Разбор двигателя 1SZ-FE , как снять муфту vvti не снимая лобовой и распредвалов 

Красавчик👍😸

Спасибо. Интересно. ! На моторе 2sz fe. Объем 1.3 цепь другая.🧐 хотел заметить у себя, появился шум.

Superrr video!! ))👍

Красава! Хорошее видео. Одно не понятно,для чего штуцер справа чуть ниже выпускного коллектора?

Маленький но весьма жывучий движок.

Можно ли на этом моторе снять стаканы 2 цилиндра, не сбивая метки цепи?

Видео супер 👍 Вот ответьте мне пожалуйста, в следствии чего появляются прихваты поршневой? Лично я считаю что от того когда мотор перегрет и кипит охл. жидкость в системе в жару к примеру! В следствии этого многие глушат двигатель и начинают бегать вокруг техники в непонятках... Потом как немного остывает двс и перестаёт шипеть, откручивают крышку расш. бочка и стравливают остатки накопившегося давления, после доливают ОЖ! Меня с подросткового возраста опытные и пожилые мужики учили тому что не вкоем случае не льзя глушить закипевший мотор причём не важно какой, в противном случае можно вообще не запустить его по причине прихвата поршневой либо клина!!! Так ли это?! А нужно включить отопитель на полную мощь и на холостых оборотах дождаться падения температуры, после глушить двиг и разбираться в причинах его закипания!!! Так ли это на самом деле?

А головку полностью можно снять не снимая цепи и открывания лобовины?

давайте давление на 0w20 0w40 5w30 5w40

Какой пробег у двигателя?

Цвет клапанов 4 цилиндра, видно, антифриз пошёл в камеру сгорания, да и поршень намыт.

Радиаторы не моют. Вот и перегрев.