@@vladimirstroi , спасибо ! Сегодня нашол двухколёсные по 4000-4200₽. Последние остатки продают. Ещё качественные. А нормальных уже нигде нет !!! Или цена улетела за 7000₽ !!!
Огромное спасибо вам за совет. Очень трудно выбрать женщине эту тележку, но и без неё как без рук. В прошло году рядилась купить или нет, а в этом 2022 году они (и всё вообще) подорожали вдвое а то и втрое.
Брал 14 лет назад, за 5 тысяч рублей, садовую, одноколесную тачку фирмы ,,worker,,. За эти годы перевез на ней более 5 тысяч тонн грузов,( подсчитывал) в основном строительных. Колесо изначально было 16 на 7 на 7 дюймов. Сейчас перешёл на 15*6*6, купил покрышку от садового трактора Хускварна (2500 рублей, 3 месяца назад, паспортная грузоподъёмность покрышки 260 кг, качество резины как на шинах иномарок) Вес тачки 30 кг. Толщина корыта 1,2 мм. Завальцовка по кругу 10 мм прутом. Снаружи родная покраска до сих пор, внутри уже конечно как зеркало, белый металл. упорные и опорные шинки толщиной 6 мм и шириной 50 мм. Рама из цельной трубы диаметром 50 мм. Толщину не знаю, но при испытательной загрузке и проводке по неровному грунту на 10 метров, 250 кг, никаких деформаций на трубах не обнаружил. Разумеется возится меньше, но комфортно возить 100-150 кг. Работает на стройках в моих руках, растворы, бетоны, блоки, гравий и прочие материалы. сносу нет. Изначально стояла цельная ( не всякие трубочки поверх болтов) ось 20 мм. Гайки на 32. Купил шпильку на 20 и 4 гайки к ней, и сделал вариант на 2 колеса, когда надо, на одно колесо перекручиваю, на короткий родной оси. Никаких переделок рамы, всяких подварок труб не было за всю историю этой тачки. Да, тачка тяжеловатая, но это запас прочности, на одном из объектов я перевез на ней 400 кубометров гравия, засыпали полы под стяжку. До моего прихода положили наглухо 5 китайских дешевок, перевез я всего лишь 200 кубометров. Это для понимания разницы. Ищите, качество есть. Просто стоит оно раза в 3-4 дороже всяких дешевок. Как минимум вес выдаст качество, меньше 10 кг веса у тачки, это так, грузить не более 50 кг и везти осторожно. О хорошем запасе прочности говорить не придется. Смотрел сейчас эту фирму, не нашел, может на заграничных сайтах есть не знаю, но подобное качество есть на российском рынке, типа фирмы ,хаммерлинг,, и другие, сами поймёте по цене и внешним отличиям.
В беламосе только по половине таскать? В нормальной тачке, когда человек её взял, верхний срез корыта должен быть горизонтальным, а не наклонён, как у этого беламоса.
Когда понимаешь за ручки, надо, чтобы верх карита было в горизонтальном положение, в другой ситуация песок который находится в ней, будет сипатся с впереди.
Спасибо, грамотно. Подтвердил мои догадки. Владимир, что ты можешь сказать по поводу необходимости упора для выгрузки в передней части тачки? Есть мнение, что без него вся нагрузка приходится на колеса и они быстро выходят из строя, так ли это?
Владимир СТРОЙ Спасибо за быстрый и ясный ответ. Теперь точно знаю какая мне нужна тачка для работы, осталось только найти в регионе подходящие образцы. :-)
Здравствуйте! Собираюсь сделать тачку двух колесную. Подскажите полеуритановые колеса подойдут? Использовать буду в основном больше для города. Немного поработаю по бетону (забор , пол гаража)
из опыта. для перевозки бетона в ведрах от бетономешалки до опалубки лучше советской деревянной самодельной плоской тачки еще не придумали. хотел купить подобную - не нашел. пришлось самому ваять.
Я считаю что если бы бренд херовый то есть всё что под ним делается надо об этом обязательно говорить они Давайте возможность людям продолжать свой Как вы говорите бизнес Второе я могу сказать всё равно люди покупают будут покупать эту х**** так как в основном люди ориентируются на цену они на качество и если прораб покупает таджиком Тачки Самое главное чтобы их хватило хотя бы на один объект а потом хоть трава не расти
БЕЛАМОС, по ходу аналог китайского ряда типа Вихрь, Сибр, Зубр. На рынке сейчас лохотрон, уже 3-ю выбираю, все гнутся, мнутся, разваливаются, идут с толщиной корыта - 0.7 0.8 мм , вот где найти - 1мм 2мм , большой вопрос!
Лукавство и недосказанность. 1. Зелёный экземпляр, где Вы вообще такую нашли 2. Баланс наклона корыта у синей неправильный, при перевозки часть груза свалится вперёд 3. На обеих колёса гав.о, там жуткие китайские подшипники из фольги, чуть нагрузишь и на замену 4. На обеих колёсная ось из тонкой трубки, и если грузить свыше 100кг, она прогибается, об этом гора видео, как можно усилить 5. Насчёт корыта в 2-3мм, где Вы такие видели у тачек ? На синей раньше были 0,9, а теперь 0,7-0,8 у всех этой конструкции. Я конечно могу ошибаться, но 1кг веса в корыте не заменить сложно, я сотни тачек перековырял. Бывают максимум на 1,0 но это совсем иные тачки с другой конструкцией. 6. Упор у синей сделан правильно, более так мало где найдёте, но то было раньше, а какую сейчас под этим названием привозят ? И опять же это связано с балансом ( высота корыта, уклон и правильный раскос ножек не позволяют поднять упор к краю корыта.) А чтобы не заламывали корыто спереди, при опрокидывании, существуют тачки с усилителем под корытом, например Скорокат и ENKI PRO-2K, но первый с 21года закрылся. А есть единичные модели с толстым корытом и ровной передней частью, заламывают в первую очередь те что закруглены. 7. Синяя изначально шла с рамой толщиной 1,5мм из 32ой трубы, с 21года с Китая сюда возить перестали и перешли на более тонкие 1,2мм и это я молчу про садовые тачки, там вообще металла не осталось ни в рамах, ни в корытах. Есть варианты толщиной 1,6мм но труба 28ая редкие экзмляры и в сетях такие не найдёте, а у той же Алко рама почти 2мм с трубы 30мм, при чём там и рама и корыта оцинкованные и крашенные рамы проигрываю сильно в долговечности, сгнивая изнутри на 5лет, но это смотря сколько вы хотите эксплуатировать тачку. Итого, подобно синей модели, сейчас почти у всех брендов конструктив идентичен, но толщины что ранее были вы скорее всего уже не найдёте, при этом основные минусы со слабым колёсным узлом и отсутствием полной поддержки корыта можно устранить доработав самому или обратить внимание на мелких производителей и взять уже готовое доработанное ли просто иной конструкции
@@vladimirstroi Дареному коню в зубы не смотрят? На беламосе поставил подшипники рядные и резину резиновую, но диски погнул, когда бортировал, металл конечно тонковат на дисках
если работать по жестким основаниям, т.е. внутри промещений, или где есть уже асфальтовые или другие дорожки - однозначно два колеса. если это какая-то дача, где будут узкие тропинки и т.п. - однозначно одно колесо. вот прямо вчера вывозил с дачи старые ветки, мусор и т.п. дорожки узкие, надо между деревьев проехать, повороты резкие, кое-где еще снег не потаял, надо объехать... при всем уважении, Владимир строй, с тачкой на двух колесах, там носил бы ведрами. а у меня самая большая какая бывает по объему тачка. и везде проехал. сделал ходок 10 всего, но без проблем. про остальное - высоту, ширину, опору на которой тачку переворачиваешь - все верно 100%
еще кстати, про упор этот, когда переворачиваешь тачку. у меня вот такая: //leroymerlin.ru/product/tachka-stroitelnaya-wb6418m-260-kg-14263362/ их сечас не продают уже, не реклама. суть в другом, там скоба, которая упирается при перевороте сделана чуть иначе. однако тачка второй сезон впорядке. работает почти каждые выходные. в том числе и с тяжелыми сыпучими - песок, щебень и прочее. главное при сборке новой тачки, везде где можно, штатный крепеж чуть модернезировать. в том же леруа купить увеличенные шайбы. тогда площадь крепления будет больше, жесткость больше.
Я не для того тачку покупаю чтобы её переделывать. Лучше уж сразу нормальную купить. А если кому нравится мастерить, то сделайте себе тачку самостоятельно.
