СУПЕР ! молодец ...блин видео хорошее но после просмотра понимаю что придется повторить процедуры описаные в видео)) ну что так сложно нашему автопрому не ломаться((( P.S. Маркировка CR-V это не тип это маркировка материалов из которых изготовлено т.е. ХРОМ ВАНАДИЙ далее следует указание размера H(hexagon)6 T(torx)..итд
товрищи не стисняйтесь ставьте лайки Сергею ибо не каждый может на морозе разобрать движок к томуже все заснять и откоментировать ..полезное видео плюс в карму!
Посмотрел видос про грм. Мое мнение башмак натяжки цепи надежней чем звезда на подшипнике, а съело башмак так как оборвало болты. 462 000 км 2 раза менял грм всего лишь. Удачи
У нас на змз 514 заклинело масленный насос.Срезало грани шестеренок привода масленного насоса.Ремонтируем.Болты звезды промежуточного вала не сорвало..
До тех пор пока завод ЗМЗ или изготовители запчастей не перестанут лепить звёздочки на "пупсик" Ф-14 мм длиной 5-6мм и крепить двумя дрысливыми болтами, 405-9 будут болеть детской болезнью длиной в 22 года. Не пора ли увеличить диаметр до 25 мм, длину на 2е звёздочки и крепить одним болтом на 10 мм. Кто достучится до ЗМЗ ???
Башмаки лучше серые ставить и с демпфера железяку удалить. По поводу шестерни. Обычно рвёт один из болтов. Появляется звук. Обычно когда доходит до обрыва второго болта шестерню разматывает на составляющие.
Судя по состоянию двигателя можно с уверенностью сказать что ему хорошо досталось от таких горе специалистов юноша вы сами угробили мотор болты срезало потому чтовыих не затянули а шестерни разошлись от того что двигатель работа при обрезанных болтах а запчасти прогресс тут не причом пластиковые успокоители вредны стружка от их забивает масляный фильтр и обратный клапан по этому долго горит красная лампа давления при запуске виноваты и цепи в образе болтов они создают вибрацию потому как растягиваются неравномерно рекомендую вам поменять их на прибалтийские Даугавпилс или на евро3_, и вообще не выставляйте своё видео вы не специалист ваши ошибки повторял другие этот двигатель выхаживает более 600000км не сильно напрягаясь если к нему не допускать специалистов вашего уровня
удивительно что звезды не упали и цепи не порвало, пластиковые натяжители в районе 25к у меня отходили, а со звездами за 5к км 2 раза поменял комплект грм, отламывались у основания со всеми вытекающими. жизнь пластиковых же можно продлить подложив под крышку натяжителя шайбы, ибо натяжитель уже не натягивает но куда стачивать пластик есть еще, думаю тысяч на 40 должно хватить
илья петрушин согласен, без шайб эта система вообще работать не будет или ресурс уменьшится в разы. Я штангенциркулем замерял для шайб 12 мм зазор, я 8 или 10 мм добавлял. Сейчас уже не помню.
Подскажи пожалуйста, когда давление пропало гидрики стучали у тебя? У меня что-то гидрики стучат, утром норм а вот температура 50 и начинает стучать Заменил гидрики без изменений, вот думаю промвал менять или нет?!?!
Если у тебя роликовые цепи, значит цепь протерла дорожку и села на ролики. Стираться башмак дальше не будет. Но цепей с роликами, в комплектах грм для газелей я не встречал. Брать нужно от иномарки.
Когда приобретаете отдельно звёздочки на промвал ,на коленвал, или на распредвал, то обязательно ,чтобы совпадал шаг с цепью, потому что разные производители и цепи разные, имейте это в виду......
Парень ты молодец что стараешься 👍 Вот только башмаки ты купил не те, эти самое что ни на есть туфта. Бери хорошие и проблем не будет. Производитель ББ.
На мой взгляд надо полность ГРМ поменять,а не шестерни перебирать! Башмаки это дерьмо,самое настоящее! Алмаш там хорошие запчасти присылают и по адекватным ценам!
Можно не только демпфер повредить, но ещё и втулку на который передний сальник сидит, стоит она у нас 800р новая, так, что легче специнструмент купить.
Причин может быть несколько... 1. Подклинивает сам масляный насос... 2. Износ промвала (выработка) Вал начинает тереть прижимной фланец и пошло осевое смещение. Съедает вкладыши (втулки) промвала... Нагрузка на эту сдвоенную звезду возрастает в следствии её перекоса. Ну а дальше как повезёт. Либо ломает промвал в передней части, либо рвётся цепка либо обрезает болты... ( При замене ГРМ нужно обращать внимание на этот узел (промвал) чтобы не было люфтов... Ну и почаще прислушиваться к мотору. Когда промвал начинает жрать вкладыши (втулки) и фланец... Появляется посторонний звук типа скрежета . Скоро быть беде. Это становится проблемный узел авто, если пошёл даже минимальный люфт промежуточного вала. Под крышечкой кстати тоже обращать внимание на шестерни... Не слизаны ли грани. Как то так. Сам попал на это
Дружище подскажи в чем проблема , на холодную запускаю сек 10 насинает брякать цепь , падает давление начинает гореть лампа , потом чуть прогрееться сек 30 реско проподает стук цепи и выростает давление
10:55 Эти 2 шпильки не дают снять крышку, можно выкрутить только эти шпильки не сдергивая поддон, но не всегда такой способ лучше, в данном случае автор побоялся их трогать...
При таком пенсионном возрасте мотора вообще лучше как можно меньше на нем гайки крутить, я как то на 402-м моторе снимал помпу, так там вообще толи 2 толи 3 шпильки по середине переломились.
Мне кажется или на самом деле, почему не видно масла на корпусе внутри движка?...И ещё башмаки вырабатываются от большого давления масла, чего на этих движках не наблюдается, или всё таки от не заряженных гидронатяжителей.
просто раньше, башмаки каждые 40т.км меняли, может сейчас лучше стали))) а идеальная фаза за 10т.км на 5 градусов уезжает, сужу по маршруткам нашим, посматривай за сим девайсом!
по градусам у меня вообще все четко, даже на один не ушло. то что касается башмаков-говно полное. за 10-15 тысяч в ноль стерлись. но к этой цепи звезды не поставить. как соберусь полностью весь комплект поменяю на звезды
бери самый дешевый комплект с чезетовскими роликовыми цепями и башмаками от Прогресса. Натяжитель со звёздами это два лишних крутящихся узла, плюс на больших оборотах эффект сопротивления качению..
Башмаки эти фирмы луч говно. Поставь башмаки Русмаш или Максресурс они даже различаются у них верхний и нижний башмаки разные. Прошел тысяч 15 только чуть поцарапались. В свое время намучался с грм перелопатил много инфы. Цепи как нитки рвались то ролик клинил. По этому перешел на башмаки, цепи латвия, звезды не помню. Ну и плюс башмаков двигатель тише работает на много.
@@SergeyKhramov66 возможно "масляное голодание".... Захват насосом масла с воздухом.. Для проверки щупа на правильные показатели, необходимо слить масло, и залить 5,5 масла.( 0,5 л масла остаётся в каналах)...и только после этой процедуры можно будет узнать настоящий уровень масла , который отразится на шупе....если неправильно показывает , есть вероятность , что трубка куда заходит шуп, укороченный..( поломали-укоротили - не сказали). Его могли укоротить ввиду , например, когда снимали гбц.. Нюансов много бывает .... "Масляное голодание " одно из них...Удачи.
@@SergeyKhramov66 у меня на 405 евро 3 тоже резко пропало давление, начало глохнуть, троить, и появился неприятный треск, отвернул фильтр, а там почти масла нет, открыл поддон, масленный насос вроде шуриком про крутил, работает...
Болты которые срезало , связаны через вал с насосом. Ну а срезало, тоже может быть , из за нехватки смазки. Надо следить за уровнем масла по меткам на шупе.
