Тёмный

Разбор двигателя 1SZ-FE , как снять муфту vvti не снимая лобовой и распредвалов 

Разбор Двигателей
Подписаться 54 тыс.
Просмотров 13 тыс.
50% 1

Разбор двигателя 1SZ-FE , как снять муфту vvti не снимая лобовой и распредвалов.
0:00 общий вид
1:30 как снять муфту vvti не снимая лобовой и распредвалов двигатель 1SZ-FE
3:40 как снять лобовую крышку двигатель 1SZ-FE
5:35 ГРМ двигатель 1SZ-FE
7:03 Как снять ГБЦ двигатель 1SZ-FE
10:10 как снять шатун с поршнем двигатель 1SZ-FE
11:20 как снять коленвал двигатель 1SZ-FE

Авто/Мото

Опубликовано:

 

14 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 18   
@arexkrvte3850
@arexkrvte3850 3 года назад
Красавчик👍😸
@FoXXXinatoR
@FoXXXinatoR 6 месяцев назад
Красава! Хорошее видео. Одно не понятно,для чего штуцер справа чуть ниже выпускного коллектора?
@probro6722
@probro6722 3 года назад
Superrr video!! ))👍
@user-mc2ih7vv7r
@user-mc2ih7vv7r 3 года назад
Спасибо. Интересно. ! На моторе 2sz fe. Объем 1.3 цепь другая.🧐 хотел заметить у себя, появился шум.
@pava9866
@pava9866 2 года назад
Маленький но весьма жывучий движок.
@Vsyako-Razniy
@Vsyako-Razniy Год назад
Можно ли на этом моторе снять стаканы 2 цилиндра, не сбивая метки цепи?
@jeka-1981
@jeka-1981 3 года назад
Видео супер 👍 Вот ответьте мне пожалуйста, в следствии чего появляются прихваты поршневой? Лично я считаю что от того когда мотор перегрет и кипит охл. жидкость в системе в жару к примеру! В следствии этого многие глушат двигатель и начинают бегать вокруг техники в непонятках... Потом как немного остывает двс и перестаёт шипеть, откручивают крышку расш. бочка и стравливают остатки накопившегося давления, после доливают ОЖ! Меня с подросткового возраста опытные и пожилые мужики учили тому что не вкоем случае не льзя глушить закипевший мотор причём не важно какой, в противном случае можно вообще не запустить его по причине прихвата поршневой либо клина!!! Так ли это?! А нужно включить отопитель на полную мощь и на холостых оборотах дождаться падения температуры, после глушить двиг и разбираться в причинах его закипания!!! Так ли это на самом деле?
@razbor.dvigateley
@razbor.dvigateley 3 года назад
Частично так, но бывают случаи когда перегрев из за лопнувшего шланга или ещё какой форс мажер, тогда сразу нужно глушить. На современных двигателях некоторых моделей приват поршней может быть и при длительной нагрузке на больших оборотах без закипания антифриза.
@jeka-1981
@jeka-1981 3 года назад
@@razbor.dvigateley При утечке ОЖ это понятно что нужно сразу глушить... А вот то что мотор перегревался без закипания при длительных нагрузках это возможно и правда беда современных моторов. Современные производители термонагружают двигатель для уменьшения вредных выхлопов!
@user-xj3yn6bl9d
@user-xj3yn6bl9d 3 года назад
А головку полностью можно снять не снимая цепи и открывания лобовины?
@user-jq1ml7yx4t
@user-jq1ml7yx4t Год назад
😂
@godgoo7861
@godgoo7861 3 года назад
давайте давление на 0w20 0w40 5w30 5w40
@user-jq1ml7yx4t
@user-jq1ml7yx4t Год назад
Редукционный клапан же, чтобы давку замерить мотор прогреть надо, на холостом смысла нет. В японские 0-20 - 5-30 можно, и только синтетику, полусинь будет дым из под крышки пускать и засирать мотор
@mamai780
@mamai780 3 года назад
Какой пробег у двигателя?
@vitalxbc
@vitalxbc 3 года назад
В районе 550 000км по внешнему виду.
@Anton_Livantzov
@Anton_Livantzov 3 года назад
Радиаторы не моют. Вот и перегрев.
@jeka-1981
@jeka-1981 3 года назад
Нивсегда! Бывает клинит термостат к примеру!!!
@rub2220
@rub2220 3 года назад
Цвет клапанов 4 цилиндра, видно, антифриз пошёл в камеру сгорания, да и поршень намыт.
Далее
Toyota 1SZ-FE Механизм ГРМ
58:14
Просмотров 36 тыс.
Признаки прогара клапана
6:56
Разбор двигателя 1AZ-FE
15:37
Просмотров 29 тыс.
Как вам такой Матиз?
0:15
Просмотров 1,3 млн