Мой блог www.drive2.ru/... Группа ВК garag_108 Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Саныч молодец 👍 На телеграмм твой подписан, периодически смотрю там посты. Писать ни чего не пишу, смысл умного человека учить не вижу ! Успехов тебе Саныч в ремонтах и здоровья, а так же благодарность что делишься с нами ценной информацией 😊
Разница сигналов в плане амплитудных пульсаций может быть обусловлена отсутствием присутствия фильтра, как буфера давления перед живым дмрв. Перед пекарем фильтр стоит, поток равномернее - сигнал более "плоский".
Спасибо Андрей Александрович. Из Китая прислали игрушечный карманный осциллограф. Сканер маломальский по ОВД2 уже был. Постепенно буду пытаться, как говорится въезжать в тему. Да, чуть не забыл, ещё прикупил эндоскоп. У меня ЗМЗ409, он уже старенький 11лет исполнилось. Пожалуй пора заглянуть в нутро. Желаю всяческих успехов и побольше клиентов, а значит и денег.
Вот и я о том же! Проблема не в деньгах, проблема оригинал найти. У меня сейчас на ниссане стоит бошевский, смесь бедная конечно, оригинал Ниссан новый даже и не думаю пока искать. Ценник конский а гарантия оригинал под большим сомнением
Здравствуйте, спасибо за видео..... Вопрос такой, купил машину Ваз2111, двиг Ваз 21120 , 16кл, дмрв стоит там с маркировкой 064 а должен 034. При резком открытии дросселя уходит в захлеб на 1-2 сек потом нормально набирает обороты и так же при нагрузке... В целом расход нормальный жалоб вообще нет но динамико на низах не какая, динамика разгона лучше только после 2500 об.м, компрессия 12-13 кГ.с Снял осциллограмму с датчика и вот что могу рассказать о ней... При включении ещё не смотрел длительность подачи питания который измерить смогу только завтра, а вот пик напряжения 3.62в, при покое при включенном зажигании 0.98в, на холостых в пределах 1.5-1.7в На самой осциллограмме при резком открытии дросселя видно что сначала идёт горб до этих самых 3.62в потом спад и размах амплитуды синусоидального сигнала который своей нижней волной ложиться до минимума напряжения то есть ниже состояния покоя (0.98в) а точнее падает до нуля. Очень похож на осциллограмму из видео по тайм коду 7:36. и 7:48 Обратите внимание именно на эти игры которые идут вниз в плоть до нуля, и у меня идентично! Я не совсем пойму, так и должно быть или что это не правильно стоят метки грм??? Я проверял все метки не один раз, стоит всё по меткам на масленном насосе и метки на распредвалах!!! Складывается впечатление что цилиндры в какие-то моменты дуют обратно во впускной коллектор газы при такте сжатия или рабочего хода.... Поясните пожалуйста по данному описанию и вопросу. Заранее благодарен!
При переходе группу показывает, а потом телеграмм перелистывает и больше нет группы, даже при ручном вводе в поиск. Скорее всего это так у тех, кого заблокировали не так давно.
Интересная осциллограмма у здорового ДМРВ. Почему она такая синусоидальная?) Это резонансные движения воздуха туда сюда при ударе об закрытые клапана?) Я всегда думал что на должна быть линейной)
В телегу ему даже не пишите, забывает туда чтобы повыделываться и по задавать умные вопросы чтобы самоутвердится и показать какой он умный а другие нет. Ты на такой лёгкий вопрос даже не смог ответить не пущу тебя в свою элитную группу. Очень разочарован в тебе как в человеке, думал ты адекватный а оказалось у тебя корона на голове до небес и жажда самоутвердится
Подскажите в чем прикол, дмрв 037 Surai, на ваз 2114. Все гуд работает, летом в жару едешь все норм, остановился заглушил, тепло от движки всё наверх идёт, приходишь запускаешь и выскакивает ошибка Р0113 высокий сигнал дат темпера, скидываешь серовно появляется. Сейчас похолодало всё норм без ошибок. Термистор в дмрв стоит на зажимных клеммах, их поджимал, и так через контакты прозванивал цепь целая. Полагаю сам термистор не в тех диапазонах работает? Взял с Али термики при 25°с комнатной кажут сопротивление 1.7, есть смысл менять?
Пол жиги в загашнике полезная штука однако, машина дешман, а проблем может доставить больше чем прем сигмент. Кроилово неминуемо ведущее к попадалову и седым волосам диагностов. Пока есть эти ведра метод подброса датчика никто не отменит. К сожалению пересаживаясь на нормальные авто бывшие владельцы автоваза не изменяют своих привычек и плавно приводят хорошее авто к состоянию родного сердцу ведра. Как говорится можно уехать из урюпинска, урюпенск не уедет из них никогда. Крепитесь товарищи диагносты, перспективы еще более "радужные".😅
