7511 по своему хороший мотор. Тяга неплохая, особенно если рейку ТНВД переставить чтоб плунжира полностью доворачивала и октан коректор поднастроить. Также ставили турбину от скании v8. Такой мотор тянет не хуже c12, Каминс 11, некоторых 15 и большенсьва детройтов. Но расход был 45-47 при полной массе 50т. Есть свой минусы конечно. Рвет штуцера на плунжерах, трубки и ремней как комбайне. Но -30 заводится с пол пинка
У них там в Америке вообще не хрена нет, там сидят 1000 типо инженеров и конструкторов и сопли на палец наматывают за что им только деньги платят, всё после них переделывай, за камаз и маз вообще молчу
Валера привет ты просто красавчик молодец жму от души 🤝всё отрегулируешь доделаешь всё у тебя получится жду новые видео удачи и не унывай всё будет хорошо 👍👍 ✊🤝🔥🔥🔥
Валера здарова брательник, ждал этот видос, очень хотелось услышать от тебя как прошла твоя работа по мотору и коробки.Рад что все у тебя хорошо а то про что ты рассказал по ходу пъесы))) 🤣 это все в твоих руках и значит что все будет так именно ты хочешь. Жму руку, от души и от чистого сердца желаю тебе всего самого наилучшего!!! Интер Рулит и это самое Главное!!!! 🔥 🔥 🔥
Здоров Валера, на этот мотор хорошо себя показала турбинка с шакмана, тяга с низов очень прибавляется прям реально, с 1000 оборотов подхват в разы мошне так как давление нормально проникается надува, на 5516 маз с движком 238де2 это тот же мотор как твой только в общими головами ставил 5лет назад, и результатом очень был доволен и расход меньше был, правда там нужно было переделать фланец выхлопной и на врускной тракт тоже диаметр чуть меньше у китайской турбинки. Удачи в твоем нелегком деле
Это так говорят только те кто на хозяина пашит и веззубый пьяный по боксу шатается, чем плохие моторы обосновать не могут потому что насранно в башке 🤣
@Aleks-2231 да что ты этим клоунам объясняешь у них нет не мозгов не желания, это же те клоуны которые пассатижи от отвёртки отличить не могут, они только базарят в ютубе в живую встретишь будет стоять и мычать 🤣
Дружище привет, у меня МАЗ 6422 6*4 движок 7511 такой же как Валера поставил, только коробка 9 ступка мазовская при 1300 идёт 90, мосты овальные стоят.
Восхищаюсь твоим умение переделывать машину. Я работал на севере на мазе с таким двигателем двигатель хороший но старого образца. Он уже не рентабельный:1) большой расход топлива, 2) летом грется, 3) после перегрева из- под головок как у Камаза течёт охлдительная жидкость, 4) из-под передней лобовины постоянно течёт масло, что не делали хватало не на долго, 5) Коробка передач гавно редкосное. ЗРЯ ТЫ СНЯЛ ТОТ ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКУ. На том двигателе и коробке, больше ресурса рабочего, чем на этом.
Очень интересная система, я тоже думаю на мазе переделать под тросы, очен граматно и просто. У меня вопрос по рычагу на секторе переключения скоростей он у тебя вроде самодельный, можно схему его у тебя попросить или фото более подробно?
Валерчик ты красава так держать бро я вижу 👀 что ты не много расстроеный но нечего поработаеш и поменяешь обратно на тот мотор с коробкой который лежит дома.
Здравствуйте.зачем вам нужен тутай? Нормальное двигло у тебя,я по 60тонн возил и мне понравилось. И вообще норм кулибите.я тоже люблю изобретать велосипед)@@taganrog5314
Ну все хорошо слава Господу все получилось! Ну а что мощность моторы примерно одинаковые по силам вот видимо поэтому и разницы особой нет. Коробка надежней китайской будет всетаки “немец” если расход будет одинаковый а я думаю так и будет то конечно плюс ЯМЗ доступность з/ч и ремонтопригодность если и уровень шума меньше то вообще песня.Вот только вибраций думаю будет больше всетаки рядные моторы более стабильней работают чем v8 или v6 это факт но тем не менее в таком варианте этот автомобиль интереснее гораздо. Валерий молодец серьезнейшую работу выполняешь сопоставимую с предприятием. Для таких проектов нужен не только особый склад ума технической мысли но и руки золотые руки про инструмент я молчу. Снимаю шляпу большое уважение и всего доброго!
Это не немецкая ЗФ а бразильская. Спасибо хоть бразильцы сделали для нашего ямз коробку, сами нихера не можем кроме убогих 8 и 9 ступок. Потому как на заводе вместо инженеров сидят одни жопоголовые долбаны устроенные по знакомоству. Которые кардан от стартера не отличают
Не лепи чуши ты ещё скажи что когда на кировце он стоит он расходует 50-70 литров в час, у тебя на Мазе что стоит? Мосты меретор? У тебя бортовые и не надо путать маз с Америкой ты с бугра давишь полный газ а я жму на тормоз, гусеницы поставь и скажи что расход 100 литров 🤣
Валера скажи а с профильной трубы не проще .не кронштейн красава мощный хороший но тяжолаватый мне кажется я бы посоветовал бы все также но с профильной трубы потому как трос он нетакойуж большую нагрузку испытавет а так молодец красавчик
7511 по своему хороший мотор. Тяга неплохая, особенно если рейку ТНВД переставить чтоб плунжира полностью доворачивала и октан коректор поднастроить. Также ставили турбину от скании v8. Такой мотор тянет не хуже c12, Каминс 11, некоторых 15 и большенсьва детройтов. Но расход был 45-47 при полной массе 50т. Есть свой минусы конечно. Рвет штуцера на плунжерах, трубки и ремней как комбайне. Но -30 заводится с пол пинка
