здравствуйте. у моего знакомого камазик с каменцом 2008 год пробег уже четыре сотни или около того. ходит норм. навесного уже поменял много но мотор не трогал. даже коробас зф уже делал. масло меняет вовремя все фильтра и вроде еще свечку в церкви ставит. и все эти процедуры походу помогают)))
Что isbe либо isle слабые двигателя по ресурсу, чем больше нагрузки на авто,тем меньше ресурс данного двигателя.У знакомого DONG FENG (Е-3) самосвал,говорит если не перегружать то не заработаешь а при перегрузе приходиться двигатель сильно крутить особенно если в карьере. Он меняет масла и фильтра только дорогие брендовые каждые 7000 км.продлевает ресурс тем самым))
здравствуйте!значит камаз 65117 2014 года выпуска,двигатель CUMMINS!подскажите что такое?год назад при замене масла обнаружил аллюминевую стружку в поддоне(стружка в виде тонких пластинок 2 на 2 мм),следующую замену тоже самое,и вот неделю назад менял снова масло,и обнаружил уже пару металлических таких же пластинок!пробег 110000,и общих 9000 моточасов(манипулятор).двигатель масло не берет от замены до замены,работает ровно и без посторонних шумов!возможно ли что это компрессор гонит стружку?
Вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-70CtnhenPKQ.html там несколько роликов про фильтрацию топлива и сапун в бак для защиты топливной аппаратуры.
Двигатель откровенно термически перегруженный - его первоначальный вариант развивал всего 200лс, но специально для КамАЗа его раздули до 300+ отсюда все проблемы.
Если бы этот камминз американский был бы настоящий то это совсем другое дело!!!! У меня у товарища даф 45 96 год там камень такой же стоит почти два миллиона накатал так и ездит пока!!!! Причём не спаунит но он масло меняет каждую десятку
Доброго время суток подскажи пожалуйста от капитале ли двигатель 6bt всё новое стоит насос новый давление не поднимается Почему из-за редукционного клапана не может его ещё не меняли
@@METALL_SURGERY Доброго времени суток нашёл Я причину почему давление не поднимается там за аппаратурой стоит вот эта длинная крышка с жестянки где штанги ходят там есть технологическое отверстие туда забивается пробочка в это отверстие его там её пробки этой не было мы пробку забили давление появилось
У меня на бульдозере четра Cummins 6 USB пошли газы в радиатор сняли голову на голове Мы шлифанули 2,5 сотки сняли потом начал двигатель проворачивать дай посмотрю гильзы третий цилиндр не работал я у него ещё гильза лопнуто была а гильзу расточили и блок лопнутый оказался вот почему это произошло непонятно может до меня перегрели его кто до меня работал
Здравствуйте, идут газы в Разшеритель головку опресовали шлифанули , всё хорошо прокладка новая газы так и идут ещё раз пробовали протягивать не чего не дало, в чем причина ?
Излишнее количество картерных газов "сапунение" связано с проблемой в поршневой группе, а именно пропуск газов в картер через поршневые кольца. Проблемы либо в сборке либо в процессе обработке не выдержаны размеры или технология обработки.
А не допускаешь что это после ремонта блока стружка или абразив остались?не похоже на голодание, именно мусор здесь. Эти движки не любят длительной работы на холостых-пробивает прокладку, что на шестерках , что на четверках
@@user-bn3of3wn2n Ваш препод видимо был мало осведомлен, либо это лично его было умозаключение. Как только пошли эти моторы , гильза - это было первое, что предлагалось для ремонта. Кстати точить в 0.5 не очень разумно. Ибо после ремонта если задирает через время гильзу - то придется весь блок перегильзовывать! А если блок уже гильзован, то только переделывается поврежденный цилиндр. Уже более 6-ти лет мы гильзуем такие моторы!
Димон мамон этой как вы выразились дохлой шестерки не хватает своевременного качественного обслуживания! Вовремя хорошее масло, хорошие фильтра и хорошее топливо, проблем знать не будете! 320 лс вполне хватает для камаза, просто если стоит он на камазе то и обслуживают его спустя рукава, работает и работает, пока в один день не навернетса. Я сомневаюсь что за 70000 км ему меняли масло и фильтра семь раз.
