Как же время быстро летит… До сих пор во многих городах вижу эти модели, даже ездил на них не однократно. Действительно ведь наши смогли сделать автобус, который много лет будет без проблем возить людей. И кстати даже в те года, когда выпускали эти лиазы, производитель смог нормальные условия в салоне сделать
Блин, как здорово, что такие видео классные выходят, особенно про ЛиАЗы, такого качественного контента на транспортную тематику точно не хватало, круто =) Вообще 5292 первые не нравились, дико хейтерил их и ненавидел. Духотень, салон убогий, тьфу, не, лучше пропущу и в 5256 сяду, там и форточки нормальные. С 2011 все так поменялось, взял своё мнение обратно. 5292.21 были очень комфортными и салон приятный и кондиционер работает, супер. 5292.22 как вышел, так вообще полюбил 5292-ую серию, а последние новые, так вообще шикарные)) Ещё б 6213** новые, как их БВ'шные версии, ух, круто было бы) Да и вообще радует ЛиАЗ, столько проектов у них, интересно, электробус представят в их кузове)
+Dmitry Melnikov Спасибо, Дмитрий )) На счет автобусов- работаю на своем ЛиАЗ-5292.22 уже почти 3 года, и особых нареканий нет. Хорошая машина, надежная. И это при том, что в нашей "конторе" даже не знают, что такое ремзона и обслуживание автобусов. Три года без обслуживания- это результат качественной сборки! Молодцы, ЛиАЗ!
+Travel Together у нас в мосгортрансе тоже ездят лиазы 5292но похвалить их не могу: тк постоянная дерготня при переключении передач которая мне надоела , в некоторых автобусах не работает кандиционер и тд.
За 30 лет работы в автоколонне через многие автобусы прошёл. И на 4292 лиазе ездил, и сейчас на 5292. Вот на них когда едешь, реально понимаешь что технологии не стоят на месте. Каждый раз меняют всё в лучшую сторону. Для пассажиров места делают более удобными, сиденья размещают не как раньше где попало, а как будет людям комфортнее. Водительское место сделали максимально комфортным, хоть не так устаёшь за смену
Хороший автобус, говорю мнение со стороны пассажира, на работу нас возит такой на смены. Достаточно удобный, не премиум класс конечно, но в целом неплох. Места достаточно, хотя народу ездит много, что хочу отметить так это хорошую подвеску и плавность хода, на ямах не протряхивает.
По сравнению со старыми автобусами тут чуть ли не идеальные условия. Сиденья поставили нормальные, температура в салоне всегда комфортная. Да и ни разу не видел, чтобы они ломались. Значит собраны не абы как
Вроде и нормальные автобусы, но всё же минусы есть - сиденья на новых автобусах дурацкие, пластик дребезжит, особенно рядом с двигателем, двигатель вибрирует сильно (может быть это от времени конечно...). Я его сравниваю с МАЗ 103/203 - как мне кажется, МАЗы более надёжные, да и тот же салон получше будет, более аккуратно всё сделано, пластик не гремит, ничего не скрипит. А ещё МАЗ, как мне кажется, плавнее едет и тормозит. Конечно, и у МАЗа есть свои минусы и проблемы, с дверьми пробемы у них, у 103-его и 107-ого ступенька сзади есть, хотя не такая уж большая проблема... И, как я вижу в своём городе (Питер), МАЗы у нас уже старые, их активно списывают, лет по 7-8 им уже, но, как мне кажется, они лучше сохранились, чем ЛиАЗы, единственное что обшивка сидений убитая. Ну и конечно обслуживание влияет, да и водители разные бывают, в Питеравто, например, как я понимаю, вообще ничего никогда не ремонтируют и не обслуживают, они в конце 2019 закупили газовые 5292.67, и за два года они уже слегка ушатались, да и водятлы там ездят хрен пойми как. Кстати, Travel Together когда-то работал в Питеравто, если бы он увидел этот коммент, возможно, рассказал бы, что там тогда творилось 6:43 недавно ехал на нём, скания там походу фигачит неплохо так потому что сиденья рядом с двигателем - лучше всякого массажёра
Никаких проблем не доставил, обслуживаем своевременно, вопросов ноль. За время своего пробега показал себя только с лучших сторон. Количество мест конечно же подкупает. Уровень комфорта позволяет запускать на междугородние рейсы без проблем. Мне как водителю тоже жаловались не на что, сидеть удобно, ниче нигде не затекает, сел и поехал.
Лень уже не двигатель... Посмотрели, лакните, а то из-за вашей лени, "тренды" и процветают. Просмотров до фига, а лайкосиков - "0" П.С. Автора не знаю, нравится контент!
+Данунах Великий Дептранс Москвы любой салон сделает дерьмом. В ТЗ ведь прописывают 20 мест, хотя туда можно 30 ставить БЕЗ потери стоячей вместимости.
После 2016 лиаз в лютое говнище скатился. Мотор тихий и плавный заменили на шайтан-машину от ямз. Поручни облезают спустя год, вода между стёклами, кондей слабый. Короч 5292.22-77 последние по-настоящему качественные машины
Не вешайте лапшу на уши православным когда только сменился Лиаз который заменил на другой автобус с конденционером и двигателем года 2-3 назад это австрийские автобусы и врать не надо сборка делается на Ликинском автобусном заводе у наших в рф ума не хватит что бы такой автобус поставляющие из Австрии двигатель с турбиной и не гоните туфту и спросите умных людей или вы забыли автобус лиаз -677 скотовоз и который сменил другой лиаз в котором зимой засохнуть можно было от мороза так можете сколько угодно врать только дебилам . И еще в этих новых австийских автобусах зимой тепло как в Ташкенте . Ничего в рф не могут сделать и собрать это факт .
