Перегрета АКПП. Фиолетовый бублик. Расследование. 

Мы имеем специализацию на современных трансмиссиях ограниченного модельного ряда. К более надёжным можно отнести АКПП предыдущих поколений, коими мы, в частности в виду экономической целесообразности, не занимаемся. Потому не сможем какой-то предметный материал предложить на рассмотрение. Сожалеем.

Здравствуйте. Если Вы о том, что переключения передач ощутимы, без ударов и забросов оборотов, но Вы как эксплуатант их чувствуете, то, да, это вполне в пределах норм. Если же речь о чём-то бОльшем, то потребуются уточнения, как минимум.

@@trplant Спасибо,что ответили, всегда жду ваши видео,видно команду серьезных специалистов.Ударов и заброса оборотов нет.

@@AlexandrDoropei Вам спасибо за положительную оценку нашей деятельности. К Вашему вопросу возвращаясь, у Тойота, возможно чтобы показать разницу с Лексус, переключения априори чуть ощутимее. Полагаем, программно так организовано.

@@trplant Спасибо за ответ,обратную связь,знаете я после полной замены жидкость в АКПП не делал сброс адаптации,а по поводу программных установок на Акпп между Тойота и Лексус это конечно,ведь Лексус более премиальный сегмент.Спасибо вам огромное,хорошее у вас предприятие.

@@AlexandrDoropei Сброс адаптации не требуется после замены жидкости в АКПП. В ПО Вашего а/м (в разделе трансмиссии) есть параметр "Индекс старения масла", вот его надо обнулить.

И ещё снимаешь штекер с Коробки то есть отключаешь её, а она всё ровно показывает что подключена 😅

@@user-rv7rj4bl7n Здравствуйте. Мы Мерседес не занимаемся. Раз, как Вы говорите, отключая трансмиссию, ничего не меняется, можно предположить, что проблема в электронном блоке управления. Но это так, в качестве логического рассуждения, не более. Не знакомы с конструкцией. Обратитесь в специализирующийся на данной марке сервис.

@@trplant и мы нашли другие два блока от мерса поставили были небольшие изменения но они не подошли так с другой модели

@@trplant проста понимаете мы блок вскрывали он не в масле , не мокрый, не сгоревший а может быть что по виду всё норм а на сам деле он замкнутый? Спасибо заранее

@@user-rv7rj4bl7n Проверить электронный блок или отремонтировать - это в сервисы, занимающиеся ремонтом бытовой и компьютерной техники, там специалистов ищите.

Не совсем так получается. Мы поставляем в региональные сервисы проверенные на нагрузочном стенде коробки передач. Там, в регионе, проводится работа уже непосредственно на автомобиле - снимают старую коробку, ставят новую. Так вот, когда механик устанавливал нашу коробку, допустил ошибку с болтами гидротрансформатора, и продавил заднюю стенку бублика. Мы, кстати, ещё с тех пор некоторые расследования провели, как такое возможно - там на болтах шайбы стоят, они как бы закреплены, но на старых, несколько раз использованных болтах, шайбы могут спадать. Не заметил - затянул - продавил. По поводу клиента - его это никак не коснулось, кроме собственно необходимости повторно приехать в сервис на день. Мы поставили в рамках гарантии новую коробку передач, а уже после вскрытие старой проводили, и далее с сервисом-исполнителем точки над и расставляли. Клиент ездит на исправном автомобиле с новой гарантией.

@@trplant хорошо. Значит вы отличный сервис.