Больше о моей работе можно увидеть в других видео на моём канале или загляните в мою группу в ВК она называется Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь.
@@user-zs2tk2ks8s 😆еще форсунки !!!! ( с дури можно все сломать ) За то какая у него тяга !!!!! 250т ниразу ничего с движком не делал , ни подвёл ни разу тфу тфу ! Надеюсь и в будущем на « взаимопонимание « я ему отличное обслуживание и оригинальные расходники он бесперебойную работу !
Проблему озвучили давно братья Богдановы, при гильзовке этого блока гильзами с верхним буртом нужно изымать из прокладок гбц слой усилителей герметичности камеры сгорания или искать прокладки без такого усилителя иначе гильзы продавит от перенапряжения.
Бред сивой кобылы. Ну вот сейчас этот блок перегильзован и установлена прокладка без удаления слоёв и прочей хрени. И что? Будем посмотреть? Мне уже приходилось переделывать блоки с верхним буртом и никогда я не вмешивался в конструкцию прокладки ГБЦ и всё нормально работает.
Часто приносят на перегильзовку, с просевшими гильзами, но только алюминиевые блоки, у них есть такая особенность Но чугуний, это надо умудриться... Нужно тех горе-мастеров заставить оплатить полный ремонт, в следующий раз были бы внимательней...
Здравствуйте Денис! Подскажите пожалуйста Газель Некст Камминс двигатель..Когда покупал (2021г.) в расширительном бачке было масло чуть,продавец уверял что теплообменник поменял,а это остатки со временем вымоются...ну я помыл,поездил ещё раз помыл(систему всю)на время хватает потом больше и больше,купил новый теплообменник оригинал,такая же песня .. кстати старый опрессовал перед этим пузырей не было,я купил чисто прокладку и только потом купил новый теплообменник,но воз и ныне там.Что ещё может быть??
Добрый день,подскажите почему задымел мотор синим дымом при разгоне ,не постоянно ,после ночного простоя,поехал заметил при разгоне синий дым ,на улице плюс 4 ,на холостых мотор прогрелся градусов до 60
После капиталки громкий звук двс , как трактор . До капиталки шелестела тихо, этому всех так или в чем может быть причина? На диагностики все норм. Точили блок, запчасти оригинал
Новый блок проблемы с регистрацией ,я не видел новых блоков с маркировкой модели ни у одного производителя ,с маркировкой есть моторы в сборе ,с ним проблем не будет так что по факту со стороны закона новый блок это кусок металлома .Если у кого получиться вписать блок в птс я рад за вас ,не слушайте никого всякие советы пока сами не попробуйте не поймете .
А почему Вы решили, что их мнение можно считать авторитетным? У меня есть своё мнение и оно далеко не всегда совпадает с их. А бывает, я полностью с ними не согласен. Каждому своё.
Так все же с каким упором гильзовать мотор... кто говорит с верхним, кто с нижним... на мерсах так, на каминсе вот , на ниссане вот эдак.... а какого то единого мнения нету... я знаю что в грузовиках мокрая гильза с верхним но там она выступ регулируется так еще и просто садится от руки а не прессом впихивается... и можно поверхность подрезать если кривизна а потом колечки регулировочные под бурт подкинуть.... а тут... непонятно же 🙄😪😪😪😪
А зачем Вам это понимать? Есть мастер, это его дело. Я могу говорить лишь за себя и я предпочитаю гильзовать с нижним буртом. Мокрые гильзы это вообще принципиально другая конструкция и к данному мотору никак не относятся. С мокрыми гильзами есть свои особенности и секреты. А есть и дебилы непонимающие, как это работает и как результат, раздавливает все 4 гильзы махом. Во всём есть свои тонкости
@@denisbezuglov5161 про мокрые я просто для примера привел, у 402 например тож мокрые но в вблок а сверху даж и нету ничего... я просто хочу понимать ибо я тот человек который хрен забьет на внешку, пусть у этой газели хоть стекло сдует, хоть сидуха провалится, НО ТЕХНИЧКА должна быть лучше заводской (ну условно говоря). Если я сам буду делать мотор, то я применю все самые лучшие способы для ремонта и правильные которые применяются конкретно к каждому мотору. у меня бывает пробег 8 тыщ км за раз на газели, но эти километры я проеду зная что все должно проработать как оно должно. и мне не важна сумма для ремонта мне важна надежность после ремонта. у меня даже ДМРВ на 405 конечно не оригинал, но пленка за 15 касов покупался... спроси у кого такой стоит.... у едениц и езжу я на том на чем должен мотор работать, на бензине и расход у меня 13 - 14 литров с конурой 2.3м с двойным перегрузом.. я не хочу пуху на себя накидывать, но вот у меня так работает. вот вы сказали что человек знает только руль и лючок бензобака, я не такой, я стал дотошным как еврей (ничего против них не имею) вот я и сижу в свободное время и изучаю, слушаю мнение людей, приведенные доказательства и т.д. для меня это не повредит, а наоборот поможет... ладно, что то я тут статью какю-то несуразную уже написал для "известий" ))))) вам удачи, видео интересные и самое главное познавательные, кто понимает тот поймет о чем вы говорите )))
Подогрева чего? Отлично иметь предпусковой подогреватель для антифриза, плюс тэн для подогрева масла и ещё и подогрев топлива, но это всё вместе никто не станет устанавливать
