Скажите , мне нужно закрыть выпускной коллектор и впускной ( вместе с импульсом ) а вместо свечи вкрутить танометр, но у нас же поршень открывает окно продувочное.. Вопрос : в каком положении должен быть поршень .. И как проверить компрессию кольцтпоршня
На кой геморрой такой. Если сальник то будет маслом закидывать и прокладки тоже будут мокрые если пропускают для полной уверенности налить бензин в картер и провернуть за маховик сразу увидишь кде поссыт. 😁
Зачем все это? Обновил бы копеечные сальники, даже если не текут, они уже выработали большую часть ресурса. Время на игры с манометрами только убиваете. И наше время тоже.
Налить бензин как один товарищ говорил . Бензин любую трещину найдёт. Честно говоря я вообще не понял в этом видио ничего нового было не сказано где закрывать проверочные отверстия.
