Проточка тормозных дисков Kia Rio без снятия 

это не глупость я купил новые диски поставил бьет руля при торможении они бракованные с завода идут просто ушм надо взять и все

И диффа

полно народа ездит на нарезке и не жалуются

Прошёл год и теперь не смешно

@@STARnoize ну так неудивительно,с того света особо не пожаловаться

почему

Идёт сильный износ дефференциала. Хотя сам так делал 1 раз. На 200 000 км., после проехал ещё 200 000. Но все же лучше новый диск.

Токарь может подровнять.

@@user-ou6cq1ch6q мне токарь подровнял. Диски новые покупал. Надо диск ровнять с 2х сторон не снимая его с кулачков. Не у каждого есть такой резец. Надо сваривать.

Тормоза это одна из главных систем в авто!! Не экономьте на себе!!! Ставте новые запчасти!

ты можешь забрать колхозника из колхоза, но тебе никогда не забрать колхоз из колхозника

@@mikestarwhite9594 в этом и есть русская душа🙌

По состоянию резины, которую владелец из жадности решил не менять, не очень жалко. Жадный платит дважды. И этот заплатил уже, наверняка, и за новые диски и за новые колодки (после замены дисков). Надеюсь, что хоть не жизнью.

Ага, будут таксисты буртиками заниматься, они колодки не меняют а новые подставляют взад старым,а диск будет ездить пока его видно .

Это только рукожопов которые срезали буртик не на тормозных дисках, а на колёсных дисках, и выкидует их из авто взрывом разпердоленых колёс.

... Тем же камнем

Очень правильное замечание.

Я профессионально занимаюсь безопасностью труда - мне дико смотреть на это

...голь на выдумки хитра!😁

да фиг с ним, меньше такой самородок угробит людей! Люди то уверовали, что он знает что делает!

@@flexusrussia9331 охране труда вообще мало что показывают, на любом предприятии это секрет.

В точку

да понятно уже что коробке на этой рио хана, там диф точно перегрелся и поело шестерни.

Интересно как на первой передаче и холостых оборотах получить такую скорость

@@user-cd1vr3cz8c может я невнимательно смотрел, но мне показалось, что в ролике говорилось что АКПП отлично переключает передачи до 200 км/ч. Да и на холостых я думаю этим камнем диск шлифовать неделю можно

Нет))

🤣🤣🤣

саморезы тоже можно , ферродо будет держаться 🥸

@@lukakvadro5834 У меня на саморезах еще 20 тыс колодки прошли. Там все просто сверлишь, накладку пресшайбой прикручиваешь насквозь и все... Зачем новые покупать, колодки ж дорого стоят, почти как пол машины.

Сумма измеренного бортика снаружи и изнутри, явно больше 2 мм. Наверняка, предельный износ диска, достигнут. Пора менять.

А машину вместе с заменой масла!

Русские "гении", и так сойдёт

Человеку это не ведомо.Собственно,и так сойдёт!!?

@@user-xj9hq7ey4f ссср возвращается :) всё тобой перечисленное уже делали наши отцы, когда был глобальный дефицит всего

Жди. Ждун. Ухахахха.

Ему ничего не будет с этого... Это же пустое вращение, без нагрузки. А на некоторых машинах полноприводных, например эво и некоторые субару, там с завода стоят разные дифференциалы спереди и сзади, а межосевой постоянно при езде проворачивается и отрабатывает разницу. Там это сделано для того, чтобы при срабатывании полублоки в этом самом межосевом ребукторе, задняя либо передняя ось гребла сильнее второй. И ничего не ломается.

@@user-qg7zg2zg6j сомневаюсь, что инженеры проектировали дифференциал с учётом его работы с разностью скоростей на колёсах в 200 км/ч .

@@007shalun, ну а я сомневаюсь, что инженеры проектировали говно, которое способно сломаться просто от кручения одного колеса в воздухе без какой-либо нагрузки

Он просто не хотел вкладываться перед продажей, по-любому, так перекупы обычно делают.Если бы он хотел оставить её себе, так уж точно заменил бы на новые ,своя безопасность важнее.

@@anton64rusts27 да тут про безопастность никто не думает.Просто жлоб.

Оригинальные диски стоят под пятеру а не полторы тысячи. Вот и приходится края зализывать на дисках, десяточку выкладывать за новые с напылением от ржавчины жаба душит. Во всем экономия. И масло в двигатель обязательно залить перед продажей кикс или лукойл, что расфуфыриваться, и так сойдёт, кокс на кольцах гарантирован)). Колодки русские за 800₽ и точка. В объявлении указать авто с пробегом 45000, а нет обычно замена дисков ближе к сотне. А как быть с прогоревшим катом и со стуком поршней на холодную? Тут пробег сложно спрятать, придется показывать авто « на горячую, с прогревом». На следующий день после покупки новый хозяин будет машинку заводить, пусть не пугается, нормально всё, диски проточены, всё гуд))). Извините конечно, вскипел, но на такое г..но уже попадался

Походу хозяин машины такой же дятел. Диск уже под замену

Вы на резину его посмотрите

Можно жидкой резины наплавить, и новый протектор нарезать, а зимой шипы воткнуть

Грузовики ездят с наварной резиной и ничего.

@@STARnoize наварка на грузовых авто идет только на прицепы. И то они больше 100км/ч не ездят.

@@xd_ch4694 не только на прицепы, но и на задние оси

Если хорошо погазовать и разогнаться до 300 задние диски сами закрутятся😂😂

Да, а ещё можно машину вместо точильного станка использовать)))) топоры там пилы все дела🤦‍♂️

Можно и головку отфрезеровать, делов то, только драчевый напильник взять

Ты чертов гений

Ага) водичкой сбрызгивал)

бить, то ладно. так можно додержать диски до того, что изношенная колодка в щель проскочит.

На сервисе гуляющий без дела мастер, за два рубля даже не плюнет на твоё авто.

@@valeriytolstoy3230 конечно не плюнет,а то в рожу получит.разговор шёл про диски и на них деньги потратить ,а не на горе мастеров шатающихся без дела,ибо у нормального мастера всегда работа есть

минимальная толщина защищает от выпадения поршень. А не эффективность. Эффективность зависит от жаропрочности колодок, толщины и диаметра диска, наличия вентиляции.

Диск передний новый 23мм минимально допустимый 20мм там явно больше износ))

меняй сразу после каждой поездки

новый 22мм, предельная толщина 20мм, у него износ более 3мм, диски под замену , какая нах проточка?!

Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и по 3 мм сточить тормозной диск со стороны.

Почему ?

@@user-xd6pl8uy1f потому, что геометрия диска будет нарушена, перекос колодок практически гарантирован и неравномерность их износа тоже. Следующий этап такого "мастера" - фрезеровка головки цилиндров болгаркой.

@@user-us7tf4sf6r штатные тормоза не обеспечивают идеальный и равномерный износ. На любой машине посмотри , хуже он точно не сделал

ручки общипать ...

@@user-us7tf4sf6r не неси чушь

Ну у этого хозяина на самом деле 10 жизней запасных, плюс аптечка! :-)

я напильником снял. дольше, но кромка снимается

По инструкции толщина остаточная диска, а не износ с каждой стороны

Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и 3 мм сточить со стороны.

@@Kot_Anatolyi че ты несешь?! Тормозить будут до тех пор, пока поршня не выпадут. Вот для этого в инструкции и указана предельно допустимая толщина диска. А на какой скорости тормозить диску не важно.

При торможении колодка движется внутри желоба (как по колее) при этом появляется продольное движение, что приводит к свисту колодок в результате трения металла колодки о металл суппорта. Противоскипные пластины даже не помогают. А подобное стачивание приводит к неравномерному износу колодки и диска. После второго стачивания диск станет домиком. Так как центральную часть диска вручную не довести до толщины края. Только в станке или жёсткая станина, прикрученная болтами обеспечит равномерное выравнивание поверхности! Если было биение, то руки их повторяют и выровнять ничего не получится. Скрипеть будет меньше и внешний вид лучше в остальном это не более чем развлечение. Ну и до сепараторов изнашивать не надо.

@@user-wm3jv4dg2q не будем умничать.

Болгаркой долго, есть специальные резаки для протекторов, поляки массово нарезают протекторы на лысой резине и к нам на продажу.

Тут доходит до приколов. Толщина диска в минусе 5мм, а бурт из накипи и ржавчины 2мм. Молотком стукнул и все отвалилось без всяких проточек)))

Буртик болгаркой тоже убирал - намного быстрее, чем на видео. но поверхность не трогал. Сложно подлазить с внутренней стороны. Удобнее будет гравером с камнем.

@@user-tb8cl6ex8f ну иногда он не один мм а толще этот выступ + сам износ не равномерный диска. Поэтому болгарской идеалус. Я так делал. Авто едет как новое. А нытье про толщину и прочие ужасы у людей от пропаганды корпораций. Ниче не будет если это диск станет тонким. Ну да будет поршень вылезать сильнее и пыльник соскочит. Но тормоза один фиг будут

Зубилом и кувалдой🤣🤣🤣

Нужно иметь болгарку и диск на нее, это видео проточка на коленке, два ключа и старый камень!

но название не соответствует действительности, тк диск все равно снимали

Да так и есть, эти диски на выброс

Еслиб так былоб, дак тормозных дисков а автомагазинах было в наличии сотни видов, как колодок, ремней и фильтров

велосипед тоже надо обслуживать ...если и на нем не менять резину и не делать тормоза нормально ..рано или поздно улетишь с дороги

На велике надо ногти на ногах стричь. Такой способ тоже пойдëт .

Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и 3 мм сточить со стороны.

Юмористы мля.

ты ролик без звука смотрел?

Да дифференциалу будет писец😲

ничего ему не будет

А если сточить буртик и поставить новые колодки то все в ажуре

только в момент когда колодки износились совсем.