@@user-Purtov можно вопрос!?что может быть?поставил новые контакт кольца поставил новое реле регулятор и появились кротковременные просадки именно на ходу до 13.2 аж свет моргает в этот момент и машина притормаживает!до замены счеток такой ерунды не было!может ли быть бракованым регулятор?
@@Zdaiges 1.кольца рекомендуется выравнивать на токарном станке 2.возможно плохо пропал 3.так работает реле. Я же думаю,что первое.Еле заметное биение колец приводит к искрению,в результате реле работает не корректно.Сейчас я не берусь за замену колец, после моего ремонта опять разбирали и протачивали
Спасибо автору за простые метод, автору еще надо добавить, здесь еще осталось загадкой как проверить недозарядки и перезарядка еще какая напряжения переменного тока подал на реле, это очень важно, у многих автомобили особенно возникает проблема недозарядка и перезарядка
Уважаемый Николай! Полностью с вами согласен - мудрость в простоте! Самая простая и самая надёжная проверка РН . это проверка на генераторе. Я имею всю электронику , приборы, но всё-таки пользуясь старым дедовским методом проверки. Для проверки использую собранный из барахла генератор от ваз 07 / для вас это тоже не вопрос/ с выводами от всего ,что есть в генераторе это + - ,вывод со щеток /соединение со схемой рН удалено/, вывод переменки одной из фаз , вывод доп. Диодов . Вот и все . К выводам можно подцепить любое РН и проверить его реально в работе , с изменением оборотов ,нагрузки ,100%.
Сегодня ночью с 19 часов и до трёх ночи не могли понять как проверить такой же генератор пока на просторах интернета не наткнулся на ваше видео . Спасибо вам огромное 👍👍👍
Регуляторы с вводом переменки /849 и. т. д./ включаются в работу при достижении переменки частоты 140- 145 Гц . Это примерно 400 об. Кол. Вала двигателя . Не пытайтесь воткнуть в РН переменку с блоков питания при попытке проверить такой РН /50Гц/ . Нужен Чатотник /генератор частоты - 140 -150Гц / Для чего нужна такая функции РН ? - Для плавного запуска генератора в работу , избежание пиковых нагрузок.
При 400 об/мин получится 6,7 Гц частота вращения коленвала двигателя... Это во сколько же раз диаметр шкива генератора должен быть меньше шкива коленвала, чтобы получилась переменка частотой 140 Гц? По моим подсчётам - в почти 21 раз? Или я что-то недопонимаю?
Вот схема реле и как подключается yandex.ru/images/search?text=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%B2%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC%20%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0&img_url=http%3A%2F%2Fwww.lkforum.ru%2Fpicture.php%3Falbumid%3D3535%26pictureid%3D19847&pos=1&rpt=simage&lr=46
А может после замены щеток генератор высасывать заряд с АКБ на парковке?может быть что с щетками беда какая то?заменил щетки на ггенераторе 115а,через пару дней стоянки акум сел в ноль.
В генераторе если пробиты диоды может высаживатьНадо проверить естественную утечку сначала ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w1NtQD34A-M.html
@@user-Purtov заменил щетки,после этого начал высаживать АКБ,думал дело в диодном мосту,заменил и его.не помогло.замерил утечку 0.64(могу ошибиться с нулем,прошу прощения,с электрикой на Вы).генератор сам гудит ,на заглушенном авто.снимают толстый провод с генератора,гул пропадает и потери составляют 0.03.
Здравствуйте, у меня возникла проблема в один момент загорелась лампочка АКБ на приборной панели, заменил генератор на новый с магазина. Запустил машину все работает зарядка идет но после 10 минут работы генератор начал серьезно греться так и должно быть?
Приветствую.Генератор нагревается - это нормально,тем более если большая нагрузка.90 градусов считается нормой.Для этого и стоит в нём крыльчатка для охлаждения.
Второй провод - это минус с выпрямителя.Переменка,так называемая, это один вывод с трансформатора до выпрямителя.Конечно такая проверка не совершенна.Но можно узнать,что реле "живое".полную хар-ку можно узнать только на стенде или автомобиле.
На холостых оборотах двигателя работу генератора не проверяют.Надо 5000 тыс.об.ротора генератора для полной диагностики с нагрузкой и без и при заряженном АКБ.
Николай сделай да ролик как подключить 3х уровневый регулятор напряжения на данный генератор как на видео думаю многим интересно будет с нас лайк и подписка
если переменка берётся с обмотки генератора, то и частота её изменяется с оборотами генератора,значит нужно устройство выдающее переменку с регулировкой частоты
попробуйте в разрыв любого провода от трансформатора переменки поставить диод минусом к регулятору,тем самым подадите минусовую полуволну,вроде у них такой принцип
как раз таки с помощью диода срезается половина периода(волны)переменки.например если лампочку 220в включить через один диод она будет светить вполнакала мерцающим светом,т.к в сети 50гц до диодом срежем половину периода, останется 25гц мерцание видимое глазами,и в зависимости какой стороной подключить диод будет минусовая или плюсовая полуволна
я это всё знаю.Но второй-то минусовой к рр уже идёт выпрямленный,я так понимаю.А переменка будет один вывод всего с транса полупериодный получается(второй с транса идёт на выпрямитель).Или я не прав? И не надо диода.Уже будет полупериод.Второй полупериод пойдёт в выпрямитель и на минус рр.
Несколько лет назад разработал схему РР с термодатчиком Когда создавал свой реле регулятор цель была создать надёжный реле регулятор, который облегчит зимний пуск двигателя, т.к. в мороз приходилось снимать аккумулятор и греть-подзаряжать дома, что было не удобно. Когда сделал, поставил проблема с запуском двигателя в мороз исчезла. более того проявились другие полезные качества. Как то увеличение срока службы аккумулятора. Двигатель стал заводиться с аккумуляторами, которые раньше его не заводили(меньшей ёмкости или старыми-убитыми). более стабильное напряжение. вот как работает, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qq_aPRXi5Lk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ah2GndCyRDE.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HRCYZwAILoc.html кто заинтересовался, может у меня заказать.
))))) они все сейчас с термокомпенсацией!!!!!!!...опоздали!!!!!! ))))))))))) наоборот от неё летом вред жуткий-летом и тёплое время года напряжение просаживается-недозаряд,особенно это касается кальциевых аккумуляторов...
Я ЗАНОЗА сам не знаешь, а пишешь что-то. На генераторах данного типа есть вывод от одной из фазных обмоток до выпрямителя. Он имеет обозначение W. К нему подключается регулятор напряжения, и по переменному напряжению происходит регулировка выходного напряжения. На диодном мосте также отсутствуют дополнительные диоды, которые были нужны для питания обмотки возбуждения, как на старых генераторах. Автор все правильно показал.
