Вот это ты правильно сказал под болты отверстия в блоке надо тщательно протирать чтобы масло не осталось , чтобы блок не расколоть, я ЗиЛовский блок расколол, из-за того что масло осталось в отверстии в блоке под болт для затяжки головки, надо об этом периодический напоминать, ато в второпях быстрее быстрее, про места под болты что их надо протирать даже и не вспомниш , да вот честно думал тогда что такую как сказать правильно простейшую оплошность только я допустил и больше никто другой, а до сих пор не могу забыть как такое могло произойти, просто даже как-то и не подумал я на тот момент что кусочек от блока может отколотся ,подсказать посоветовать было некому!-да горький опыт и болючий, обидно бывает, в таких нидай никому Бог неприятных очень случаях! Надо об этих отверстиях под болты в блоке почаще напоминать особенно начинающим мотористам камазистам самоучкам чтобы не повторял этого больше никто! 👋👋👋😎А тебе желаю ровных дорог и чтобы худшего чем вот этот ремонт ничего у тебя не произошло да и вообще у всех камазистов мотористов в общем у всех! 😎👋
Здраствуйте, шлифовать не обязательно если перегревов небыло, но желательно чтобы потом лишний раз не снимать её. Вот эта прокладка показала себя хорошо, проблем с ней небыло.
@@drevkmz9756 голова шлифанутая прокладка новая двигатель после кап ремонта проехал 30к, начал появляться антифриз на небольшом пробеге после капиталки из под гбц , взял другую прокладку новую с обоих сторон намазал дорогим герметикой теплостойким поставил начал ездить антифриз не выдавливает а пузырьки идут очень маленькие в бутылку с водой на газ нажимаешь перестает пузырить а когда сбрасываешь бурлачить не могу понять из за чего это )))
@@hasan6700 может быть микро трещина, может у самого блока нет плоскости, может компрессор. А вообще если не выкидывает антифриз, ездий и не переживай.
Дружище подскажи сегодня обнаружил мосло уходит в расширительный бачок прокладку поменял две недели назад что может быть. теплообменник говорят что может подскажи плиз
Коллега подскажите пожалуйста сколько масла наливать в двигатель. и ещё если можно то замерить длину кожуха щупа а то у меня сломался и не сколько лить
Здравствуйте, должно 17 литров, у меня это получается середина уровня. Себе лью 18-18,5 литров по верхний уровень. Сейчас приболел, как выздоровлю обязательно померю.
Номер незнаю, диаметр 660мм, встал как надо без переделок. Единственное отличие на одну лопасть больше, и отверстий под крепление больше. В камазовском магазине спросили только какой диаметр нужен, а крепление под вискомуфту у все одинаковое.
Привет коллега! У меня двигатель камминз модель 43118, евро-5 машина 2019года пробег 6500 км машина греется вискомуфта не работает ну иногда работает иногда не работает. Не подскажете от чего так?
У меня было такое одно время, при затяжных подъёмах поднималась температура и вискомуфта включалась только после выжима сцепления и сброса газа на пару секунд. Я так понимаю не достаточный поток горячего воздуха попадает на пружину вискомуфты для её включения, возможно сама вискомуфта с косяком и включается при большем нагреве чем положено.
Шланг под машину с двигателя со стороны коробки это шланг для отвода картерных газов ? Завел оттуда масло хлынуло ну видно что в нем антифриз есть в масле серая жижа с пеной
Масло с сапуна обычно гонит при прогаре поршня, сломанных колец либо кольца просто залегли от перегрева. Антифриз в масле возможно прокладка под головой, либо микро трещина где либо.
@@user-rd6jy1mq2l я с таким не сталкивался, проверь термостаты и не забиты ли какие нибудь каналы, шланги которые идут на расширительный бочек. Особенно верхний с радиатора на бачек. Радиатор врятли виноват. Больше похоже что где-то что-то забилось. Решишь проблему напиши пожалуйста самому очень интересно.
На картер маховика есть окошечко(помойму сбоку), откручиваешь и отвёрткой по зубьям маховика, я проворачивал ключем спереди за болты которыми вяскомуфта крепится к демпферу коленвала(это гораздо быстрее и проще)
Здравствуйте разобрал мотор как у вас залегло кольцо нагаром второе компрессионное на всех 6 цилиндрах первое свободно вращается и масло съёмное тоже прекрасно чувствует пробег 200тыс причину не можем понять может вы в курсе
@@drevkmz9756 здравствуйте снял колпачки на выхлопных резинку оторвало от железной обоиме на первом уелиндре только обоима была на впускных резина отделяется от обоимы в направляющих почти нет зазора
Не грелся абсолютно, радиатор евровский трехрядный(у него сот больше гораздо и они тоньше), и плюсом вентилятор девять лопастей( пока стоял восемь лопостей, то подогревался малость)
