У меня был такой! Очень его любил! 3.2 дизель - это огонь а не аппарат! Косяков о которых пишут в инете по нему много и многие из них реально есть, НО!!!! Все они для меня лично незначительные! Главное, что эта машина с надежным мотором, суперселект - отдельная тема, сверхнадежная! Авто харизматичное, брутальное,! Я продавал и плакал! Поменял из за ДТП! Были бы деньги, оставил бы себе как второй аппарат!😊
Расход по трассе на штатной подвеске с родными колесами при 90км/ч - 8.5, на атэшке с поднятой на 8 см - 10.5. Город - 13 на лифте с атешкой. 6.5 литров на стольник нигде не видел, видимо, у вас комп врет. У меня тоже дизель 3.2 на 200 сил
Здравствуйте, почём продали то, многие спрашивают, неужели это уж такой секрет, тем более что машина продана? Интересно, так как ищу себе достойный авто, а вот цены сейчас на рынке просто ж... Есть и хлам за космос, и старые недорого, в более менее нормальном состоянии.
Сама по себе машина огонь, но очень жесткая по сравнению с прадиком и патфайндером. У меня 3.0 бензин 2012г - 280к пробега, по кузову от сколов небольшие локальные рыжки ( именно в месте где камни прилетали.но не распросраняются - специфика окраски). Затертость дверных карт намного меньше. Лобовое стекло - расходник, т.к.изза наклона часто пробитие, а не рикошет. По ходовке все норм, только вибрация в райне 2500 достает( поменял сайленты траверсы - вибрация осталась, но пока времени нет менять дальше подушки, езжу каждый день). По днищу рыжики пошли где нет защиты, под защитой как завод - в этом году повторный антикор. Из недостатков\неудобств - задний кардан звенит при добавлениии нагрузки ( знающие поймут). Машинка относительно не прихотлива. Расход бензина по городу в пробках 70% и остальное трасса - 15.5 л ( по заправке). По динамике - 3.0 далеко до дизеля и 3.8, но себя обделенным както не ощущаю, езда не пенсионерская, хотя я давно не пацан ). Немнго тесноватый салон( по ширине норм, но по длине задний диван придвинут близко к сидениям передним, но рост 1832 сам за собой сажусь и норм. Только места для стоп под передними сидениями нет.) Засматривался на новых китайцев, но знакомые после аварии прождали почти пол года крыло и бампер, другие датчики 2 месяца по гарантии - и понимаю, что в текущей ситуации останусь с паджеро. Знакомые на дизеле уже откапиталили мотор (май 2024 -далеко не одна сотня рублей, наше топливо огонь - го это как повезет).Нормальным людям здоровья и добра! P.S. и да., в последнее время паджериков на дороге все больше и больше. (Курск\Курчатов)
Дифлекторы окон бы как нибудь затемнить и ваще огонь.👍 А так слежу за вашими выпусками, машина очень нравится собераюсь преобрести. Были б бабки на руках забрал бы не торгуясь.
Че за пургу гониш это типа эксклюзив один год продавались, что не сказал где она была заделана страна производитель есть чистые японцы наварочный со всех сторон вот это эксклюзивы А не ваш редкий ресталинг😂
Если расход топлива в 20-25 литров не пугает, то да как вариант можно рассмотреть. У меня дизель чипованный стейдж 2, 245 сил, расход в городе зимой с ПП 12-14, летом на заднем 10-12, трасса 9-11, везет очень достойно и экономично, разгон 9-10 с до ста. Учитывая, что соляру можно купить за 45 рублей сегодня, то дизельный мотор нормальный вариант для такогой массы автомобиля на повседневную эксплуатацию.
По поводу жесткости подвески - просто надо до скоростей добираться, на которых подвеска "размягчается"))) Если Паджеро зашел, то единственные варианты замены - близкие по весу безрамные Дискавери 5, Range Rover Sport, Range Rover) И естественно - никаких Тойот, ибо есть Дискавери 4, в том числе с моторами от Тойоты))) И еще на Драйве 2 видел очень интересный блог, где владелец ставил 3UZ + 6ст и самое главное - самоблок в задний редуктор. Останется только раздатку на нормальную поменять и получится практически идеальный универсальный авто)
Здравствуйте , хочу услышать ваше мнение по поводу СЕПАР 2000, как он? Хочу себе установить,но на сервисах говорят что но негативно влияет на топливную систему, у меня токой же Поджеро.
Ни чего плохого за 3.5 года эксплуатации по серапу плохого сказать не могу, только плюсы в виже спокайствия за качество фильтрации и отстутсвие поды в топливе поступающем в тнвд
Не стал бы ничего пробовать. Всё что продаётся сейчас либо шлак либо не для нашего кармана. А этот автомобиль доказал уже свою надёжность и предсказуем. Сам начинал с Хтрейла т31, прадик 150 дизель 3 л, сейчас лх570. Прадик устраивал всем, кроме того что 3 детских кресла не входят на задний ряд. Купил лх с третьим рядом. Считаю что прадик или паджерик более удобен чем лх или 200, т.к более маневренные.
Зависит от модели резины, я ездил на 285х70х17 и было по мягкости практически как 265х50х20, потому что просто модель резины на р20 мягче чем на р17. А так конечно если купить мягкую р17 то будет помягче
Год катаю на Арабе 3,8 литра. Расход следующий: лето Трасса 12-13(100-130 км/ч). Город 16-19( в зависимости от трафика). Зима +1-1,5 литра. Потребляет и 92 и 95 без проблем.
Ну оптика не проблема, можно за 5 минут у знакомых паджероводов фары переставить для постановки на учет, и колеса так же, но к колесам обычно не докапываются, т.к. общий размер колеса то штатный
@@MiShaDik4x4 я тоже не мог подобрать замену,но всё-таки в прошлом году на танк500 сменил китайский,долго думал Но паджерика не предал,зятьку отдал,в семье остался
@@user-padjero4 Прадо тяжелее, не рулится, Не тормозит, и не едет. Его время прошло. Четырех литровых нет, как и казетов, а 2.7 это шляпа за конские деньги.
