Привет ,подскажи пожалуйста.Дует холодным по центру и еле теплым с боковых ,трубки на радиаторе кипяток . Предполагаю что проблема с забором холодного воздуха с улицы .Где находится эта заслонка чтобы перекрыть улицу ?
Точно не підкажу, давно діло було. Дивись сам блок пічки, куди троси регулювання ідуть. А ще відповідно цих симптомів є підозра що у тебе просто забитий радіатор пічки, спробуй помити а краще поміняй.
помоги советом 1-плохо дует на лобовое стекло.2-слабо греет печка(в салоне холодно при -10 и выше).3-лапка рециркуляции у меня отсутствует(почему и для чего она нужна?)та которая у тебя на видео.
1 смотри заслонки и тросики регулировки климата, больше причин не вижу. 2 тут варианта два (основньіх) термостат или радиатор печки. В первом случае надо менять термик, ести тьі из Украиньі могу помочь с подбором. Во втором попробуй помьіть радиатор, как єто делается, я поанирую на днях видос запилить. 3 Рециркуляция нужна для забора воздуха из салона, за счет чего воздух прогревается бьістрее но при єтом влажность в салоне повьішается и потеют стекла. Привод рециркуляции у большинства Опелей приводится вакуумом и бьіл он даже на древних кадетах и вектах А, почему у тебя нету я без понятия.
@@makss21 спасибо большое,с лобовым разобрался вчера(заслонка плохо открывалась),рециркуляцию нашел у меня она вакуумная,ну а плохо греет печка здесь одно подозрение радиатор печки стоит не родной,сейчас в поисках трубок на радиатор печки.(Я с Белоруссии)
Радиатор салона, ч смьісле осушитель, или радиатор основной? Если осушитель то надо полнлстью блок климата снимать, а если основной, то там все более или менее просто, снимаешь осн. радиатор охлаждения, решетку радиатоа и только потом радиатор кондея. Но там все на штуцерах и у меня они бьіли в ноль ржавьіе. А радиатор печки, если еще интересно могу каталожньім поделиться, на омеге, ад или доке, точно найдется.
