Если первый раз столкнулся с этим мотором, скажу одно он боитца перегрева и подача масла на цилиндры форсунки забивает, я трубки побольше в диаметре делал, и радиатор водяной ставил пошире, нехватает ему особенно в горах, но это моё пройденое мнение, не критекую у каждого свой вкус,, сделано отлично и красиво,, правда через два года мотор поменял 238.простой турбовый поставил, поршня с рассекателями пока не жалуюсь уже 3 года пыхтит, успеха удачи без поломок на дороге брат
Молоток! Красава! Огромная работа проведена! Респект, уважение за рукастость, за светлую голову настоящего технаря, за терпение и трудолюбие! Удачной, беспроблемной эксплуатации, ровных, гладких дорог!🤝✊🍻
Блин ну как же все шикарно и что самое главное не на проволке и порваных патрубках вме сразу делаешь на отлично чтобы потом туда не лезть и не доделывать,руки у вас золотые дядька 😊
Ура Валерий!!!👍 Столько трудов времени, китайца делал, потом головы сейчас ямз , знал бы где упасть соломки подстелил))) фитинги тоже с гидравлики на свой ставил и на топливо и на воздух)))
Валера здарова брательник, утром рано, сегодня, как только увидел уведомление с твоего канала и прочитав название темы я автоматически обрадовался. Спасибо тебе большое за моё хорошее настроение и за то что ты снимаешь очень интересную и познавательно работу. С самого начала просмотров твоих видео роликов я ни разу не разочаровался за то что я смотрел. Было время когда ты собирал Боинг - Интер я с нетерпением ждал следующей серии а потом когда эта серия выходила, как ребёнок радовался. Жму руку тебе Валера, с большим уважением к тебе, очень рад что все у тебя хорошо и самое главное, будет очень интересно посмотреть как Боинг рассекает трассу, 7511 хороший мотор, этот мотор будет ездить так как ты сам этого хочешь, потому что ты нашёл к нему подход, а я знаю полет твоих мыслей и твою работу когда ты воплощаешь эти мысли в реальную жизнь. Успехов тебе в работе и чисто по жизни Брат Валера!!! 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥
Я ставил обычный ЯМЗ 238 переделка под турбину, у нас так кировцы переделывают. Два года отъездил , проблем нет. КПП тоже 238 ещё с длинным делителем . единственное переваривал кардан! Удачи тебе на дорогах!
За нелегкое дело ты взялся. Но как говорится: взялся за гуж не говори что не дюж. Терпения и старания желаю, и тогда очень скоро доделаешь свой автотягач и будет служить он тебе долго.
Внимательно обследуй помпу, может из контрольного отверстия вытекает и на крышку стекает, такое поведение помпы на ямз допускается при длительном простое, проработает течь перестает
В 2010 году работал на новом Мазе (с завода) с таким мотором , правда головки цилиндров как на ямз 238д . За 6 месяцев трижды меняли распылители , дважды была соляра в поддоне , обрыв привода тнвд , замена плунжерных пар и ещё куча всякой мелочи . Причём не только на моей машине а и на других . В итоге поменяли движок на 238д и всё наладилось -35 тонн тянул смело. Мне показалось ,что ямз 7511 сыроват для его заявленной мощьности .
Когда я завозил эти траки, примерно 2002-2003год, на них были пробеги 500т миль примерно, Cummins M11. Все эти траки с бежевыми кабинами принадлежали логистической фирме JB Hunt
Красавчик! Вставлю своих пять копеек. Гидромуфта отстойная вещь, замени на вяскостную. 11 лет работал с этими двигателями, мороки вечно(слабый узел, вечно течи, слабые подшипники). Выше про два датчика температуры предложение было верным . Левый ряд цилиндров всегда греется больше.
Коллега, отпусти болты крепления радиатора там где резинки... рама гуляет,радиатор порвёт со временем, у радиатора должен быть свободный ход... У меня на дафе сломало 2 шт. Пока я их не ослабил.
Я только антифриз норд лью пока. Жалоб не было. Может надо поставить доп насос на рецеркуляуцию ож , лучше будет охлаждение , плюс масляный радиатор охлаждения . Я на мерсах видел , работает надежно. Мотор бы тебе от мерса горя бы не знал. Но что есть , то есть. Да и цены на зп конечно засранцы подняли, торгаши они и есть торгаши. Всё получиться и будет класс👍
Привет, Валерий! Скажи пожалуйста, по задумке трасса впуска она же металлическая труба от турбины действует как дополнительное охлаждение? Своего рода теплообменник? Мне представляется идея Крутая!
Валера привет! Поделюсь опитом, только антифриз,гильзы на резинках вода их сушыт,коромысло переднего крепления вкрути маслену и переодически шприцом втулочку, ролик натяжытеля ремня компресора тоже а лутше имеи с собой запасной промазаный в сборе, неперетягивай ремень помпы слегка и достаточно ходит и натяжной и помпа только не воду вода сушыт помпу, в натяжном ролике помпы сделай маслену. Резьба м 6, все просто разбери там два подшыбника закрытых открой их по внутрянке дру напротив друга в корпусе по средине засверли маслену сверло 5 метчик 6, маж без фанатизма чуть чуть 24литолом шприц ссср, насос гура только два ремня! Стакан маслофильтра привари колесную гайку на 32 железо крепкое, зато балонник кинул монтажкой круть и открутил, и трос в кабину принудительной остановки двс от тнвд обяззательно! И ещо смотри за болтами бугелями вдоль блока низ блока ближе к подону по обеим сторонам на 19, засопливели протагивай! Гдето теплообменик и водянои мешает, слабое место шестерня распреда на распреде, чуть не такой звук глушы матор, все ремонтно главное неусугубить, делюсь своим опытом. Удачи колега!
Ещё скажу в ролик ставишь японские подшипники и забываешь тысяч на 700 у меня на бафе стряли менял тысяч в 30 поставил японский 302 прошёл 350 так с ним и продал ☝
