Никогда не работай с болгаркой без защитного кожуха. 125 болгарка глаз выбивает на раз два, у меня друг ходит с искусственным хрусталиком. А большой болгаркой у нас в городе мужику горло до позвоночника перерубило. Это не шутки, это ТБ!!!
Oleg Zhigarev спасибо за совет . Но работа с болгаркой все должна быть в очках . Для лица 125 диск не опасен , разлетался за 12 лет сотни раз . А большая болгарка очень опасная руки пальцы может разрезать это я согласен . Большая болгарка обязательна с защитой . А очки всегда введите себе в привычку одевать очки даже с дрелью !!
нормально мне отвечали-через 10 месяцев ответ !обдумывали,что я говорил?Ваше видео безусловно полезное,потому я поставил лайк и даже подписался,действуй в том же направлении Алексей,истина где то рядом =)
Ремень вариатора должен находиться вровень с дисками ведомого, а у вас он утонул. А что бы не было самохода нужно правильно выставить межосевое расстояние
Есть более простой способ выставления вариатора.Достаочно выставить размер между крайними точками ведущего и ведомого дисков( есть такое видео)Со сдвигом 55 мм между неподвижными тарелками.Сдвигать ведущий вариатор от двигателя не стоит.
Очень прикольные допуски 0,5 мм "бог с ним" 1мм. Меня за такие допуска за коки повесят. В паспорте указан размер 55 мм с допуском 0,5мм. Второе в Вашем варианте лучше было пользоваться глубиномером "колумбика", нежели его нутромером. На видео видно , что "колумбик" выставлен под углом замеряемых размеров.
На самом деле это не так страшно,ремень имеет свойство растягиваться. Тем более если ремень новый. и после пару пробегов по 15 км,уменьшение расстояния между вариатором и сцеплением полностью пропадает.
поставил новый карб и пропали вообще холостые . может в прокладках дело . такое ощущение что воздуха много . кто нибудь помогите разобраться. крутил вертел все что можно .
сергей иваныч согласен , но вы не уловили что снимал видео для решения именно этой задачи . Бывает когда проблема только в торцевом размере и только этой втулкой можно решить проблему . А в этом случат были обе проблемы . Ребята комментируйте по делу !
Все эти буксировщики, межосевыерасстояния и пр. -колхоз в чистом виде!😊. Все это было вкрячено ю, в свое время, абы как на базе бурана.😊 Только вот на снегоходах диски ведомого и ведущего стоят на одну сторону в одной плоскости. На буксах развернули ведомый на 180град. видимо для упрощения конструктива. Плюс ко всему у бурана(снегохода) есть коробка реверса, где даже при самоходе нет сцепы с вед. валом и ,масса больше..Оттого и пляски с расстояниями...😊 Если ремень 33-то и расстояние соотв. должно быть больше на 3мм. 55+3мм=58мм. Но это все имеет какой-то смысл, если диски полностью сжимаются и разжимаются, что собсно в реалии практиццки бывает редко.. както так
С 33 ремнём вероятность самохода 99%, это первое .второе 33 ремень он скоростной . Что в принципе кажды решает для себя . Но самое главное будет самоход . Тема видео устранение самохода . По этому уважаемые не ставьте ни в коем случаи 33 ремень
привет Алексей.хочу посоветоваться с вами на счет вариатора .купил комплект запчастей для мотобуксировщика в том числе вариаторы 33 ремень все собрал. начал испытывать, без нагрузки вариатор полностью срабатывает, правда с небольшой задержкой, а на ходу работает 10% может мне продали вариатор от бурана? а не от буксировщика. каким образом мне узнать подлинник и можно ли это как ни будь это исправить ? Спасибо.
если без цепи у вас всё срабатывает нормально,а на ходу с цепью нет,то у вас на звёздах неправильное передаточное отношение(слишком большая ведущая звезда или слишком маленькая ведомая)ну и проверять надо по нормальному ходу буксировщика*(что бы дорожные условия не были тяжёлыми) вариаторы "сафари" внутри отличаются только весом и формой грузиков, у мотособачьих тяжелее грузки чем у "бурана"
Я натакомжа мд лутьшиб падтинул ремень. Я таскаю жэлеза и слабый ремень это савсем труба. Видио хорошая мне панравилась, а праизвадитили вечна недадумываюца что нада делать.
33 ремень это как добавить вашей коробке 1 и 5 скорости. А на 30 ремне как бы со 2 до 4 Я очень пожалел что поставил 33 только через год Ставьте сразу и никакого самохода у меня не было кстати
ведомый вариатор не правильно настроен, либо ремень не под этот вариатор, ремень должен выставляться на миллиметра 2-3.а не утоплен хз на сколько, на вариаторах главную роль играет не столько лошадиные силы, сколько правильная настройки вариатора, на ведущем вариаторе , правильной подборкой грузиков и пружины можно зверя получить, настрой правильно ведомый вариатор, и стартовать с места движку будет на много легче
смотрю сча схему -расстояние между дисками для 33 ремня 57-60 рекомендуемое 58.5 межосевое -267.5 до 278 последнее рекомендованное +-0.5 обкаточное 270 . на прошлой неделе просто сам настраивал.
сейчас стандартный ремень на все буксировщики ставят 33 рубена,при нормальной регулировке самохода нет,(у меня 2 буксировщика)размеры вы чуть-чуть уменьшили(относительно талмуда)---расстояние между центрами (на 33 ремень)должно быть278+-1 ,между дисками 56+- 0,5 ,ремень не должен выступать из ведомого диска более 2 мм или быть в ровень,(у вас на видео сильно "утоплен" между дисками)
Алексей Исупов . Вот и сами ответили на свой вопрос :( при нормально отрегулированном вариаторе ) в этом видео не слова не была о регулировке вариатора . Будет все во второй части . Не сбивайте бедных измученных потребителей . Которые не знают уже как справиться с самоходом . Это видео снято им в помощь . У вас 2 всего буксировщика . А ко мне в сезон сотни людей по этой проблеме обращаться . Ждите и все скоро будет
Купил мотособаку Форза в 15 л.с. Заведу , проеду . заглушу , снова заведу и она убегает сама . В чем дело ? Так повторилось уже 3 раза .Подскажите пожалуйста , кто знает .
Артём Винокуров в инструкции бурана указанно 271-273 , а 270 наши личные данные для устранения малейшего шанса от самохода . Уважаемые вы можете хоть 300 -400 мм ставить. Нужно понять что комплектующие от Снегохода баран , а Двигатель бурана С другими характеристиками ,другим весом и и нагрузками . Все размеры можно изменять опытным путём , в пользу благоприятного влияния на эксплуатационные характеристики вашего мотодруга . И обратите внимание на название видео .дословно .
Les25 на вашем языке : проваленость ремня то, не зависит от преднотяга . На это влияют регулированные шайбы ( Втулка ) которая стоит между дисками ведомой частью Вариатора подвижным и не подвижным .
@@user-dz2pu8rr3k а зачем тогда такую толстую шайбу или втулку ставить между тарелками? Тарелки сводить нужно или ремень брать шире. У меня так было с буркиным шкивом из за минимального преднатяга пружины( тарелки не могли сжаться и выдавить ремень) и большого межосевого расстояния.
@@user-dz2pu8rr3k блин, так в том то и дело,что посмотрел видос,ремень как был проваленным в начале видео,так и остался на том же уровне в конце ролика,а самоход нужно было тогда показать в начале и его отсутствие после всех манипуляций.
С определением вариатора конечно косяк. Прежде наверное нужно почитать специализированную литературу. Сцепления здесь ВООБЩЕ нет. Есть вариатор, состоящий из двух шкивов: ведущего и ведомого. Один шкив по сути вариатором быть не может. Странное (и по мне совершенно не правильное) решение с подстановкой шайб под ведущий шкив. Там и так нагрузка нехилая. Поломки коленвала на этих моторах Кака раз из-за тяжёлого шкива довольно не редки. Ну и самое главное. Чаще всего самоход происходит из-за завышенных холостых оборотов. А про это здесь ничего.
