В этом видео соберём приспособу для опрессовки двигателя, из обычного механического тонометра, для проверки давления, который есть почти у всех дома. Проверим двигатель на герметичность и найдём Дефект.
@@EasyAleks малому мопед сейчас собрали, цилинд точили притирами, нутромером разница составила в 2 сотки, а компрессия при сборке оказалась в 2 кгс/см всего. Всю голову сломал как же опресовать? А тут на тебе - решение. Тономерт на авито уже нашел завтра соберу. От души за идею 🤝.
Молодец, бесспорно. Но! Эта приспособа не для проверки опрессовки, а для проверки герметичности. Опрессовка это совершенно другое. И, думаю, дымогенератором было бы удобнее. Виднее и без соплей.
Думаю дымогенератор сложнее сделать, хотя не задавался таким вопросом. По поводу отпрессовки думаю термин уместен, ведь проверяется как раз на герметичность.
Полезная вещь в мастерской.Прошу совета по теме этого двигателя . Симптомы ,резко работающий двигатель глоихнет и снова работает это все мгновенно,с карбюратора выстреливает туманность приоткрытии дросселя полностью двигатель повышает чистоту,установив аербокс при тег же настройках и манере открытия дросселя начинает глохнуть.Был проведен капитальный ремонт двигателя ,лепестковый клапан новый.Менял карб все теже симптомы.Что за причина может быть?
Может воздух подсасывает, или пропуски зажигания. Можно медленно лапкой с выключенным зажиганием но вкрученной свечой покрутить мотор, если явно шипит, значит где то травит. А зажигание, просто свечу выкрутить, положить на Картер и тоже покрутить мотор лапкой, нестабильную можно будет увидеть. Сталкивался с подобным, тогда обнаружил, что от датчика холла отпал 1 провод и произвольно касался контакта.
Спасибо очень информативно. Есть вопрос: почему Гир с пробегом 70 тысяч, после прогрева совсем не тянет? Замерили компрессию: 5,5 АТМ. Подобная опрессовка возможно покажет причину, но хотелось бы знать, где может быть проблема и достаточная ли компрессия 5,5 для гир? Ещё подробнее про поршневые, какие более менее нормального качества?
Если 2т, то на нём степень сжатия около 8, такая и должна быть компрессия. 5.5 по моему маловато. И если после нагрева, плохо тянет, это как раз похоже на изношенную поршневую. Мерили компрессию на прогретом моторе?
По поводу поршневых, лучший вариант - это купить нормальный поршень Тайвань ( msu, see, shenge, vland) перед этим сходить со снятым с мопеда оригинальным цилиндром к токарю, чтоб он замерял его и сказал какого диаметра брать поршень . Потом под купленный поршень точить оригинальный цилиндр. Или брать Цпг в сборе тех же брендов ( msu, see, shenge, vland). Брать можно как 49сс, так 65сс( которая по факту будет 59сс).
Ммм, объясни. Разряжение создать в карьере, как поршень создаёт ? Или просто свакуумировать вместо надувания ? Или замерять разряжение, которое поршень создаёт?
