и так по мелочам, т.к без документов, по большой дороге не рисуюсь.
На дорогу с тким ехать нельзя!!! Посадят!!! Где у тебя на эту самоделку ПТС СТС И ГОС.НОМЕР если ты забыл прицеп тоже подлежит обязательному учёту так что прежде чем чтото делать надо думать головой а не жопой!!!!
@@user-xl5ri1rg2y , стандарт не знаю, я делал , чтоб при крутом повороте кузов не смог достать до авто, и чем острее при этом оставался угол между, тем лучше, но при этом и комфортность длины нужно учитывать.
Привет,это мои размеры, хотя многие пишут профиль слабоват, на данный момент вожу гравий и песок по 800 кг и более, ни чего ни где не сдаёт, даже колёса накачанные 2 атмосферы кажутся как полуспущеные.( проф труба рама - 30 х 60 мм х 3.0 мм, усиление под дышлом - 40 х 40 мм х 2.0 мм, борта - 20 х 40 мм х 1.5 мм , и 25 х 25 мм х 1.5 мм. Длина кузова снаружи 210 см, дышло 100 см, ширина 116 см, высота борта 40 см
Те кто пишет слабоват пусть в магазе себе покупают прицеп от камаза. Да норм профили у тебя,тонну везет че еще надо, у меня тем более не такая нагрузка мне чтоб сено привезти в основном
@@user-hr8zn5uh5e Для регистрации ,лучше найти конченый прицеп с документами 1940-затертого года , заказать на экспертизе произвести перенос номера шасси на убитом прицепе на центральное дышло. Получить новое свидетельство и установить на него дышло с номером. И все. 2 -й вариант сделать официально переоборудование ,форма 9 , один листик А4 всех документов. Сделать перерегистрацию. И вперед.
