Магазин ЛидерЗапАвто предлагает Вам посмотреть наш ролик по причинам выхода из строя двигателей D4CB на автомобилях Киа Соренто, Хендай Гранд Старекс и Хендай Портер 2.
Илья здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно купить ремонтные коренные вкладыши 0.25 на данный двигатель, точили только под коренные, под шатунные стд.
Здравствуйте. Уже больше года не могу вылечить свой мотор D4CB на Grand Starex. После 2 неудачных попыток ремонта старых деталей в феврале купил новый оригинальный шорт блок. ГБЦ фрезеровали т. к. её повело "коромыслом". Возможности проверить ГБЦ на наличие микротрещин в городе Тюмени нет (или я просто не знаю где это делают). Болты ГБЦ не менялись при установки ГБЦ на новый шорт блок. После установки шорт блока, "турбинистами" был произведён замер картерных газов. Вердикт - значительно ниже верхнего порога. После 300 км обкатки опять замер и - значительно выше верхнего порога. Как итог закоксовалось масло в турбине и заклинило геометрию. Все прокладки двигателя новые, оригинальные. Масло медленно убывает и из выхлопной трубы пахнет горелым маслом, но дымка нет (перед капиталкой был чёрный дымок). Сама турбина уже 2 раза ремонтировалась. Первый раз заменой картриджа, второй раз полной прочисткой и установкой новой геометрии (картридж не пострадал). Подскажите, что нужно посмотреть.
Здраствуйте, у меня проблема на Кио Соренто, в подоне стружка бронзовая, уже все поменял, верхнию цепь, натежник, башмаки, нижнию звезду, даже поменял на зажигании, в двигателе есть скряб на оборотах
Так же было, это от подшибника турбины. В прошлом разваливалась турбина, т.е меняли вы? Если да, то срочно вскрывай картер и промывайте(забьет маслоприемник, убьете маслонасос, распредвалы, и турбину). Так же было у меня, развалилась турбина на ходу, заменили, а картер не вскрыли, результат: через 4 тыщ забило маслоприемник прошло голодание маслом. Капремонт: голова в сборе, маслонасос, каленвал, 2 шатуна, капец короче. Но турбина неуспела новая умереть(((
