У меня пластиковая Легант 390, покупал в октябре 2018, сам катаюсь по Оке, 2 раза катался на Волгу. Лодка супер. После нее никогда в жизни не сяду на ПВХ. За сезон эксплуатации причем очень интенсивной. На лодке ни трещинки, ни царапинки. Если какие и присутствуют, то их даже трудно назвать царапинами.
Вы правильно сказали в начале видео, что лодки сделанные в СССР и современные две большие разницы. Но не опытным водномоторникам в чем именно разница так и не объяснили. На самом деле с пластиковыми лодками все очень просто. Есть ДВЕ основные технологии производства пласт. лодок. 1. Лодки из эпоксидной смолы по технологии ручного формования стеклотканью. По этой технологии выпускались лодки в СССР и прошлые года на западе и иногда сейчас строятся частниками по заказу. Эпоксидка безопасна для человека и не имеет запаха. Эпоксидка применяется даже в пищевой промышленности. Лодки получаются легкими (в сравнении с полиэфирной лодкой до 20-30%). Прочными, т.к стеклоткань уложена слоями. Долговечными, от 40-70 лет эксплуатации, т.к. эпоксидка не боится даже морской воды. Лодки легко ремонтируются. Но Лодка из Эпоксидной смолы дорога в производстве! По этой причине они проиграли в конкуренции полиэфирным лодкам. 2. Лодки из Полиэфирных смол. Эти лодки сейчас выпускают 90% всех верфей по всему миру и у нас. Все дело в дешевизне производства лодок из полиэфирной смолы. т.к. полиэфирка дешевая и очень технологична, и лодку получаются сделать дешево и быстро! НО! стеклопластик из Полиэфирки очень вреден для человека выделением фенола (и.т.д.) в первые года после постройки! и абсолютно не важен производитель лодки. Еще стеклопластик из полиэфирки гигроскопичен, т.е. впитывает воду, и особенно боится морской воды. Единственным барьером между водой и полиэфирным стеклопластиком является гелькоут. Качественный гелькоут способен и более 10 лет противостоять морской воде постоянно в ней находясь. Но со временем и гелькоут сдается, покрывается микротрещинами, и тогда полиэфирный пластик начинает активно впитывать воду, т.е. начинается процесс "осмоса". Если лодка впитавшая воду хранится при отрицательных температурах и влага внутри стеклопластика замерзает, то "осмос" распространяется по корпусу лодки в виде сетки паутины очень быстро и корпус теряет прочность и идет на свалку. При покупке лодки из полиэфирки которая ходила по морской воде надо обязательно замерить процент содержания воды. Замер проводится специальным прибором. И ни как не взвешиванием. Лодки ходившие по пресной воде живут раза в два три дольше, но только при условии качественного гелькоута и хранения не на воде.
Согласен, описался, в полиэфирке это стирол! Эпоксидка может выделять фенол, но только в жидком виде, и после отверждения фенол не выделяется. Судя по вашей эмоциональной реакции стирол на вас уже подействовал! Стирол смертельный яд! При отверждении происходит экзотермическая реакция с выделением тепла и стирола - яда общетоксического действия, он обладает раздражающим, мутагенным и канцерогенным эффектом и имеет очень неприятный запах. При работе без респираторов, а также в мало проветриваемых помещениях наступает хроническая интоксикация, бывают поражены центральная и периферическая НЕРВНАЯ СИСТЕМА, система кроветворения, пищеварительный тракт, нарушается азотисто-белковый, холестериновый и липидный обмен, можно заметить сильную головную боль, повышается вероятность анкологических заболеваний и импотенции. Стирол проникает в организм в основном ингаляционным путём. При попадании на слизистые оболочки носа, глаз и глотки паров и аэрозоля стирол вызывает их раздражение. Если приходится работать с полиэфиркой, то обязательно надо использовать угольный противогаз и закрывать глаза очками.
Хорошо не послушал я демагога и купил пластик. Ремонт если требуется очень быстрый и можно сделать своими руками на берегу. Мягкость по волне потрясная. Рекомендую
Андрей Юрьевич спасибо что вы упомянули мою скромную персону , спасибо что вы сняли видео , хотелось бы и в будущем чтобы вы снимали видео про пластиковые корпуса , я думаю что я, и многие подписчики, к стати я ваш подписчик тоже , будут рады ,если вы будите делать, и снимать видео про ссср лодки, я имею в виду пластик , кстати меня всегда интересовали ссср лодки из стекла , ново дел меня интересовал меньше, вот я у вас и заинтересовался про ремонт лодок .
Спорт стеклопластик, производства ООО сеитов. 2008года эксплуатации безбожная, хранение на улице,зимой под снегом! Хоть бы хрен!!!!! До сих пор ходит! Продал знакомому ,катается!!!!!
Товарищ что продал мне мотор и паровозом отдал лодку купил себе РИБ. Перед новым годом позвонил и решил похвастаться. Да идет замечательно и вес в два с лишним раза меньше, плюс транцевые колеса (у нас на море это актуально). Ну проскочил на РИБе вдоль берега пару раз и с ходу воткнулся в берег. На корпусе трещина и содран защитный слой гелькоута и это был первый выход с моря с полным штилем.
Андрей Юрьевич, вы же сказали все зависит от задач. Если жену катать то вельвет 24 эйфория ( красивый, быстрый, комфортный, рулится Хорошо, эвинруд 300 лс на транце греет душу), но большая осадка, обработка корпуса каждый сезон 15тр , к камням не подойти и по шуге не походишь, ранний подъем за 2а месяца до морозов. А вот прогресс4 с 30кой тохатсу вездеход с распыления льда до первого льда где не пройдем на веслах тащим как козу за веревочку ,с мужиками самый раз, но вид неприглядный. Жена говорит что трясёт, гремит, шумит, брызгается.
Подскажите если есть возможность какую смолу использовали для строительства лодки тримаран с 54 .Собираюсь ремонтировать не знаю какой смолой. Спасибо.
Андрей Юрьевич Здравия желаю, хотелось бы хоть коротко услышать Ваше мнение об лодках из полиэтилена, может приходилось сталкиватся с такими, а именно интересует их состояние при перепадах температур, так то этот материал прочный и износостойкий если конечно полиэтилен качественный
Доброго здоровья Вам Андрей Юрьевич! Не затруднит снять обзор о эллингах толковых. Всё что видел-как правило фавеллы под надувную лодку но 4-е этажа вверх(с сауной,бассейном). Выпуск про прицепы получился наглядным(когда Вы нитолько рассказываете но и наглядно демонстрируете). Заранее спасибо Сергей Калининград
Что он вам может об этом рассказать? Если он этого ни разу не делал. Да и лодки СССР прогресс, амур, итд. С импортом не сравнимы. Также как в машиностроении.
по поводу стеклопластика . голова болит , работаю на заводе стеклопластиковых изделий ... лодка была сделана с нарушением технологий производства , не был нанесён на матрицу гель лак перед укладкой стеклоткани на матрицу . к сожалению ... спасибо
Абсолютно верно сам обжегся на на стеклопластиковые лодки производства приморско-ахтарск через полтора года начала набирать себя в воду под пластик продал
Добрый день! Скажите, какую лодку брать? Вас послушать , так кроме лодок ссср нет достойных вариантов. Что будет если бакен сбить на прогрессе? Предлагаю вам рассмотреть серьезно пластиковые лодки. Если интересно пишите ч личку. Уверен, мнение ваше поменяется!
@@АндрейЗверев77 а лодка диана 350 Андрей Юрьевич?)нет денег на что то лучшее!как думаете стоит рассмотреть?цена вопроса на данный момент 50 тысяч рублей
Саратовская компания Антал, лодка кайман 300, небольшая лодочка, сезон отходили вроде все норм, посмотрим что будет в этом, есть ли пользователи этих лодок, что скажете? Андрей Юрьевич может к вами их лодки попадали?
Андрей Исупов это суда на тему лодок Лейкер от Ниссанмаран. Что переводится, как озёрный. На Волгу на такой лучше не соваться. Эти типа тримаран хороши только в статике или на гладкой воде. И очень очень внимательно при поворотах при движении на моторе. Особенно на глиссире. Боковая волна и куку. Пройдено. Ещё есть особенность. Все эти типа тримараны не кренятся в повороте и не дрифтят. Сначала крен маленький, потом переворот без предупреждения. Ну и ходом они проигиывают килеватой лодке. Для озера или небольшой реки возможно. И то с осторожностью. А на большую реку нет.
Александр Бахметьев Да согласен, что не для больших рек, мы и ходим по маленьким лесным, а насчёт перевернуться ,если только большая волна (такой не бывает), а так лодка очень маневренная мотор 9.8 ,40 в одного идёт, на 2х 37, по течению
Да , у меня машина фольц поло , на богадник закинул и погнал куда хочешь, а так на берегу лежит все лето, народу у нас мало так что не переживаю , а по поводу устойчивость , это надо уметь ещё ее перевернуть)
Очень " Хорошая " Лодка!! Берите - потом не продадите))) кому то +..... Проблем очень много с корпусом в первый сезон + лодка плохо идёт по волне, воблинг устраняется только в ущерб управляемости и скорости. Ещё долго можно писать, но лень
Двояко. С какой стороны посмотреть, если закатано днище 3 слоя 450 стекломата , то да, будет трескаться гелькоут . А через трещины стеклопластик напитыватся водой. Если борта хотябы милиметров 5-6 днище около 7 на скулах и по килю перехлесты мм по 120-150 + плюс когда шпангоуты приформовуються и стрингера на мокрый угол, все это внутри покрывается топкоутом( покррайней мере по килю где кингстон в корме, то все отлично! По днищу конечно ещё добоавлять ровинговую ткань(рогожу) 600-800 гр./м.кв.
Эпилог, себе только стеклопластик, но из хороших материалов, производство не выгодно из за дискредитации продукта мелкими производителями. Время металла заканчивается. При тесте велосипедной рамы из аллюминия на изгиб, она проходит, грубо 10 000 циклов
Добрый день. Я сам из Астрахани и хотел то же себе купить пластиковую лодку так называемую Волжанка или Астраханка. Когда приехал в цех, где их делают от запаха чуть не умер и одежда еще пахла неделю. но это пол беды но когда я вышел с цеха и погулял по их территории где они хранятся и увидел сколько их стоит разбитых то сразу сообразил что нет алюминий есть алюминий. Безопасность прежде всего тем более на воде.
Два сезона откатал на стеклопластике, лодка Каскад 350 ,2011года,сделана в Нижнем Новгороде,хожу под Сузуки 9.9 2 такта.Особых проблем с корпусом нет,ну да,шаркается о камни при подходе к берегу,но и металлический корпус исцарапается. Но блин 42кмч на 9.9 при весе лодки 110 кг )
Не согласен! Пластик тот же Нептун 500р пользовались 4 г. И в хвост и в гриву... Мотор яма80 абсолютно все выдержал. Про запах ,выветривается через неделю на жаре! Плюсы красота,ремонтопригодность,долго вечность,в волну мягче нет старенья метала... У самого было много лодок ,дюраль пересел на пластик это совсем другой уровень во всем!!! Пластик рулит, дюраль курит!
@@user-dk6mi1mz7z Хочу добавить,что практически все спасательные средства на море и д.т.делают из пластика (стеклоткань) и буи в том числе .Сам имею пвх есть дюралька. Сейчас купил кайман 300 пластик под 5 сил для одного.
Андрей Юрьевич, вы мысли чтоль читаете? ))) Буквально сегодня предложили за смешные деньги лодку Нептун. Она пластиковая. Хотел поинтересоваться у вас на что обращать внимание при осмотре, а тут уже и ролик вышел))) И так. Знакома ли вам такая лодка? Если знакома, на что смотреть?
Sebastian Pereyro не поленись найти здесь на ютубе «Два капитана» там ребята полностью описывают как покупали,катались и через сезон продали Нептуна,не понравилось.
Преимущества стеклопластика, более, чем лучшие, мореходные обводы корпуса, ремонтопригодность- клеится и затачивается, и по поводу наших и ихних, да лучшие материалы для стеклопластика европейский импорт, главное не это, например в авиации сертифицирована только эпоксидная смола, почему? Более высокие прочностные свойства и почти нулевая влагонепроницаемость! Но дорогая! Поэтому работаем все полиэфирной смолой, но не все, правильно Андрей Юрьевич, хорошим конструктивном, например полилэфирная смола 105 финская (нет её щаз) сертифицирована Регистром кораблестроения Лойдом, но есть эпоксивинилэфирная смола( разница в цене эта 900, простая 200), экономят суки
Ни чего углубленно по делу не сказано!....."вот примеры из жизни и все такое"-вода да и только. Что б об этом говорить-надо разбираться в этом ,а не поверхностно....Прежде всего в технологиях изготовления и характеристиках материалов
Чет он хрень сказал в конце. Лодки зимуют на улице и им пох и мыть их не так и сложно и не обязательно .алюмяшки в коррозии и грязные в пути с магазина до дома уже .Да алюминий это одно стеклоплас другое ну есть и плюсы и минусы .Не чего объективного в видео просто спор двух людей в видео .
Каюта тоже должна быть из алюминия? Как послушаешь этого дядю, так желание что то покупать вообще пропадает. Складывается ощущение что афтор устал от этих всех лодок, моторов, ремонтов и пора ему сменить профессию...отдохнуть)
Пиздец.. Никакой конкретики.. Еслеб в тех случаях, которые были приведены, была бы не пластиковая лодка, а лодка ПВХ, то её бы распороло... Еслеб алюминиевая, то попробуйте заделать дыру... А дыра в пластиковой заделывается на коленке бакситкой и куском стекло ваты.. И на века... О чем автор пытается речь вести??? Тут все очевидно же!... У меня пластиковая лодка ямаха 1989 года... На ней латки стекло пластиковые, и купил я её за 100..длинна 5.4 метра... Я ненарадуюсь этой лодке, и её ремонтопригодности...если я куплю стекло ткань, и в круг пролью бакситкой всю лодку, она ещё 50 лет проходит. Автор изучите подробней мат часть про пластиковые лодки.
