Спасибо огромное за дельное видео. Думал гнать на сервис, но, похоже, просто нужно несколько часов посидеть в гаражике и поковыряться, что делаю с превеликим удовольствием. Поэтому ещё раз благодарочка автору видео за возможность безбоязненного ковыряния. ERT - это р/к-ты испанского производства, фирма с именем, работает с 1972 года. Но рекомендуют брать в проверенных магазинах, так как на рынке нередко можно встретить подделку. Всех благ!
Спасибо за видос. НО разбирали А5 1.8 tsi 2010 всё тютелька в тютельку кроме внутренего штопорного кольца в супорте. Сйомника не нашел такого. Пока там не течёт установил заменив все кроме резинового кольца на штоке ручника. У кого там течь ищите сйомник, щипцы не помогли.
3:38 Такое происходит, когда при вдавливании/закручивании поршня не поднимают пыльник и не смазывают прилегающую поверхность поршня к пыльнику. Даже видны характерные косые надрывы.
Все хорошо, только эта смазка мс1600 керамическая, и не стоит смазывать ей поршень суппорта. Да и направляющие пальцы суппорта потом заклинивают, для этого есть пластичные смазки для направляющих.
Шкода актавиа а5 ливбек 1.6 MPI 2011 года сказала, наконец то хозяин перестал меня мучать ))). Автору респект, лайк, подписка. Ещё раз спасибо. У меня ещё троса на ручник подклинивают, не пойму в чем дело.
Зимой часто такая проблема встречается с тросиками ручника , с годами туда попадает грязная вода и начинается. У меня есть видео на канале про эту проблему.
Если вы чем-нибудь заткнете по наружке или внутри, конец тормозной трубки чтобы тормозная жидкость не покидала трубку и не замещалась воздухом, то тогда можно прокачивать только этот суппорт, если бросить и жидкость будет долго вытекать то придется прокачивать весь контур. Я обычно герметично затыкаю одев по наружке кусочек подходящего заглушенного шланга.
Когда снял затыкал резиновыми колпачками трубку чтобы всю систему не прокачивать ,а только суппорт прокачивал после установки назад ,там немного. Если трубку плотно не затыкать при длительном простое может вытечь много тормозухи и тогда всю систему прокачивать. Прокачивается как обычно один на пидале другой под машной.
Шланг глушил другим коротким куском шланга подходящим по диаметру плотно одевающиеся и глушеным с другой стороны. Можно резиновой заглушкой. Посмотрите видео на моем канале "задний суппорт клинит и плохо тормозит на Октавия " оно вам поможет при снятии суппорта , там все нюансы.
@@user-uc7bt8yq5y Для сведения - ключи от болгарки разных размеров бывают. Свой цилиндр на суппорте (октавия скаут а5) закручивал именно ключом от болгарки, поджимая суппорт струбцинкой, от Фиолента ключ не подошел, от AEG - как будто родной встал в отверстия ;-)
Это все хорошо,только самое главное не сказано- как поставить стопорное кольцо ,если снимать шток ручника,вот это веселуха.а все остальное я бы сказал мелочь
Пол дня мучался. Смысл в том, что надо съемником утопить до конца уши, а потом плоской отвёрткой по кругу вдавливать кольцо до конца. При правильном установленном кольце механизм ручника должен стоять как вкопанный
Підкажіть будь ласка. На Skoda А5 задня колодка не тормозить всією площиною. Працює тільки по низу полоса 3см а верх диска взагалі не задіяний. В чому причина?
Добрый день,. Я менял тормоза по кругу, и менял тоже пыльники на супортах. В руках все норм двигалось, и поршеньки после всех смазок и чисток двигались отлично. Но когда все поставил все на место, одна сторона клинит и греется. Отсоединил тросик ручника на этой стороне, все норм. В чем может быть дело? Заранее спасибо!
У меня так было грелся суппорт , зимой от ручника от тросика ручника. А у вас может направляющие заклинили ! Посмотрите моё видео другое про тросик ручника может там что поможет .
Странно, лежит на столе смазка TRW PFG110, а мажет смазкой ВСМПО 1600. Смазка TRW PFG110это лучшее что есть для тормозов, у ВСМПО есть аналог PFG, но это не та чем он мазал.
