На Вашу просьбу, спасибо, для меня это подсказка куда лезть, а именно сег утром заглушит авто а рул крутиться и дальше легко, завожу ошибка eps, то есть электроусилитель не отключается, теперь понимаю что мне нужна калиброка, а то меня пугают уже заменой рулевой рейки, завтра поеду искать кто откалибрует
Сразу скорость видео поставил на х1,75..... Оказалось мало)))) даже на х2 не помогло))) жаль нет быстрее скорости)))) реально всю инфу можно было в 1 минуту уложить....
Привет Подскажи пожалуйста сегодня поменял электроблок на Киа Сид 10 года рестайлинг думал что проблема решена сейчас включаю машину Вечером опять высвечивается EPS и руль такой же другой как и был Таис замена блока мне не помогла Подскажи что можно еще сделать
Здравствуйте.Авто КИА СИД УНИВЕРСАЛ 2008г.Теперь и у меня проблема с EPS.Горит зараза.После замены рулевой рейки через пару дней загорелся этот чек.Потушил снятием клемы с акб.Но потом через пару дней опять загорелся .При этом усилитель работает.Да и заметил что при заглушенном двигателе он иногда не отключается.Походу нужна калибровка.Что то они мне там нахимичели .Как считаешь?
Дмитрий!Так а как вы сделали калибровку эур? Опишите процедуру. У меня сид 10 года. При движении руль постоянно стремится повернуть влево, т. е встать в ноль. Либо рулевую спицу на шлиц перекидывать и снова делать схождение. Либо как то донести до эур что Ноль в другом положении. Но вот как?
Сергей , в домашних условиях без нужных инструментов это сделать не возможно. Мне все делали в сервисе. Просто я доверяю этим ребятам что делали , сам наблюдал , тем и делюсь как и что .
+Сергей Куксов калибровка или коррекция ( название не столь важно ) делается сканером через разъём OBD- 2 и программой Делфи или ВОВ через кан шину. Руль не трогайте ни в коем случае ( подушка по башке попадёт, совсем плохо будет). КУСКОВ...... сперва проверь сход-развал..... бордюры весчь жесткая.... и ямы тоже
Доброго времени суток! Сам владелец kia ceed и недавно столкнулся с такой проблемой. Проблему устранил сам. Вопрос автору. Зачем брать ремонтированный ЭУР, если можно взять с разбора в рабочем состоянии? Мне обошелся в 3000. Менял только низ, колонку и руль оставил старый. По поводу калибровки.. Помимо установки в центральном положении, после выключения зажигания необходимо повернуть руль до упора влево, потом до центрального положения, вправо и снова оставить в центральном положении. Выключить зажигание. калибровка завершена. Вопрос в сети действительно мало освещен. Почему не стоит затягивать с заменой, если он отключается периодически. То что он отключается на ровном участке дороги это совсем не проблема. Проблема, если он отключится в повороте, можно и на встречку вылететь(( А так автор молодец, что поделился информацией))
+valentin trukhachev Таким способом калибровки НЕ ВСЕГДА решаются проблемы, я бы сказал редкое совпадение.Разборка весчь интересная, но проблем не отменяет. ВАМ ПОВЕЗЛО
+valentin trukhachev Проблема, если он отключится в повороте, можно и на встречку вылететь,,,,,,,,,, Давайте предположим. что ЭУР вышел из стоя при скорости 40 км в час на повороте ? Система " облегчеия поворота баранки" не работает. Значит на рулевую рейку будет прикладываться точно такое же усилие ,как при вождении БЕЗ (гидро...электро ). Ось РУЛЬ - РЕЙКА стоят на одном валу и не зависят от электрики. По поводу улететь?.....улетай туча.. улетай
все это конечно верно, но не надо забывать что в самом ЭУРе есть редуктор, который повышает передаточное число, то есть крутить руль не так комфортно как на россиянских тазах, а в 2-3 раза тяжелей! Собственно это можно проверить на стоячем заглушенном авто.
У меня на руле слышен дребезг. объехал кучу сто, и официалов и не официалов. проверено все, что можно проверить, но... все исправно. и рейка и тяги и наконечники. но дребезжит все сильнее. может ли где-то в самой рулевой колонке быть причина?
по поводу стука при повороте руля. была и есть эта проблема, на сто сказали что то же мол рейка, я поменял не только рейку, а вообще перетряхнул всю подвеску. ничего не поменялось стук никуда не ушел, человек который делал машину проверен временем всегда все делал качественно так что в нем уверен. вроде как есть какая то втулка в усилителе которая разбивается, но он сказал что ЭУР не занимается. хотя вроде как можно сделать если найти мастера, но у нас с этим проблема, на местных сто одни "криворуки" работают к сожалению, а ближайшие сто где бы занялись этим находятся за 500-700 км но это не вариант и если что не так потом проблемно решать вопросы.
Alexey Alyabyev Доброго времени суток Алексей. Для начала скажите в каком городе вы проживаете? Если в пределах московской области, то проблем не вижу. Я в своем видео коротко описал путь и действия решения своей проблемой с ЭУР.
Сегодня столкнулся с такой же проблемой,в движении с интервалом в 20 минут 4 раза загоралась лампочка EPS и блокировался руль. Всё бы ни чего если бы это небыл МКАД и скорость под 100км/ч. Останавливался глушил авто и при запуске всё пропадало. Пробег 185 тыс.,машину купил год назад (б/у) с пробегом в 165 тыс, первый раз EPS загорелась пол года назад,но тогда всё обошлось просто перезапуском авто. Как точно определить причину,точно ли это электоусилитель?!?! Заранее спасибо!!
+Виталий Матвеев на скорости 100 км ЭУР в рабочем состоянии становится как бы "тяжелее"при управлении. При отказе ЭУРа страшного не произойдёт. Это как ехать при такой скорости на ВАЗ- 2109
