Этот ролик не инструкция по ремонту, просто показал как это сделал я. И хотел попросить совета у людей кто сталкивался с ремонтом таких АКПП. Хорошего просмотра и ровных дорог 👍 Драйв2 www.drive2.ru/users/valentinn... ВК zabudproservis
Спасибо, столкнулся) вчера ехал с супргэуглй и детьми и кааак дало 2 толчка. После этого машинатвпередтне едет. Только если поставить рычагтв промежуточное положение между передачами, клгда D на панеле мишать гачинает. Ну и щадняя нормально работает. Нткогда не перебирал кпп и тем более АКПП но вот завтра клипану для начала и потом буду принимать решение о том, стоит разбирать ее или нет. Ваше видео очень и очень полезное, еще раз спасибо!
Добавлю. Оборвало ленту 1 и 2 передачи. По железу все более менее, барабантстплатжнетаркой чутка втзвжиоах, щдифанул и норм. Фрикционы изношены, резина вся в КПП дубовая, ленты под замену фильтр тоже, втулка только одна изношена, та, что на насосе большая. Тефлоны под замену. Два соленойда под замену пока коробка снята. Гидроблок уже промыл собрал. Жду адаптер на охлаждение и буду ставить радиатор масляный от уазика.
У этих коробок ленты тормозные беспонтовые. Износ идёт возле клёпок. Фрикцион ещё есть, а клепки цепляются за барабан. Дальше стружка делает своё дело по всем механизмам. Барабаны шлифуйте, ходить будут 100%. запас хороший. Можно на крайняк наварить немного на болт поджатия ленты. Поршня меняйте. Вал шлифуйте, у новых баббитовых втулок внутренний диаметр с запасом меньше, на вал не налезают, их еще погонять наждачкой будите. Корпус насоса на усмотрение, желательно поменять, но можете и оставить. Кромку скололи на нем при смене втулки. Фрикционы ходят долго, можно не менять. Ну и гидротрансформатор лучше поменять.
Радиатор выносной лучше делайте. Термостат на усмотрение, можете и не ставить. На Ставрополье зимы нет. Температурный режим масла 80гр, а с родным теплообменники его температура доходит до 120. EW10A имеет рабочую температуру 105-115гр. Как антифриз с такой температурой охладит коробку? Отсюда пересыхание всех сальников и резинок, и подклинка соленоидов гидроблока.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. Сitroen C5 2005 2.0i EW10A AL4 Не включается 4 передача в обычном автоматическом режиме D. При этом 4 передача исправно включается: -в ручном режиме -при достижении установленной скорости при круиз контроле -при достижении установленной скорости ограничителя скорости -в прогревочном режиме. -при использовании вместо педали газа подрулевых кнопок круиз контроля в режиме круиз контроля
Здравствуйте. Я не специалист по ремонту АКПП и конкретного не чего сказать не смогу. Как предположение проблема не в коробке а в ЭБУ, может попробовать подкинуть другие ЭБУ. Кстати читали на ошибки?
@@andrewl3774 если рассуждать логически в ручном режиме переключается, значит железо всё целое , соленоиды по идеи тоже, может стоит тчательно посмотреть проводку от ЭБУ до гидроблока.
@@26RUS1000 давление в магистрали есть. Назад коробка едет. Вперёд нет, почти совсем. На драйве есть статья. Почитал, разобрал, всё так. Думаю. Заменил всё три пакета, раз уж залез.
