Молодец! Графитные провода это подьебка для машины и доход тому кто их придумал и продает! Поставил нулевые и просто неузнал машину, работает как часы, только ставьте свечи с сопротивлением!
Какие вы все умные, поставьте себе провода "нулевого сопротивление" и потом уже доказывать будете что чему создаёт помехи и кто там физику плохо учил, у меня стоят и у многих знакомых теперь стоят и никаких ни помех, ничего не горит, все работает идеально. Проехал на них уже больше 10т.
И у меня стоят "нулевые". Около 20 000 проехал.Не помню даже где у меня свечи, Сделал сам. А с физикой я вообще не дружу. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2IjfJsnQHWU.html&feature=emb_logo
У меня стоят обычные провода и уже тысяч как 50 проехал и никаких проблем. Не понимаю зачем ставить какие то провода кАлхозом, когда есть готовые решения. Купил, поменял, как и пр зч и пользуешь, а из говна ракету не сделать..
про провода и их сопротивление Вы рассказали правильно. только нужно рассказать про "Сопротивление в системе зажигания", почитав комментарии или посмотрев ролики других людей, "обезьяны" ставят провода нулевого сопротивления на безрезисторные свечи. "на спортивные моторы ставят провода нулевого сопротивления" - расскажите, может там чем-то сопротивление компенсируется, чтоб не было помех. Вспомните, в селе смотришь ТВ ловя аналоговый сигнал, проезжает машина и помехи на экране, проезжает другая, помех нету.
Дорогой друг электротехник. Дело вовсе не в помехах на приемник и телевизор. Сопротивление свечки с искрой во время пробоя стремится к нулю, сопротивление проводов ноль, в итоге ты имеешь замкнутую на коротко вторичную обмотку трансформатора(катушки зажигания), что очень плохо для работы трансформатора, его железо или феррит уходит в насыщение, что портит его частотные характеристики. На холостых оборотах это не заметно, но может очень быть заметно на высоких оборотах, а может и нет потому что ситуацию исправляет высокое внутренне сопротивление вторичной обмотки, намотанной тонким проводом много витков. Токи в свечке очень маленькие, поэтому 5ком это пыль ни на что не влияющая, зато она предотвращает переход катушки зажигания в насыщение на всех оборотах предусмотренных для эксплуатации двигателя гарантированно. Так что ставь провода с сопротивлением, предусмотренным для твоего авто, и не морочь селедке уши :)))))
+Железный Капут Да че там пробовать, все уже без нас попробовали, у меня на MB w163 от рождения стоят провода с "нулевым сопротивлением". Только вот в наконечнике на свечке вставлен шунт 5 кОм. :))) И ты не поверишь, в трамблере на газ 66 тоже шунт 5 кОм Сам видел, мамой клянусь :))))
+Железный Капут Ну и ладно, ездит и ездит, я над своей восьмеркой по бедности еще по круче издевался. Молод был горяч. Денег не было, а баб возить надо было. :)))))
Мужики,не ругайтесь,дайте,лучше,реальный совет.Расскажу подробней.Автомобиль Мерседес W124 E220 1994 год.Взял её пол года назад,до этого она стояла почти пять лет.Пробег 370000.Холодная заводится идеально,не троит.Прогревается,ну, где-то до 50,и начинается!!!До 2000 оборотов вообще не машина,затем,как будто,блин,сама включается.Есть гбо.Что на бензине,что на газе,разницы нет,при чём даже тяга не меняется.Расход нормальный.Свечи родные,именно под этот двигатель.С подкапотной проводкой всё хорошо.Все датчики работают.Кстати,даже датчик давления масла,что на этих машинах не всегда всё в порядке.Давление масла проверил механически,офигел! Хочу попробовать перевести её на синтетику.Просто машина для меня,не для продажи,не поверите,даже жена к ней ревнует.Всё работает,а вот эта проблема,и всё.Может кто чего знает?Заранее спасибо,мужики!
По большому счету пох так же ведь работает система с завода. Куда важнее, чтобы все элементы этой системы работали в своих параметрах, как и задумано конструкцией.
ПОЛНЕЙШИЙ ДИЛЕТАНТИЗМ. Автор, не позорьтесь, удалите это видео. Ибо вы полный дилетант в области систем зажигания и современных двигателей. Раскладываю по порядку. 1. Существует два вида проводов: с медной жилой и с жилой из токопроводящей резины. С медной жилой - это те, которые вы по недоразумению называете "с нулевым сопротивлением". Сопротивления "ноль" не бывает, запомните это. Жила из токопроводящей резины имеет сопротивление, скажу больше: распределенное сопротивление. Это означает, что чем длиннее провод, тем выше его сопротивление. 2. Провода с медной жилой используются на карбовых моторах. Провода с распределенным сопротивлением - на моторах с ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ, чтобы не создавать ПОМЕХ ЭТОЙ СИСТЕМЕ, поймите наконец. Есть блоки управления, которые при наличии проводов без сопротивления просто не могут работать. Говорю как автодиагност с 15-летним стажем. 3. Нормальное сопротивление провода с токонесущей резиной - порядка 5-10 кОм. Зачем обхаивать ИСПРАВНЫЙ, нормальный провод? 4. Когда измеряете сопротивление провода порядка нескольких килоом, то при измерении нельзя держать крокодилы руками. Надо бы это вам как-то это осознать. Потому что привносите сопротивление своего тела. И в итоге шевелим руками и приговариваем "ах как меняется его сопротивление, посмотрите-ка". И еще: при таком высоком сопротивлении малейшее шевеление крокодила также приводит с скачкам показаний прибора. Подвожу итог. Прежде чем что-то снимать и выкладывать, надо читать очень серьезные книги. Всем сомневающимся в моей компетенции настоятельно рекомендую мои видео.
+Школа Пахомова ну вас , к такому автослесарю я точно не поеду... дилетант вы, назовите хоть один блок который реально сгорел от нулевого сопротивления и снимите видео покажите это! эххх бла бла бла мне тут и с 30 летним стажем писали , а толку вы 16 клапанники видели где нкт вообще проводов вв? вы спортивные двигателя видили? напишите адрес свой чтоб люди знали куда не стоит ездить делать свою машину...
Вот мой адрес: pakhomov-school.ru/ По блокам. Поставьте свои "нулевые сопротивления" на двигатель с блоком BOSCH MP7.0 и посмотрите, что произойдет. По поводу "вы видели 16 клапанники" я даже не комментирую.Для информации: эта система зовется Coil On Plug, то бишь "Катушка На Свече". Я хренею от вашей заносчивости и самоуверенности...
Я тоже сторонник проводов с медной жилой (обычно 0-го сопротивления). НО! Нормальный силиконовый провод (гавно-нитиевый) имеют от 5 до 12 Ом (хотя 12 то уже полное гавно), сопротивление и через них если пропустить 12 вольт, как на твоем видео, то гореть лампа будет, но не так ярко. Это раз! Два - это то что твой тест не имеет под собой никакого смысла. Да возьми ты два по длине ВВ провода, один с 0 сопротивлением, второй силикон оригинал с сопротивлением. Посади на них рабочие свечи и придай массе, запусти двиг. И вот если ты увидишь уверенно-дохлую искру на одной из свеч, то можно говорить о удачной тесте ! (как параллельно подключить еще два ВВ провода к уже имеющим штатным для теста, я думаю ты сам придумаешь, ты говоришь, что физику знаешь). Удачи !
Увсех проводов только одна цель передать ток как можно с наименьшим сопротивлением незабывам что провода с сопротивлением разной длинны получаетса и разное сопротивление разным будет сила скорость передачи искры на свечи
Каир Казбаев базара нет хоть колхоза но верно в будущем инженеры вернуться к нулевым проводам ведь такими проводами всю вторую мировую войну прошли и это факт необходимый
Тяжело в деревне без нагана... Для свечей особой разницы в этом сопротивлении нет. Оно сделано из других соображений. Искра дает и электромагнитное поле, и всплеск тока в широком диапазоне (теоретически в бесконечном). ЭМП забивает входные цепи радиоприемников (магнитолы, GPS, мобилки), а броски тока могут, при неудачном раскладе, спалить цепи питания электроники. Это та причина, по которой в 40-х на самолетах ВВС СНИМАЛИ рации - они были практически бесполезны! Посему применяются следующие комбинации: 1. свеча с резистором (Р) и низкоомный высоковольтный провод; 2. свеча без резистора, низкоомный высоковольтный провод с резистором в люльке; 3. (ИМХО лучший) свеча без резистора с проводом распределенного сопротивления (витой, спираль). Навивка провода имеет индуктивность, дополнительно гасящую всплески ВЧ. Общее сопротивление цепи должно быть в пределах 6-8 кОм.
+Железный Капут Дело в том , что сопротивление нужно для нормальной жизни катушек , чтобы ограничить ток , проходящий по ним . Без сопротивления катушка моментально перегревается и выходит из строя . Причём она выходит так , что с проводами нулевого сопротивления она работать вполне возможно будет ( так же как раньше работала с нормальными проводами ) , а вот с нормальными проводами она уже работать не сможет . Там внутри происходит короткое замыкание витков .
В целом Вы правы,зря не наговаривайте, нет там помех,особенно в радиоприёме (уже проверено!!!), а вот про броски тока....не знаю,говорю откровенно. Я не сторонник и не защищаю "грамотное утверждение" автора данного ролика, а вот с вашим утверждением "Общее сопротивление цепи должно быть в пределах 6-8 кОм.".....согласен на все 100%.
Ну и какое преимущество проводов нулевого сопротивления???? а про учебный курс физики, так точно не автору рассказывать!!! давайте разбираться: ток искры порядка 0,1А, при 25000 вольт по закону ома потеря напряжения на проводе 5000 Ом, составит 5000*0,1=500В !!! итого потеря составит всего 2% напряжения!!!!!! а с лампочкой это фокусы для детского сада (светит-не светит) и точно не надо, с такими знаниями физики, считать себя умнее разработчиков систем зажигания
это идеальные провода 5 ком а бывает разброс до 20 ком и плюс плохой окисливший контакт. хочешь верь хочешь нет двигатель стал крутиться бодрее, отзыв более информативнее на газ и заводка что в минус 32 есть на канале завожу 14 что в 25 99ку идеально.
+Матур Малай искра пробивает воздушный зазор в несколько миллиметров, окислы на контактах помеха только 12 В, но никак не 25кВ. и при том это уже относится техническим неисправностям систем зажигания. на нормальных же системах (при замене провода) потери в 2% навряд-ли дадут значительный результат. Что ставить на свою машину, дело каждого, я просто призываю с головой подходить к данным вопросам.
Автор ролика молодец правильно показал у меня тоже стояли эти резинки от трусов намучился потом сам сделал с антенного кабеля медяшка миллиметр толщина уже четвертый год езжу и горя не знаю
У меня от нулевого сопротивления,километраж свм начинал крутить.стоя на месте один раз.100 метров накатал за 3 минуты.а так пропуски все уходили и машина лучше ехала
Были проблемы на Субару Доминго(карбулятор),прострелы в выхлопную,некоректная работа двигателя,настраивал карбульку, эффекта нет,поменял свечи на новые(эффкти жок).На проводах стоящих,обнаружил прострелы,когда трогал руками на холостых,при езде прострелы в выхлоп при 2500 обототов-заменил на высоковольтные провода с медной жилой(нулевым сопротивлением), всё проблема ушла сама собой.
Проводов с нулевым сопротивлением не бывает, если только не охладить их до -273 градусов Цельсия. Более того, сопротивление должно быть обязательно , оно против помех в сети авто.
продаются ВВ провода фирмы Bautler, там порядка 0.3 ком, есть еще Финвал хорошие, у них чуть больше сопротивление - 1.1 ком, но все же лучше, чем слоны говны всякие, полностью с вами на счет сопротивления согласен, выше 3 ком провода по сути не исправны Хорошее, правильное видео - лайк
Матур Малай ну я уверен, что которые у вас лучше Финваловских, так как там есть минимальное сопротивление, а Баутлеры такие же по сути как и ваши, но выглядят по краше, желтые с красными наконечниками, как правило их применяют в автоспорте) я представляю на ладовских или на слонах на кольцевых катать... Ущербство)
А я считаю , что тема с "0" проводами имеет место жить! Понятно, что есть свои ньюансы. Но мне кажется , что такая тема подходит больше для подержанного автопрома , а именно: ВАЗ (он же ТАЗ) всякие Аудюхи Пассаты и Гольфы в которых мало электроники, карбюраторы и моники....В общем для "аналоговых" машин))) Для более-менее свежих машин "нафаршированых" электоникой, эта тема нафиг не нужна, потому , что там и так все работает. Вот у меня Гольф 3, и при первой возможности я тоже поставлю себе "нули"))) Всем удачи!!!
Автор молодец! ДЕржи пятюню! - Автор видео забыл сказать что когда ВЕЛИКИЕ И МОГУЧИЕ СИЛИКОНОВЫЕ провода пересохнут, и сопротивление станет просто дичайшим - тогда и выгорит катушка! - А кто скажет, что при нулевом сопротивлении катушки умирают из-за короткого замыкания - то вы посчитайте время прохождения ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ИМПУЛЬСА в катушке и время простоя, и станет ясно почему они не выгорают! (Книга "все о катушках зажигания BERU" 2013г., 75Кбайт PDF-файл, офиц. сайт компании) - Кто думает, что сопротивление у ВВ проводах ничего не даёт, проведите эксперимент - подключите обычную лампу до обычного аккумулятора и добавьте малюсинькое сопротивление, и увидите как она светит!
ваз 99i поставил провода нулевого сопротивления искра слона убьет супер просто.вытенул из силиконовых тесло жилы и вставил медные от проводки класики шестерки
Покупаете провод с неоновой подсветки и там реальное сопротивление равняется нулю.поставил на ваз6 и свечи бриск тоже с нулевым сопротивлением . Все работает , на маге помех нет . Уже проехал 89 тысяч км. Свечи меняю через 27 тысяч . И холостой ход двигателя на холодную держит 300 оборотов .
кто в школе хорошо физику учил -- тот бронепровода контролькой проверять не будет. да и замер сопротивления по большому счёту -- операция бессмысленная, т.к. важно не значение сопротивления, а его наличие. если углубитесь в тему -- проведите такой тест: замерьте длительность искры на проводах нулевого сопротивления и проводах с распределённым сопротивлением -- возможно, удивитесь, но вопрос выбора больше возникать не будет.
электроника в твоём авто сложная,собирает с датчиков информацию в сотых долях вольта! а теперь представь какие помехи для эбу ты создаёшь такими проводами? спорить не надо,просто заедь к инжекторщику и пусть он тебе покажет осцилограмму на твоих проводах и на нормальных
Автор видео прав,зачем ставить заводские провода с сопротивлением если можно поставить нулевики,НО!свечи зажигания должны иметь встроенный резистор что обозначается индексом R,у меня на 2110 стоят нулевики со свечами NGK BR6ES машина ездит больше 3лет никаких проблем и помех в радио не наблюдал
пишу с аккаунта жены.так вот господа диванные эксперты-на всех современных авто присутствует защита.это относится и к зажиганию.эбу выравнивает разницу потенциалов как сопротивления так и напряжения необходимых для корректной работы авто.что касается вв- если присутствует пробой в экране,то хоть "ноль"хоть 5-12ком БУДЕТ ТРОИТЬ И ВЫЕЖИВАТЬСЯ.а так ,дело каждого что ставить.
короче парни в 2010 году мы в Таджикистане поставили на опель астра провода от газона. до сих пор ездит этот опель и заводится в любую погоду с пол пинька. про каких либо сопротевлений я и знать не знаю.
Матур Малай пускай что хотят то и пишут но факт то что работает этот метод. повторюсь я знать не знаю про сопротевления. тупо взял старые провода от газона и поставил. я не электрик и не мастер просто попробовал и горя не знаю.
Все равно в плюсе остался, сними наконечники с проводов этого ,,Слона ,,, Сделай и поставь свои с медной жилой ВВпровода ,правда они обойдутся дороже ,но зато то что ты хотел .Машина скажет тебе спасибо.
вот кто вводит людей в заблуждение. не надо думать что умнее всех. судя по разговору автор в электронике абсолютный ноль но у него хватает совести давать советы. провод без сопротивления в любом случае работает как антенна, интересно было бы посмотреть осцилограммы датчиков в момент работы, зачем создавать своими руками дополнительные наводки в блок управления. инженера с ними борятся а он решил сделать все по своему и советы раздает. удалите видео.
Ставьте провода от рено сандеро 8 клапанный. Только наконечники надо ставить вазовские. Реношные тонкие, не пойдут. И сам провод надо заихолировать дополнительно. Можно изолентой. По одной на каждую. ЛЕМ ЛУЧШЕ!!!
+Мастер Ломастер Георгий спасибо большое! Мне сомнительно было качество современных проводов для грузовых,теперь сомнения развеяны - ехать было далеко смотреть на провода. У нас в районе нет грузовых запчастей.Я делал из вакуумных трубок и многожильного провода - работает ровно, но по рукам огребаешь на ходу - мама не горюй.
+Вячеслав Александров если будет возможночть купите такие провода горя знать не будете. срок годности бесграничный пока жилы в нутри распадаться не начнут
реальное видео как не придерайтесь господа товарищи к словам но человек выразил мысль своим словом доступно и правдоподобно а как энергетик скажу так ты хоть косинус угла фи хоть хакон ома или закон правой левой руки оборудованию не читайте его делать надо а димогогия не поможет все познается в познании и только молодец продолжай так же и поверь те кто умничает и насмехается в конце концов будут на галерке а ты в 1 рядах
провода ВВ, ставь какие хочешь, экспериментируй со своей машиной как угодно. Но, то что придуманно и разработанно для данной модели на заводе, а именно стоковые провода, является лучшим вариантом. Так что не морочьте голову
Чего тебе не хватает , твоя катушка выдает 25-27 тысяч вольт пальчик поставь и увидишь как тот провод который ты выкинул пизданет . может мозги начнут работать
@@Samsung52001988Видос пришлось глянуть по новой давно было это, и вывод тот же , значит заводу нужно удорожить производство поставить провода по дороже .Да завод экономию будет иметь на одних проводах с нулем , инженера там физику забыли , ихние экономисты экономику , а здесь пришол малай открыл глаза всем . Там люди расчитывалю нагрузку не по лампочке . Самодельные провода дешево обойдутся ,только не дешево ремонт , с того времени свечи и вв катушки зажигания поменял не раз наверно .Так самое плохое ,что он советует чайникак как и сам тогда был.
Я был подписан, но после таких слов, что комменты пишут тупые, я отменяю подписку. Не берите пример с депутатов, авторитет, завоёванный на унижении других, это самый дешёвый авторитет.
Здравствуйте подскажите а свечи у вас с сопротивлением или нет говорят просто что с нулевыми проводами свечи сухие типо проблема с заливание матчей пропадает
Уважаемые господа, товарищи, вообщем кому как угодно будет. Возьмите общеизвестный журнальчик ЗР правда год и номер не помню, статейка там есть занимательная одна "Тропою грома" кажется так называется......все споры, сомнения на данную тему пропадут. По поводу помех на магнитолу, мобилки и т.д......не верно это всё. Возможно только на отечественных тазах такой разброс по сопротивлению, если взять к примеру рено сандеро, то на НОВОМ авто на 8 клоповом двигателе сопротивление ВВ при измерении ХОРОШИМ мультиметром R= 1-2ком. Всем удачи на дорогах.
+Сергей Нескажу статейка слишком коротка и открылась у меня без итоговых таблиц в Chrome, да и найти ее не так просто по этим словам. Т.к. это совсем другое название и они его просто уперли. Но ситуацию проясняет, согласен.
"Сопротивление 5 кОм! Выкидываем это говно". Посмотрел рекомендации VAG по проверке ВВ проводов. Допуск по сопротивлению рабочих проводов - от 4 до 7 кОм. Видимо инженеры ВАГ совсем идиоты? Кстати, сегодня заменил провод с сопротивлением 153 кОм! И искра даже была на свече. Просто на холостых двигатель потряхивало. Так в чем профит-то?
пахомов? кто этот типок? что он сделал? что открыл? может где то учавствовал в автрспорте? ах да это конечный барыга который лечит гномов всякой шляпе и закрыл коментарии к саоим высерам.
Да на двигателя обычные можно ставить вв но если инжектор то сопротивление должно быть провод плюс свеча не больше 10ом я бы так посоветовал. Я поменял провода на Ланос поставил с низкий сопротивлением, у меня получилось 6.5 6.7 на всех проводах вместе со свечей.
Здравствуйте! У меня есть Daewoo Nexia N150 8кл сонс. Я провераль и показания вот такой был 1 - 1653 Ом, 1,65кОм 2 - нет показания 3 - 1450 Ом, 1,46 кОм 4 - 943 кОм , 0,94 кОм Высоковольтные провада Packard silicone HI - TEMP SUPPRESSION COBEL - USA Пожалуйста скажите какой будет сопротивление высоковольтный провада? Эти провада рабочий или не рабочий?
Молодец.Эти электронщики замолчите , специально навешивают одноразовое ...все...чтоб потом здирать бабло,приедешь подсоедият свои компы и вешают лапшу замени то да то чуть все по очереди
Дополняю.Свечи по каталогу,оригинальные.Объясню проблему.Холодная заводится и едет как положено,как нагреется,капец,пробои,и пробои реально а проводах.(сам водитель,по слуху слышно)Подскажешь?
Дружище через этот слон на свечу не иет нагрузка как на твоей лампочке . Сопротивление имеет значение при проходе через нее большой ток а не напряжение. Так что не прогуливал уроки свои
Если провод переделать то ничего не згорит,а наоборот. Береш свой оригинальный провод разбираешь его выдергиваешь графитку с волокном и на ее место любую медную жилу вот и все.изоляция не даст пробой. тобиш ты останешся при своих родных проводах но с нулевым сопротивлением.
Проехал более 40т км на бронепроводах с 0 сопротивлением ,авто шевроле круз ,блок MT 80 ,только положительные эмоции..Можете хаить сколько угодно,но результат есть.. Школе Пахомова(камент ниже)стоит сначала попробовать,а потом искать логику..Всем мир!
Автор по ходу сам только понял что такое сопротивление.Покатай ещё годик с проводами нулевыми а как катушку спалиш или ключи вот тогда придёт понимание для чего нужны провода с сопротивлением.удачи
Существует масса свечей со встроенным резистором (сопротивлением). Производства известных производителей. Вы нам в следующий раз расскажите, покажите как усовершенствовать иридиевую свечу BOSCH выковырнув оттуда сопротивление. Я давно подозреваю что инженера данной фирмы не компетентны. А вот нагружать провод сопротивлением в несколько кило ом на нагрузку в несколько ом ? , и из этого делать выводы, это гениально... Спасибо, посмешили !!!
Скажите нахрена ставить провода с сопротивлением 4-9ком если свечи стоят резисторные имеющие сопротивление 4ком?естесственно лучше поставить провода нулевики+резисторные свечи
Закон Ома...не, не слышал. Сначала надо открыть книгу и посмотреть напругу на катушке. И самое прикольное это про школу. Явно прогулял. Для катушки которая даёт малый ток и высокое напряжение согласно закону ома глубоко побоку сопротивление даже в 20 кОм
