Привод насоса масляного. Завязывай заводить, застучит. А самый верный способ проверить, это ослабить фильтр масляный. Масло все равно менять, может фильтр туфтит.
Андрей, доброго здоровья! Ну не фига тебе машину "обслужили"!!! Следующий раз делай сам! Меня ещё батя учил::технику и жену- не доверяй никому"!!!!! Может вода в системе смазки? Удачи!!!
Котел масло не греет,а только ОЖ,при такой температуре надо поддон разогревать лучше,даже для масла синтетики это уже сильный мороз.Проблема скорее с маслонасосом или с его приводом.Я бы маслонасос поменял даже если сейчас дело не в нем,т.к.давление очень слабое,должно быть около 4 очков,а какое оно летом тогда в жару у тебя будет.
@@user-hj6kj1pt4h было такое перед новым годом .после теплого гаража,образовался конденсат,и он наморозился на маслоприемник.тоже было сухо пол крышкой.разогрел горелкой поддон,слил масло,залил новое 5w30 и поменял фильтр масляный.причина в конденсате .а летом по теплу сними поддон и в трубке маслоприемника есть кольцо резиновое.может оно прохудилась или порвалось
@@user-hj6kj1pt4h а то что неравномерно работает,может быть ремонт причиной.замена происходит(цепь, звёздочки,натяжитель,и если на шпонке,посмотри износ.полмилиметра и неустойчивая работа на определенных оборотах
Привет. Занимайся машиной сам, не доверяй никому. Похоже что ты слабо разбираешься в технике. И с мотоблоком проблемы всегда, даже лодку не обслуживаешь, взглянуть страшно. Зато самогон хорошо готовишь и принимаешь. Любишь кататься, люби и саночки возить. Как то так Андрей.
@@sovestb555 А ты хоть раз сьезди на своей технике в которой ты "знаешь" каждый болт в тайгу за 500 км. в одну сторону да покажи людям какая у тебя техника ухоженная а вот потом можно и расуждать какой ты хороший "механик"!
Привет с тобольска у нас сто был такой случай !!! Дело было в редукцеонике в масленом насосе? Снимай подон и смимай масленый насос.Шарик зависает или что то попадает под приемную трубу
У меня была точно такая же ситуация на автомобиле КАМАЗ с приходом мороза. Утром при первом запуске небыло давление после нескольких попыток запуска давление появлялось и так несколько дней пока не заменил масло. Замена масла помогла.
Андрей привет. Меняй масляный насос. Потому что не тянет смотри фазы грм . Если грм идеальная фаза проще если обычный сверлить звёзды распредвала чтобы градусы были по нолям. Всасывающий можно на два градуса сделать раньше
Если после ремонта началось, то думаю надо взрывать поддон и смотреть чистый масло приёмник. Поддон думаю клеели на герметик и он возможно попал в масло насос под клапан сброса давление.
Извините что влезаю в вашу проблему но1980 году я ездил на УАЗ 469 и тогда это было в залитом масле оно было как негрол и машина была заведённая,но проблем не было,я думаю нужно поменять масло на более жидкое масло, удачи вам мне нравится ваш канал
Иногда мотор не прогреется и конденсат стекает в поддон , потом этой кашей забивает каналы . У меня у знакомого на приоре новой так застучал мотор , потому что прогрев установил по времени , а не по температуре и время работы двигателя выставил малое .
Вот и я отдал буханку на ремонт специалистам по УАЗ, деньги содрали а главную пару в заднем мосту даже не отрегулировали, теперь только сам ремонтирую.
Андрей мне кажется проблема в масле выстави остатки масла на мороз что сним будет,либо проблема с масленным насососом на холодную не может продавить это масло удачи на дороге.
Начинать конечно нужно с простого, датчики отпадают, значит фильтра, если дело не в них, то придётся вскрывать поддон, может быть, что оставили, вода не должна попасть, если вода есть, она на щупе была бы, может и есть в небольших количествах, замерзает и забивает льдышкой отверстие, а растает, давление появляется. Но может быть и масляный насос. В любом случае, если ни фильтра, вскрывать поддон, все станет ясно.
Земляк прогревай больше времен двигатель подогревателем и после прогрева пусть двигатель постоит немного а заводи. Будеш менять фильтр, залей в него масло.
@Сибирский регион тройник на датчики масла можно воообще убрать. вечно то сопливит то течёт. там за флянцем термостата пробка под шестигранник вместо неё датчик на лампочку а бочонок сразу вкрутите вместо тройника.
У меня на Л200 было так один в один. Был косяк в обратном клапане маслянного фильтра. Чем дольше стоит на морозе тем дольше нет давления масла. Т. К. Оно полностью стекает в поддон за ночь
Сейчас в продаже масло очень много подделок также смотри сетку масло насоса бывает она забивается этим говнянным маслом, а когда ты его разогревает всё становиться окей. Снимай поддон чисть сетку меняй масло фильтр и всё будет окей.
Возможно есть вода в масло фильтре. Нагретое масло попадая в фильтр разогревает эту пропку. Конечно трудно определять по ролику, но я уже говорил : " Каждую неисправность нужно искать от простого по цепочке". Удачи Андрей!
Привет, Анлрей! У старшего брата было подобное и он грешил на масло-насос, поменял его и соответственно масло и фильтр. И давление появилось. А потом расковырял фильтр и увидел забитый эклапан, потом думал в чём причина в насосе или фильтре. Сейчас он сам регулирует этот клапан. Так что начинай с фильтра.
Поменял я как недавно масло и фильтр и как у вас с утра завожу а давления и нет глушу и опять завожу там с 4 раза начинает давление подниматься помаленьку .у меня на газели 406 мотор тоже самое что и у вас. Оказалось что мне филтор масленый продали не тот хотя на нём написано наша маркировка но в нём с внутренней с тороны всего 4 отверстия а должно быть вроде 8 и холодное не успевало сливаться .поменял фыльт и всё ок давление появилось.
Виктор привет. У меня на автобусе последние годы часто бывает так. В фильтре маслянном клапан клинит и пипец ,ыильтр меняю и давление идёт. Раз такое было на волге. Из под фильтра даванёт,значит фильтр. Удачи.начни с малого.
Скорей всего на холодном двигателе когда масло холодное насос масляный перепускает масло через перепускной клапан, так как масло сильно густое. Клапан где стоит точно не знаю, но он есть или в насосе или масляном фильтре. Можно попробовать поменять для начала масляный фильтр, может в нём причина.
Всё дело в фильтре и его обратном клапане! Когда покупаешь фильтр обязательно надо дунуть в центр, чтобы не продувался, тогда фильтр держит, в данном случае масло ещё похоже гавеное..
Андрей у меня была газель я на ней на мотал больше 660 тысяч у меня был именно такой движок ни проблем не было это самый хороший движок правда заливал масло ХАДО который по запаху пох абрикосами
смотри редукционный клапан, если делали ремонт может попал герметик.если это обычный уазовский мотор с 16 клапанной балдой, то там привод шестиграник отехал, уточни какой это движок?
Это фильтр холодное масло не продавливает,а масло теплое давление есть,если был бы насос то на горячую не было бы давления.у меня такое было фильтр поменял и всё норм.когда фильтр снял потрес его и в нем что-то болталось короче развалился.
Андрей у меня тоже так было на ладе после ремонта на холодную нет давления менял фильтра менял масло, даже масляный насос поменял маслоприемник был новый я решил всетаки его проверить и тут заметил что он просасывает воздух где соединяеться маслоприемник и насос и еще было немного кондетсата замершего вот причина может быть и у вас такая
У меня на уазе так не было а вот на жигулях было . В мороз прогрел поддон завёл а давления нет. Сел подумал снял поддон . До этого на машине ездил мой брат Уаз я поставил взял у брата жигу и поэтому я не знал что с ней . Снял поддон решил посмотреть масленый насос . Сетка была покрыта тонким слоя льда с грязь масло всё в месте.
Раздолбаны шестерни маслонасоса или зеркало оного изношено-не всегда поднимает масло с поддона, когда образуется воздух(после длит.стоянки). Как следствие -до кучи еще давка маленькая при прогреве. Замена насоса и фильтра🙂!
Ну если на холодную нет давления, а после нескольких запусков появляется, то тут нужно масло поменять. Котел масло не греет в поддоне. Думаю что после замены масла и фильтра все будет нормально.
Андрей здорова.до ремонта он у тебя так не хондрил.советовать ничего не буду причин может быть много .но для начала слей масло пусть отстоится и глянешь.
Масло замёрзло. Разогревай поддон и проблема уйдет. А привод насоса либо работает либо не работает. В твоём случае он работает. Просто отогревай поддон. 100%
@@user-hj6kj1pt4h Думаю проблема в густом масле, сильно загусает на морозе, насос не может закачать, что тебе там залили? поддон ведь снимали, вторая причина .....масло приёмник частично забитый, куски старого герметика и прочей гадости остаётся когда мастера не чистоплотные, плохо вымывают детали, к сожалению такое встречается. Но главная причина в густом масле....после прогрева масла всё работает, масло становится текучим, и легко закачивается.
Открути фильтр залей в него масло и прикрути на место.Если давление появится фильтр на выброс.Из фильтра масло стекает а,обратно его поднять не может особенно когда оно густое.
У меня было такое на семёрке! Ударил поддон и он прижался к масло заборнику. На горячую масло жидкое проходит через тонкую щель, а холодное отрывает и нет давления. В походных условиях снял маслоотделитель и бруском через образовавшееся отверстие выстучал поддон на место, Всё встало на свои места!!!
@@user-hj6kj1pt4h шестерню да, а провернуло именно вал привода внутри этой бобышки- она оказывается не монолит, похоже на холодную прессуют. Все были в шоке маленько , а в магазине запчастей особенно. Буквально через пару месяцев на второй машине такая же хрень случилась.
Вооот. С виду он и у нас был целый. ЭТО УАЗ. На прошлой неделе поехал на новом на первое то, мотор ЗМЗ про. Машину сдал и пошел гулять звонок - машину нужно оставить замена ГБЦ по гарантии. В одном цилиндре нет компресии, направляющие клапанов брак. Рядом Патрик стой же проблемой прилипший уже стоял. Б...ть до дома 350 км завтра на смену... весело ..
слей масло на хорошо прогретом двигателе если вканалаж конденсат то стекет мохет быть и фильтр расбух снимеш распили его для интереса качество фильтров бывает хреновое лично у меня было новый фильтр масла непускал
Начинай с малого, поменяй фильтр и масло. У меня было такое, давление пропало, оказалось вообще фильтр открутился, закрутил и вуаля. Шайтан "Бухмобиль" поехал без проблем.
Приветствую, скорей всего дело в конденсате масляного и топливных фильтров. Попробуй поменяй. Тянуть точно будет лучше. И делой как сам думаешь, и никого не слушай, особенно диванных экспертов. Ни хвоста, ни чешуи.
