Расскажу свою длинную историю, сантик 3 был куплен летом и не заводился зимой при температуре ниже минус 5, крутил бодро, схватывал несколькими цилиндрами как будто вот вот запустится и нихрена, приговорили свечи, поменял, не помогло, поменял реле свечей накала так как вычитал что напряжений на свечах не должно падать с 9ти до 2х вольт( да там приходит сначала 9 вольт и свечи 9ти вольтовые), не помогло, поменял шину свечей накала, не помогло, потом наступила уже весна и летом с запуском абсолютно никаких не было пока не наступили холода и он опять перестал запускаться, лезть в топливную не хотелось, да и спецов в нашем регионе с хорошими отзывами я не нашел. В итоге решил еще поменять свечи накала на оригинал( до этого ставил денсо), так как имел нехороший опыт на L200 в своё время, но ничего не поменялось. Ну решил уже ехать к дизелистам которые есть, договорился что как заведу аппарат то пригоню сразу к ним. Жена крутила стартером я брызгал эфиром температура была около минус 3-4 градуса и я заметил дым в месте сопряжения минусового провода с кузовом, открутил почистил побрызгал на них всякой дрянью что была под рукой и машина завелась на второй секунде прокрутки стартером без эфира. Я обрадовался к дизелистам не поехал стал ждать утро, утром обещали -10 и утром она опять не завелась, ладно думаю все шутки кончились завожу и везу в сервис, вечером потеплело, опять пляски с заменой акума с одном машины на другую, у меня на другой такой же стоит и ничего, дай думаю попробую в очередной раз разобрать плюсовую клему, хотя до этого чистил её и все соединения на ней, она была изрядно изношена и затягивалась на клеме акума уже на пределе своих возможностей, но не крутилась и держалась вполне крепко, напихал в соединение клемы с ответной частью на аккумуляторе что было под рукой, а именно два маленьких гвоздика и затянул от всей души и тачка завелась с полпинка, стал ждать утра, утром опять обещали минус 10, и о боги она первый раз за 2 зимы завелась на третьей секунде при температуре минус 10, до этого при ниже минус 5 она ни разу не завелась. Может еще рано радуюсь, может завтра опять не заведется, но други мои смотрите клемы, у нас пятый по счету хендай в семье и на всех клемы говно, просто до этого все были бензинки там просто почистил шуруп какой нибудь закрутил чтоб не вертелось и в путь, а с дизелем такие шутки видимо не проходят.
не всегда нужно но очень удобны в этом случае токовые клещи с замером постоянного тока.... замеряя ток на этом проводе можно понять сколько свечей работают.
Добрый день. Машина санта фе -3. Плохо заводится на морозе. Начал искать причину. Проверил свечи накала-общее сопротивление на жгуте меньше 1 ома. Далее выяснил что в момент накала напряжение на свечи подается всего лишь 1 вольт и через несколько секунд исчезает. Отсоеденил разьем от свечей, включил зажигание-напряжение на разьеме около 11 вольт и также отключается через несколько секунд. Далее в моменте попробовал соеденить разьем в момент замера 11 вольт-напряжение также упало до 1 вольта. В чем может быть причина низкого напряжения на накал свечей? С чего начинать диагностику? Там же есть реле свечей где то под аккумулятором-туда не лазил. И еще датчик температуры охлаждающей жидкости, который вроде бы тоже участвует в цепи накала свечей. Где находится этот датчик, не знаете? Также проверил предохранитель на 80 а-В НОРМЕ
Здравствуйте, у меня такая проблема, санта фе дизель 2.2, 2008г. Живу в сибири за Красноярском, когда температура на улице стала -5 у меня утром перестала заводиться машина, акум моратти 110 на 1000 пускового тока свежий крутит как невменяемый, но машина даже не схватывает, я секунд 5 максимум кручу и дальше не насилую не акум не двигатель, щас я выхожу включаю вебасту грею 10-15 минут и машина с пол пинка сразу заводиться. Я решил начать с самого распространённого, купил свечи накал бошевские, плменял их но проблема осталась, поменял сразу и топливный фильтр ничего не поменялось. Что это может быть? Стравливается давление в системе, уходит салярка? И даже на слегка остывшей машине которая после езды при температуре -5 на улице по стоит часа 2 то уже бывает что тоже не сразу схватывает а примерно через секунды 1.5 после включения зажигания. Дома буду конечно попробую проверить все провода как на видео, спасибо за контент такой!
