Салам брат я не знаю сколько вы зарабатываете на Ютубе но вы точно зарабатываете много хороших слов от подписчиков это явно даи Аллах вам здоровья и счастья не болейте
Андрей! Доброго времени суток. Спасибо за ролик. Помог мне сэкономить не одну тысячу рублей и кучу времени . На тоета Витц при нагреве с 70 градусов по сканеру выдовал ошибку Р1349 и Р1346. Обороты на хх 1750. Вычислил клапан вивти короче по твоей методике. При нагреве он клиник. Отмыли растворителем , пока все хорошо, по крайней мере буду знать что точно покупать если проблема повторится. Удачи тебе!
Напртив натяжителя в лобовине имеется технологическое отверстие ,заглушенное винтом. Язычок натяжителя взводится и натяжитель можно утопить, высвободив цепь. Звеочку снимать не требуется, цепь к ней на стяжку закрепить.
Добрый день. Очень поучительное видео. Вопрос: в конце видео вы проверяете работоспособность муфты при помощи аккумулятора. При исправной муфте двигатель заглох, а при неисправной муфте двигатель продолжит работать?
Почти месяц после ремонта двигателя мучила проблема с ошибкой 1349..после просмотра данного видио нашел причину..хорошо что не в муфте была причина... очень пригодился совет с деревяшкой-иначе лобовину бы снимали...когда муфту воздухом проверять,то лучше отверстия обмотать изолентой и продырявить иначе у меня не срабатывала
Снимать лобовину вовсе не надо.Напротив натяжителя есть пробочка.Через отверстие тонким предметом можно поднять флажок фиксатора и задвинуть поршень натяжителя при его выходе назад. При сборке для наживления звёзды впуска при таком подходе распредвал откручивать не нужно. А идея с клинышком хорошая
Андрей, в этих движках есть специальное технологическое отверстие, чтоб застопорить натяжитель цепи, расположено в лобовине в виде пробки под шестигранник, всего навсего надо ее выкрутить, и там будет доступ к храповику .
С праздниками и Новым годом вас 🎉 А не подскажите в чем дело когда на ХХ как будто троит и на холодную особенно Ошибку выдает система ввтай Может клапан или муфта виноваты?
Андрей спасибо за видео! У меня королла 4zzfe. Скажите при отключении фишки с клапана vvti и подачи напряжения 12в должен двс заглохнуть? У меня Клапан щелкает а двс не глохнет. При этом на холостых идет цокание. Оно было ранее, но после замены цепи ГРМ и колпачков стало отчетливее.
Андрей, подскажите при разборке муфты там стоят пластиковые сухарики и пружинки которые их прижимают металлические изогнутые. Вот как правильно ставить эти пружинки относительно пластикового сухарика? К сухарику где идут две выемки горбом пружинки т.е изогнутой частью (выпуклой) или НАОБОРОТ?
На пробоксе снял муфту , разобрал, крышку муфты отдал на шлифофку , муфту всю отмыл, собрал всё на место, следил чтобы не перетянуть !!! Работает как новая!!!
Должна заглохнуть и не заглохла..... Ни о чем не говорит? После просмотра такого ролика и выполнения таких работ ....клиент приезжает и заявляет что ....я все поменял но авто все равно не едет. Вывод.... К проблеме надо подходить комплексно и в начале процесса и в конце. За подключение клапана на прямую ,от продавцов клапанов наверное будет отдельный двойной лайк. Не каждый понимает как правильно это сделать. А так рад за Вас. Спасибо за ролик.... После просмотра и КОРЯВОГО ПОВТОРА ,появляется много проблемных машин.
Побольше бы таких специалистов! На днях менял масло в Магнитогорске оил центр ну и сказал что бы сетку фаровращателя помыли ладно наблюдал не нашли что откручивать ослы чуть датчик не сломали
Привет. Двигатель 3grfse, поменяли муфту правой бошки,, цепи. Расход раньше был около 14-15 по городу, щас ниже 20 не опускается. Езжу пока на коротке, на трассу не выезжал. Вопрос После замены муфты расход сразу должен быть нормальный или надо подольше покататься?
Андрей,здравствуйте,подскажите,при замене муфты обязательно ли менять грм?мастер сто уверяет меня в том что нужно поменять грм тоже,дабы не лезть в двигатель больше,двигатель 1gr прадо 120,левая сторона немного звук есть стрекотания.скажите критично ли это?как срочно нужно поменять муфту и они меняются только парой?капец столько вопросов вам задал,заранее благодарен вам и вашему каналу
сегодня был у них в колхозном гараже, диагностировал двигатель, вживую увидел Андрея, Колю а вот Станислава не было, молодцы спасибо Вам✊🏻тему очистка катализатора замутить бы аа а
Прокопий Сидоров ыраастыр химия баар равенол-якутия магаьыынна, планета магаьыынна киирэти гытта сразу с права эбэтэр хатын урэх шоссенан, заправка утары
Подскажите пожалуйста! Тойота коралла е 120 кузов двигатель 1.6 e3z после замены цепи, натяжителя, шестерёнки vvti ... полный комплект начало вырывать керамический изолятор свечи. Свечи ставил новые denso k 16 tt, denso k16r-u11 -2 комплекта. Вырывает в разных цилиндрах по две. В чем может быть причина? В качестве свечей, муфте vvti или все-таки в некорректной замене выше перечисленного. При сборке все метки совпадали, кроме шкива он был чуть выше нуля.
Отличный видос! Вопрос? А нельзя было переставить муфту или тот распредвал лучше? Пожелание: Разобрать муфту и сухари,что стоят в ней подержать в димексиде.Желательно по дольше.Что б удостовериться окончательно,что при промывке демиксидом с ними ничего не происходит.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. RX350 2007 года, иногда работает на холостых так как будто принудительно подали напряжение на клапан муфты, после небольшой подгазовки все становится нормально. Ошибку выкидывает по датчику распредвала.
Здравствуйте, подскажите при запуске на горячую в области муфты стоит треск , это уже точно не работает муфта или могут быть такие же 3 фактора этой неисправности?
Кажется сканер показал угол открытия муфты 31 град, а когда сняли и продували сжатым то произнесли вслух что муфта защелкнулась и не открывается. А выходит она заклинилась в открытом положении. Или я не правильно понял.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, автомобиль изначально в ходе движения незначительно дергался при остановке и загорелся чек, после снятия клеммы чек пропадал, так было несколько раз, позже при езде ощутил толчки при переключении как будто автомат, ( хотя с ним проблем нет), и в один прекрасный момент в ходе езды двигатель начало трясти, при нажатии на тормоз обороты подскочили на 2000 и загорелся чек, при чем на газ машина не реагировала, докатился на оборотах до ближайшего кормашка и снова снимал клеммы чтоб доехать хотя бы до дома, машина аллион 260, 1,8 vvti, сканер показал пропуски зажигания, поменял свечи, катушки, машина начинает нормально ехать только с 2000- 2500 оборртов , чувствую как будто иногда что долго затягивает при переключении , муфта там стоит новая цепь новая, автомат в порядке, сегодня сканер показал что ( что то не то с системой vvti, имеются колебания на холостых, как думаете может клапан vvt-i?
Как можно связаться с хорошим дядькой? Судя по комментариями, тут отвечают редко, но все же напишу и тут тоже свой вопрос - является ли муфта причиной дребезжанния цепи? машина Belta 2NZ-FE на днях забрынчала цепь (как я понял это она), с каждым днем все сильнее, причем только под нагрузкой. Посмотрел комплект стоит около 5к. Поехал седня к одним спецам, они послушали сказали что не видят смысла менять цепь, т.к. скорее всего придется менять еще и муфту (я так понял VVT-I) которая стоит дороже самой цепи. Посмотрели под крышку маслянной крышки, увидели копоть, сказали короче проще поменять двигатель целиком, скорее всего там все закоксилось. Может это они просто так цену набивали? Замену цепи оценили в 10к
