Прямой эфир "ВОПРОСЫ? ОТВЕТЫ!" 19-07-2020. Риски в авиации, ошибки пилотов 

У меня другой вопрос: как автору удаётся отвечать на вопросы 3 часа 30 минут почти без остановок??=) Это нелёгкий труд

Вчера не удалось досмотреть стрим до окончания. Сейчас досматриваю и отдыхаю после тяжелого рабочего понедельника. Спасибо за полученные положительные эмоции.

"Самолеты специально строят так, чтобы пассажир их не мог посадить. Иначе зачем будут нужны летчики, которые учатся по 20 лет". Записал в блокнотик.

Как бортмеханику Як-40 в далёком прошлом и пассажиру сейчас, конечно симмеру :) мне всегда интересно слушать мнение Дениса про авиацию. Спасибо!

Спасибо за стрим, смотрел в записи, но все же было очень интересно. Зацепил один момент: "Сильно пьющие пилоты" это пять! Вероятно, по мнению некоторых "гениев", еще и перед рейсом? И во время рейса? И с бортпроводницами прямо по ходу? Ну, каждый судит по себе, что могу сказать. По поводу кажущейся "высокомерности" пилотов - извините, командир экипажа это первый человек на борту. Как и второй пилот, стремящийся стать первым. Да и в принципе, любой хороший руководитель не может быть размазней. Он обязан быть компетентным, волевым и уверенным в себе человеком, который не забывает себя проверить и проверить соседа. Те же, кто никогда не достигнет уровня старшего дворника, вполне могу путать волевого человека и высокомерного человека. Пусть их, уровень младшего помощника дворника тоже уровень.

Спасибо за стрим. Посмотрела с удовольствием. Впрочем, как всегда.

Денис, спасибо большое за стрим, очень-очень интересно! Большого вам счастья и здоровья! Уверена, что уж у вас с работой точно всё будет хорошо, не грустите!!!

Не наказывать надо по любому поводу, а разбирать ошибки и после них проводить подготовку для предотвращения их в будущем.

Спасибо за великолепный стрим, Денис Сергеевич! С горячим приветом из солнечного Крыма:)

Спасибо как обычно очень интересно.

Частенько смотрю Ваш стрим,спасибо,Денис!Очень интересно мнение настоящего профи!Удачи Вам!

Отличный стрим, спасибо за труд! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Стрим как всегда интересный. Ламповые вечера) спасибо)

Заказал вашу книгу. Жду

Да про иллюзии интересно имеено от Дениса с примерами. Хорошо доходит

Приятно видеть профи Денис огромное спасибо! Я сам параноик хоть и летал более 300 раз )

Побольше таких пилотов👍

Отличное видео как всегда. Большое спасибо. Особенно модель FORDEC понравилась.) FORDEC можно и в других профессиях использовать) Вроде как я проходил это в университете по дисциплине, связанной с менеджментом (точное название не помню). Отличное название - нравится мне, как и SMART-цели (specific, measurable, achievable, relevant, time-bound) и KISS - принцип (Keep it simple stupid - Не усложняй без надобности).

Денис, когда судьба дает по шее (я про возможную потерю работы), то она одновременно дает и лотерею (возможность найти работу еще лучше). Ведь в нормальных условиях Вы не бросили бы эту работу в поисках лучшей. Оптимисты утверждают, что вероятность 50%, или найдешь, или нет, а пессимистов слушать не стоит, их рассуждения ведут к депрессии. Те же, кто называет себя реалистами - таковыми не являются и при использовании в споре с ними ментально-логических тактик сваливаются в одну из крайностей. Как говорил мне один оптимист - "Всё будет хорошо ... не у нас ... не в этой стране ... не в этой жизни ... но это не повод расстраиваться!"

Слышно, видно класнно. Звук супер.

)))))я чуть с кресла не упал)))БАЦЦ--КОМАНДИР КОНИ ДВИДУЛ!!!))))))

Политика "ненаказания" за промахи - Just Culture, если правильно помню. Весьма правильная и полезная, как я могу предположить

Денис, тут такое дело) У меня скоро день рождения. и я съезжу полетать на мелком самолете -верхоплане. но проблема в том, что у меня настолько плохой вестибулярный аппарат, что меня будет потом тошнить весь вечер и я ничего не смогу есть. вот так мы любим авиацию.

Мы живем в положении "кругом враги" и море. Небо для нас -это единственная возможность попасть в другую страну. Так получилось, что я практически не покидала страну, но когда пришлось полетела. Летела KLM, туда и обратно . Нормально, хотя погода была ужасная, зимние бури, а они у нас страшные . К своему удивлению, с удовольствием вас смотрю, хотя это не близко для меня. Очень интересно.

Делай побольше вырезок из стримов, просто смотреть 3+ часа не всегда есть время)

Все здорово

Респект!!! Правильно все говоришь!!! Рисковать без знаний и ума и бросать вызов погоде и ставя свой гонор выше законов аэродинамики - заканчивается как правило трагедиями типа рейса 612 - го!!! И таких пилотов как покойный Корогодин ,царствие ему небесное и земля пухом, должно в гражданской авиации быть поменьше однозначно!!!...

А по поводу поднятия настроения: приехал к другу, сидим болтаем о Ту-154, взлетах, посадках... Вспоминаем как впервые приехали на аэродром, почувствовали запах керосина... И тут он говорит: А у меня есть ТС-1 во флаконе! -Я: Давай подожжем ватку, задуем и по идее будет запах как от самолетов! Так и сделали... Запах как на аэродроме побывали. Мы не токсикоманы/наркоманы:)))🤣 зато сколько радости было)))

Хочется свами слетать

Денис Сергеевич, было ли желание управлять легким самолетом в одном из существующих авиаклубов и осуществляли ли вы его? Большое вам спасибо за видео и прямые трансляции. Всяческой вам удачи от чистого сердца.

Всё чётко

Группа по гречке - круто. Надо бы у себя в Сауди такую организовать. Никак не пойму, почему в песочнице нет гречки. Местные многие впервые видят, а кто в курсе - ответа дать не могут.

Очень показательно FORDEC. Почему это не применяют в других сферах деятельности? Самое разумное решение.

Я в Дримаэро закинул инфу про "может хоть туда возьмут" )

Спасибо за отличный стрим! Вот так Денис Сергеевич разбил все мои мечты полетать на DreamAero - сказав что он не тренажер :)) Грусть, тоска и печаль

Напишите статью, как вы делали Ту-154 для симулятора. Всю историю. Кто, чего да как. Было бы занимательно почитать :)

Денис, спасибо за стрим, как обычно все на высоком уровне. Подскажите, крутится ли колесико на конце рычага выпуска шасси ?

Vip life matters. Надо майку с такой надписью сделать

Если Вас возьмут в Новосибирске в Дрим Аэро ,схожу все таки в него... только из за инструктора ))))

Здравствуйте, Денис. Когда летчики допускают больше ошибок, во время взлета и посадки, или во время полета.И правда ли, что для самолета именно эти моменты являются самыми опасными.респект.

Здравствуйте, Денис ! С интересом смотрю Ваши видео. Вызывает уважение Ваша подготовленность , опыт и знания. Правда , многие из них мне кажутся рассчитанные , больше на профессионала, чем на популяризаторство . Это Ваш формат и Вам виднее, как и что рассказывать. Спасибо за Вашу оценку моего случая на Камчатке. И я могу только согласиться с Вашей точкой зрения и оценки случая, что это «преступление»! Наверно, если оценивать с точки зрения прокурора и формально, дело в том , что вы закончили обсуждение моего случая именно такими словам. А как Вам известно, запоминаются именно последние слова. И людям, не специалистам, с Ваших уст это будет звучать авторитетно и окончательно. Рассказывая о закрылках, в этом видео Вы вроде обозначили себя, как понимающий и демократичный (простите, не знаю Вашу должность ) в оценке ,, забывчивого ,, командира. Но тут же, в заключении ,даёте оценку за которой , наверно, если быть последовательным (с точки зрения прокурора), просить расстрела. Я , конечно, сгущаю краски намеренно. Потому что дьявол, как всегда, скрывается в деталях. Ох уж эти детали и нюансы ! Мне кажется , ну мне же может казаться, правда ? Заканчивая свой анализ по моим действиям , вы должны, наверно, сказать так : ,, Окончательно давать оценку действиям экипажа не могу , так как не владею всеми деталями и условиями данного полёта. ,, А для подтверждения своих слов, если Вы найдёте время и посмотрите видео на моём канале, которое более развернуто , чем у Игоря Зырянова и прочтете мои доводы для Вас ниже: • У меня по этому вопросу три , видео , начиная с ,,Парадокс самолётовождения или ….,,. Это кому интересно , чтобы разобраться в моём случае • Я всегда ( ну, так мне кажется) , борюсь с лишней минутой в видео для Ютуба, что бы не утонуть в деталях. • И, наконец, по сути: После РВ ( Рубежа Возврата) для первого запасного Елизово и переназначением запасного опять же с РВ аэропорта Усть - Камчатск ,возврат мною был пересчитан ,как точка аэродрома прибытия - Тиличики . Пересчёт ,конечно в уме ( Ну ,сами понимаете без линейки, и компьютеров. С ошибкой не более минуты- сотни раз проверено). Первый заход не получился из-за перелёта, так как сильный попутный и сильно не расчётный. И это, конечно, ошибка.Ну нет на Яке тормозных щитков. Тут Вам будет понятно, что это не повод уходить на запасной, хоть я в этом заходе и полосы не увидел. Второй заход полоса проскочила, но не посадочное положение. И я пошёл на запасной в Усть - Камчатск . Сколько я там пролетел км не помню точно - 30 -40 км. Вам должно быть знакомо . когда самолёт висит , почти ,,стоит,,. Не долечу - для меня очевидно и очень нервозно. Форс - мажор. Нет вариантов . Кроме того, что я принял - повторные заходы. • ДИСПЕТЧЕР - ПОГОДА . На частоте +1 с диспетчером , он мне сказал, что метео даёт минимум, но …. «хреновато». И это обычная практика, характерная для полётов в те время . Посмотрите на фото. Вот ссылка cloud.mail.ru/public/26eV/uFBZLmkVT И Вы поймёте всё ! ВЫКАТЫВАНИЕ - в пределах КПБ (Концевая Полоса Безопасности) Состояние самолёта обычное. Все живы , здоровы. Только следы от колёс - заездить машиной 10 -15 мин. Орденов не ждал , а ударами пальцами по пальцам ( как у Вас , обозначая « дыню в зад»)я был бы обеспечен. Потому что я «чихнул два раза» на кануне вылета и тем самым вызвал плохую погоду, к моему моменту прилёта в Тиличики. Знаем, видали, бывалые. Можете посмотреть на моём канале - ,, Реальная посадка на одном двигателе,, Игорь Зырянов «разбудил», и я начну делать видео с «жесткой» правдой. Так что готовьтесь к вопросам от Ваших зрителей. Вам же я, искренне, желаю летать без вопросов вышестоящих ( тут я показываю большой палец вверх к потолку) и много - много подписчиков, которым уже нечего будет рассказать , так как Ваши полёты будут обычной «рутиной». УДАЧИ!

Скажите , есть такие города или страны, в которые не хочется лететь, но надо? Аэропорты постоянно закрываются или географическое положения плохое..ну всегда какая то фигня происходит!

При задней центровке требуется на меньший угол устанавливать стабилизатор для выдерживания заданного тангажа (требуемого угла атаки для поддержания горизонтильного полета) меньший угол стабилизатора - меньше лобовое сопротивление от него. А соответственно меньший расход топлива.

Ссылочку на рисунок к футболке. Поделитесь плз

Почему не наладили послепродажное обслуживание ? В чем проблема в течение суток обеспечить запчасти ? Есть же статистика

Да сколько этот короновирус может продолжаться

Все отлично, эхо не ощущается

👍👍👍

задняя центровка экономнее, так как "крыло" стабилизатора тоже работает на подъемную силу. При передней центровке стабилизатор "корректирует" на кабрирование, создавая "обратную" подъемную силу и основному крылу нужно создавать больше подъемной, дабы компенсировать действие стабилизатора. Соответственно больше подъемной, больше сопротивления, больше расход) о вопросе про борцов сумо - была в штатах или канаде (не помню где точно) авиакатастрофа, вроде на взлете разбились с командой футболистов. Точно не помню, вроде было обледенение + ключевой фактор был расчет взлетной массы. Использовались стандартные 70 или 77кг на пассажира, а там все были крупные спортсмены.

3:20:30 - на счёт того что заболела голова, могу предположить, что человек в это время болел. У меня похожее ощущение было. Я вообще всего 3 рейса (6 раз получается) летал на самолёте. Вот во всех случаях физических сильных ощущений не было, кроме последней посадки. Посадка на аэропорт г. Уфа, прилетели из Пхукета. По мере снижения, когда уже близко к земле у меня постепенно начало болеть переносица. Такого я больше никогда в жизни не ощущал. Сначала как зуд, как будто комар укусил прямо между глазами, маленькая точка. По мере снижения боль усиливается, увеличивается в размере, и чувствуется сильное жжение. На лоб немножко отдает. Я часто трогал переносицу, сам себе не верил, очень сильно болело, и сильное жжение. Я не понимал что происходит. А перед касанием начал уменьшаться так же неожиданно как начинался. После посадки полностью исчез до остановки самолёта. А за 2 дня до вылета я заболел, и у меня была температура. Во время полета выпил Нурофен, и парацетамол, может и они так подействовали. При взлёте ничего не почувствовал. Вот такие очень странные, и страшные ощущения были.

Обожаю летать.

Здравствуйте, Денис! Я просто человек, к авиации никакого отношения. Отлично сказали:- "Так не должно быть. Все должны работать иначе. Погоды нет - лететь нельзя." Мягко скажем, удивляет сложившаяся практика работы диспетчеров (камчатка, Норильск) и что все молчат. Это же опять всё о качестве работы. В "Петре 1" у Толстого (когда Петр спрашивает кузнеца, почему его пистолет стреляет дальше и без осечки и пр.), а тот: "потому, что родитель наш...бивал нас , маленьких, лозой больно за каждую оплошку и приговаривал: худая работа хуже воровства.."

К роману белоусову - 2 сплошные- это грубое нарушение, а не ошибка. Если брать аналог в авиации - могут за это и погнать

Ссылку на фильм киньте.

Денис, скажите пожалуйста, с помощью какого оборудования Вы получаете такую картинку? Может быть уже отвечали, но все же. Спасибо большое!

Влад. Добрый день Денис.Скажите, Вы можете "увидеть" своей самолет ,ну, ,допустим, на высоте принятия решения в трехмерном измерении, находясь в районе БП?

Денис Сергеевич, в советское время очень часто приходилось летать на различных типах советских самолетов (Ил-14, 18, 62, Ан-12, 24, все Ту). Затем достаточно долгий перерыв в полетах и вот опять небо позвало :-). Летаю в Звартноц из Москвы (Boeing. А-321) . Заметил, что при наборе высоты есть небольшой провал. Смотрел ваше видео с объяснением. Но прежде такого эффекта не ощущал. Было ли что-то подобное на советских самолетах или с возрастом чувства обострились? Не пинайте за длинный вопрос... P.S. По содержанию стрима. Помню в 1966 году пацаном летел в Ташкент, так меня один из пилотов пригласил в кабину посмотреть как все устроено (чисто взглянуть). Было очень интересно. В наше время это практически неосуществимо. В современных условиях такие меры безопасности полностью оправданы.

1:09:00 - А может ли второй пилот забрать управление у КВС, если видит, что он делает что-то неправильно и на предупреждения не реагирует?

Денис,здравствуйте! Если вы летите строго на юг или север,какой эшелон для полёта выбираете?

В видео Зырянова указано, что в Усть-Камчатском, со слов диспетчера, погода успела сильно испортиться.

А почему по суперджету логистику не могут по запчастям обеспечить ? В чем и в ком затык ? До санкций

Денис здравствуйте, я сам водитедь автобуса межгород, и в чем то наши профессии схожи ,так вот вопрос за сколько времени до вылета вы приходите на работу? За себя скажу если я уверен в автобусе ,ну знаю хозяина ,тоесть пилота по вашему, могу прийти впритык до выезда ,а если знаю хозяина автобуса с плохой стороны или то что аатобус ходит по рукам, тл прихожу пораньше и занимаюсь устранением недостатков, вопрос в том приходится ли вам этим заниматься?

1:30:47 потому что "Когда летят нормальные парни!"

Денис, у Вас чем то манеры выступления схожи с Ходарковским))

Денис, здравствуйте . Хотелось бы узнать 6 уровень английского по стандартам ИКАО , только носители языка в основном получают ?

На птиц влияет только Yoll

Когда вы узнаете куда летите? В этот же день на брифинге?

Денис Сергеевич выложите ли фото Вашей крайней посадки в Москве?

Скачал и ознакомился с CRM, удивило детское оформление. Это так в оригинале тоже сделано?

Я там в стриме спрашивал, но поздно. Денис, проблема кондовых "динозавров" в авиационном руководстве это только российская действительность? Или?

А как у Дениса Сергеевича с рыбалочкой в Омане ?

Здравствуйте,часо смотрю ваше видео,интересно все понятно,Денис вы кто по профессии по званию,понятно что в авиации разбираетесь !

Денис,вы не поняли))Человек,который неграмотно написал"Говори на англичком"-это он не о вас,а о себе написал.

Пропустил стрим, хотел спросить--а с судимостью берут в авиацию? в авиакомпании вообще и в учебные заведения в частности? ну если статья не ЗАХВАТ ВОЗДУШНОГО СУДНА!!)))

БЕЛОУСОВУ РЕПСЕКТ!!!!!

По конституции иметь собственное мнение не запрещено. Таких поправок пока нет. Самое ценное в стриме :) Вот здесь рассказывает как сажать на автопилоте ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ePDl1JNqjpM.html

Добрый день, Денис! Хотел поинтересоваться у вас, реально ли данное видео? Спасибо! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L2CsO-Vu7oc.html

и по упоминавшимся авиаорнитологам - вот домодедовский орнитолог ) ru-vid.com/show-UCwB1KTdX2PNgA4Q79PfOydw , можно по ключевому сильва поискать с рабочей птичкой хозяйки канала

К нам в течение года два раза заходили на аварийные посадки чужие самолеты, и оба раза без аварии.наши посадили их, хотя все сили со всей страны, она у нас маленькая, стягивали у нас не шереметьево, где едут сорок минут, у нас за сорок минут масса сил была собрана.

Вот уж ни дня без Толбоева :) Согласен, может он и слишком резко комментирует, но достаточно конкретно, например: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jhX4dJCtEBk.html

Не слышала ни об одной аварии эль аля, был случай, года самолет транспортник был неисправен, и один раз сбили ракетой, но не уверена что это были наши пилоты. Как вы это можете об"яснить ?

похоже вот упоминавшийся в чате взлет без закрылок ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SzxPUh3fEeU.html

разуверовал.слава господи...

Вы кроме своего 737 в жизни чем-нибудь еще интересуетесь? Судя по ответам на вопросы ваш кругозор уже сузился до безобразных значений, ограниченных вашей работой.

Денис, удивляет то, откуда Вы находите время на столь долгие стримы, и это при вашей работе? То полёт - то подмена! Как- то общался на эту тему со ‘старым’ командиром ИЛ-76 ....

Даа, такие, как Роман Белоусов - половину страны загнали в ГУЛАГ, а другие голодом-да впроголодь.... За прожитую жизнь не однократно сталкивался с теми, кому власть противопоказано!