Проблема с клапаном N75. Что бывает с турбиной. 

частенько заглядываю на ваш канал в поисках решения вопросов с турбиной, полезное дело делаете! спасибо!

Я думаю, что это видео обязательно поможет множеству людей! Все кратко и без воды, супер!

Ваш канал просто находка! От мужа отдельный лайк!

Вы конечно молодец. Настолько все доступно...

У вас очень полезный канал!От мужа большое спасибо!

Я всегда смотрю в глаза. Ты правильный парень! Честь тебе и уважение к рвению. Правда - твой путь. Побольше бы таких людей...

Spasibo za detalnyy diagnostiky , Master

Очень грамотно а самое главное интересно подаете информацию благодаря вашему каналу Можно решить множество проблем касающихся турбиной не прибегая к услугам Надя у нас пытаются развести только на деньги ещё раз благодарю вас удачи вам и продвижения .

Ваш канал поможет многим, кто столкнулся с подобными проблемами

Долго я искал информацию в ютубе. У вас нашел толькото, что мне нужно было.

Спасибо за полезное видео,как раз то,что я искал.

Хорошо рассказали.Слушать приятно и полезно.Больше бы таких видео.

Все очень понятно и четко рассказано, спасибо за такое классное и полезное видео)😊👍

Хорошее видео и хорошая работа, было очень интересно. Спасибо ////////////////////

Спасибо большое! Всё очень Понятно объяснили и наглядно показали

Кому то пригодиться, полезная видео, мне понравилась😎

спасибо автору, муж как раз искал видео на эту тему

Как всегда, все четко и понятно, утащила в закладки

Спасибо за видео, облазил весь интернет чтоб найти.

Спасибо за информацию все четко и понятно)

Благодаря тому, что вы поделились с нами такой неисправностью, многие решат эту проблему

Шикарно всё объяснил. Молодец!!! С меня лайк, подписка!!!

А я думала, это только у нас такая проблема бывает. Мы не одни, спасибо за инфу

У МЕНЯ ТОЧНО ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ТОЧЬ В ТОЧЬ. СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ. БУДУ СМОТРЕТЬ КЛАПАН N75

Класс, и это видео отправлю своим друзьям в автомастерскую, думаю им кстати будет.

Спасибо огромное, у меня та же проблема, уже что только не делал, даже поменял турбину на новую, а звук остался, особенно на холодную. Теперь я думаю что причина такая же. Найду рабочий клапан и посмотрю. Спасибо ещё раз, удачи Вам.

Полезная информация у кого возникают такие проблемы

Обязательно посоветую ваш канал своим знакомцам. То что им надо

Спасибо . Ваше видео мне помогло

Согласен от части. да. Но это не все проблемы которые могут быть. Поддержу пальцем вверх!

На самом деле, достаточно полезное видео, кому-то точно поможет

я очень перешиваю за свою турбину спс что все объяснили

Все четко. Без лишних слов. Нужный ролик.

У меня муж как раз искал такую информацию, покажу ему.

Молодец что нашёл не исправность

Спасибо за полезную инфу у меня тоже турбина любит подвывать.

Замечательно...!!! Турбина не свистела но турбина поздно подхватывала и Туарег вяло разгонялся. Поменял эл.магнитный клапан управления турбиной ( 75) и Туарег ожил.

Было тоже такое всё перепроверили турбину актуатор клапан,а свист непропадал,а виной были заслонки геометрии впуска их убрали и свист пропал

хорошо когда у мужчины золотые руки

У меня такая же проблема была , самостоятельно я не смог решить ,пришлось на ТО отдавать

Недавно появилась проблема с этим клапаном. Когда двигатель прогревается до рабочей температуры сам клапан начинает гудеть и вибрировать что даже на скорости в салоне слышно немного. При этом тяга не пропадает, на езде не сказывается!!!!

Как не хватает в нашем регионе такого мастера👍

Спасибо за информацию.

Просмотрела внимательно,надеюсь у нас получится отремонтировать по вашему видео🤔,если что ,будем спрашивать,ок?

Извините, а Вы из какого города?

Спасибо !

Пане Сергій прошу Вашої поради. В мене кіа спортейдж 2 покоління 2.0 дизель такий як і на туксоні. Є проблема при розгоні з 2 на 3 і 3 на 4 в районі від 1800 до 2000 тис оборотів машиною починає сіпати, при чому машина їде дуже добре і діагностика нічого не показує жодних помилок чи чекіав. Почистив єгр продув та передивився вакуумні трубки проблема залишилась. Шток геометрії ходить вроді вільно і достатньо, при заводці піднімається і вроді коли газуєш рухається плавно. Датчик нудава знімав почистив від парів масла, є ще підозра на датчик n75 чи n18 точно не знаю як він називається мав колись з ним проблему ще на трафіку 1.9 але там загорілась спіраль і все було ясно при діагностиці. Заміряв його опір він показує 14,7 та повірити його на отримання вакуума немаю чим. На рахунок топлевного фільтра чи воздушного, або забитої сітки в баці можна виключити оскільки це вже провірено і замінено ефекту не дало, також дросельна заслонка також в доброму стані. Питання полягає в тому, чи може таке бути щерез датчик управління турбіною а саме алектромагнітний що йде на вакуум актуатора, або ще які причини чи нюанси можна шукати. Буду щиро Вам вдячний за пораду!

Спасибо 👍😊

Здравствуйте. Просто напросто пропускает воздух или выхлопной коллектор или выпускной или шланги. А турбины работает нормально.

Приветствую Подскажите пожалуйста У меня Опель астра Аш 1.7 дизель Турбина вроде бы крутит по городу, когда выезжаешь на трассу и держишь в нагрузке минут 3 при скорости 140, то есть турбина в нагрузке,пропадает тяга Выключил зажигания,включил зажигание завел и обратно всё работает Заранее спасибо

Привет. Если сопротивление не 16 а 18,5, что делать? Промытый чистый, смазанный. Клапан работает. Сопротивление смущает.

Хотел спросить, про этот клапан, проблема такая, нету тяги, что бы вжимало в сиденье с низов и до верхов, было пару раз когда заводишь машину и нажимаешь при езде на педаль, с первой передачи вжимает в сидение, и вжимало нормально, но после пропадает, менял уже третий раз этот клапан, и нифига, при прогреве и когда обороты 1500 и выше, слышно, что клапан работает, но как прогреется и на холостых его не слышно вообще, хотя клапан новый, ещё заметил, что тяга есть, если с турбины снять шланг, как у вас на видео при свисте турбины, тогда со снятым шлангом есть паровозная тяга, в чём причина ???? Да и ещё, при прогреве есть не свист, а как будто подшипник гудит при износе.

у меня наверное так же,новая турбина,шток ходит,а вой не уходит,тоже грешу на н75,так как там и вакуум и электрическая часть,что из них не работает не пойму

Молодець

А стенд супер

У меня сломался электро-магнитный клапан, будем чинить.

Для автолюбителей видео будет очень полезное. Но на мой взгляд лучше обратится к специалистам.

Подробно объясняете. Покажу мужу ваш канал

Здравствуйте, купил я б.у. турбину на пассат б5. Поставил её. Вроде едет. Вопрос интересует, актуатор надодо было ставить со старой турбины или нет, или каждый актуатор настроен под свою турбину?

Спасибо

У меня такая же ситуация, год уже как Опель Зафира А OPC 2.0 turbo бензин и чип у же третий залит, а тут появилась ошибка по датчику коленвала, поменяли и начали после осмотр, по газовав человек увидел что у меня актуатор срабатывает аж где-то после 5тыщ скинули фишку с датчика клапана наддува турбины, а ничего не поменялось также отработало, видимо калитка всегда открывается за счёт выхлопных газов, и дует турбина 1бар на ходу проверяли, и свистов нет

Доброе утро! Подскажите Пассат б6 1.8 идёшь на обгон жмёшь тапку в пол и при оборотах свыше 4000т оборотах уходит в аварийный режим загорается EPC и машина не едет. Оф дилер сказал идёт передув и ( ВОЗМОЖНО) это актуатор неисправен. Точного ответа они сказать не смогли. Глушишь, заводишь и опять как молодой летит, тягя хорошая но до первого обгона. Может вы сможете подсказать в чем проблема?

Полезное видео, если ремонтировать то долго ли еще прослужит?

Интересный ролик, вроде всё в порядке, а нет, не работает как нужно.

Доброго дня. Ford S-Max 2.0TDCi 2007р. При жвавій їзді містом (швидке прискорення 2500-3500об/хв) - рух без помилок. При спокійній їзді 2000-2500 об/хв (3-4-5 передача) і при русі під гірку, а також за містом ~100-110 км/год - спочатку завжди, а зараз ІНКОЛИ вискакує помилка Р2263 (проблема з турбонадувом). Втрачається тяга. Їзда млява. Побризкавши за тиждень 3 рази (Mannol M-40 9898) місце, де крильчатка та шток актуатора турбіни, помітив, що помилка рідше з'являється. Минулого тижня проїхав ~ 100 км, швидкість місцями 160 км/год, 6-а передача >3200об/хв - помилки НЕ БУЛО!!! Потім спокійно містом під гірку і знову Р2263. Після в гаражі при заведеному двигуні робив так: знявши трубку з актуатора пробую на палець - вакуум є, вставляючи і знімаючи трубку з актуатора видно, що ходить шток. Але... коли трубка знята (закриваючи її пальцем чи ні) - легкого шипіння не чути, а коли вставляю в актуатор, то шипіння є. Виїхав на трасу ~ 2000-2200 об/хв 90-100км/год 4-а передача помилка Р2263 з'явилася. Не зупиняючись вимк/вкл запалення і помилка зникла. Потім поступово набравши на трасі швидкості ~180км/год 3200об/хв 6-а передача і проїхав ~10 км і помилки НЕ БУЛО!! Прошу поради: що може впливати на цю Р2263???

У меня воет. И показывает ошибку на вакуумный клапан.

Такая же проблема. Воет на горячую до 2000 Об потом нормально. На холодную едет отлично. Автомобиль т5 каравелла 1.9ахв. клапан находится недалеко от выпускного коллектора. Нагревается и клинит внутри. Как проверил. Замотал его ветошью на холодную. Сел поехал проблем нет. Тож заказал новый. Поменял. Проблема ушла. Разобрал старый. Внутри коррозия на штоке.

Доброе утро Сергей! Моя машинка перестала ехать То есть нормально ехать кое как она едет Сделали диагностику отчёт о диагностике Р1548 цепь электромагнитного клапана управления давлением надува n75 обрыв Но при этом турбина свистит дымит Вопрос из-за клапана может быть ? Vw sharan 1.8t Спасибо!

Нужно было снимать на видео, что со штоком актуатора происходит

Nice video and Good job, it was very interesting. Thank you ////////////////////

Добрый вечер,подскажите пожалуйста,у меня турбина кинула масло,отдал в ремонт,(Центр турбин),после установки уже отремонтированой турбины при розгоне после 2500 оборотов двигатель уходит в аварийный режим(чек vsc trk off).Может ли это клапан не работать?

Дуже дякую Вам за саме це відео . У мене Опель вектора ц 1.9 CDti Теж були підозри на цей клапан

Турбина дует, но разгон вялый ,увеличился расход, двигатель 1.9 bls vw caddy. делал диагностику- передув турбины, в сервисе сразу сказали что турбина неисправна ,а я им не особо доверяю. Может быть проблема в этом клапане? Датчик дмрв работает исправно.

Имеет ли смысл заказывать кассету турбины на али? К03. Или лучше купить восстановленную на авито?

Как с вами связаться? Вы из какого города? И последнее цена вопроса?

Спасібо

Сергей доброго! Скажи, клапан этот должен "зудеть"?.

Скажите плжалуста,Можно другой електро клапан поставтть в места оригиналного? Вред небудет? машины, мне тойота королла версо д4д 2.0 л 2005г, мне отломалос пупсик дихани,там счас дирка осталос

У меня проблема что актуатор не всегда втягивает ,а еслиивтягивает то держить хорошо , но когда газую он мертво втянутый , глушу машину медленно отходит ... ,Иногда вообще даже как завожу невтягивает Позавчера залил призадку Винс в турбину ,лучше стала трогаться , но актуатор так же само правильно нероботает , иногда слишу звук как будто жабы квакают ,клапан н75 сменил , ещё сменил один датчик или клапан где подключаться трубки вакуума на его .. ,думаю проблема квакания и актуатор в в егр ,не знаю , розберу его а потом если не поможет геометрию турбины ,дать на Рено Меган 3 она далеко под лобовым , тяжело достать ..

Здравствуйте. При интенсивном наборе скорости идёт провал по скорости, отпускаю педаль газа , снова нажимаю и опять поехала . Грешу на клапан н75 .

Здравствуйте и за электро клапана может не работать егр вакуум заслонки у меня Опель Зафира а дизель 2.0ошибку показывает

Как клапан может вличть на свист? Не могу понять

Был точно такой же случай, только клапан n75 разобрал почистил и вой пропал!

Здравствуйте,такой вопрос, VW LT 2.5TDI ANJ ,периодически на ходу отключается турба,перезапуск мотора помогает,но ненадолго,ощущение,будто передув ловит,какие могут быть варианты неисправности.(турба с геометрией)

Здравствуйте ,у меня такая же проблема. Подскажи при включении зажигания питание на клапан должно идти сразу или после определённых оборотов? И клапан без питания должен продуваться.Спасибо.

Подскажите от чего бубонит в впускной коллектор? Тяга тоже не очень фиат дукато 2.3,актуатор турбины еле выходит рукой не сдвинуть

Сергей добрый день. Поменял клапан 75 на новый но чуда не произошло. Вой турбины остался. Провалов нет, динамика хорошая но звук особенно на холодную ужасный. Подскажите в чем ещё может быть причина.

Я в этом не шарю но слова турбина меня волнует

Ауди А6С5 2.7т авант 1999г. У меня тоже появился свист, но на горячую и автомобиль начинает дергаться под нагрузкой на высшей передаче, как известно на двиг-лях AJK BES ARE установлены 2 турбины К03 и два клапана N75, то я не могу определить какая же из них надоедает своим свистом. Мастер, что скажете? Приму любое объяснение!

Сергей , подскажите возможно ли заменить клапан вейстгейта своими руками на горячей части турбины шкода октавия 1.4 тси 122л/с???

тебе нужно учителем работать!) нужен твой совет, вчера выехал на обгон и на скорости 110 км при оборотах где-то 2700-3000 пропала тяга жал педаль в пол машинка тупила....потом перезавел авто тяга вернулась но теперь когда хорошо дам под хвоста проблема повторяется что это может быть?

Такая же ерунда была. Ох и потрепала она мне нервы!!!

Чертов клапан.Сегодня с таким же столкнулись.

Привіт. На холодну турбіна працює на гарячу перестає працювать що може бути? Рено сценік 2

Здраствуйте, идёт чёрный дым при больших оборотах, возможно что это тубина или N 75?

конешно не свистит так как вакуум отключили с актуатора и турбина дезактивировалась

Спасибо за видео. Лайковский Вам. И если не трудно вопрос по фокус 2 2005 год, 1,6 TDCi, турба с геометрией. При наборе оборотов 2500 начинает душиться машина. Больше обороты не развивает, а только клюет на этих оборотах. Что на нейтралке, что в пути на любой передаче. Началось это после замены ГРМ. Метки проверял все ок. До 2500 просто самолёт, подрывает норм. 2500 и бык бык бык , как москвич короче тыркает и дёргается. Спасибо если ответите.

вот вот вот. У меня такая же видимо, поломка. Пока шланг надет на актуатор, свист-звон стоит страшный! Страшно ехать. Сказали турбине хана. Поменял картридж - звон не пропал. Стали играть с актуатором и выяснили уже эту причину. Может он как-то регулируется? Или мне надо так же заменить клапан, если он у меня есть)? (Машина Пежо партер 1.6 дизель)

Вот в чем дело.. теперь все понятно. Погоню в сервис