Развалилась помпа 1.4, а перестала дуть турбина 

Спасибо

А ведь помыл

@@Fasthut что то как то не особо тщательно видимо 😂

@@Fradox так подручными средствами:-) я ж предупредил, что машина не оставила время на подготовку

Честно скажу, не знаю я в данный момент источников, которым можно доверять на 100% 😞

уже. слетел когда снимали локер

Добрый Лично я на данный период времени отдаю предпочтение комплектам от INA

До сих пор исправно трудится, уже порядка 40 тык

@@Fasthut Спасибо за ответ

Ещё окончательно не решил. Однако промывка форсунок, езда на 98ом и применение G17 свело их до такого минимума, что уже и не беспокоят. И чек больше не загорается

Круто, расскажите как нибудь это в видео, интересна эта тема

лампочки ездить не мешают🙂Привет от прежнего владельца, который воткнул ледовские лампочки вместо галогенок

Температура масла выше 100° действительно норма для ВАГовских моторов, и у меня на большинстве из них тоже близко к 110°. А вот антифриз закипать не должен. Может плохо отмыта рубашка системы охлаждения?

@@Fasthut Рубашка это насколько я понимаю радиаторы спереди и то что между ними? Визуально вроде чисто грязи нет, но может забились соты, на 100% не уверен. Проверю обязательно.

@@user-hg6hh5bo3x Нет, рубашка - это, что внутри:-) Если в антифриз попадало масло, оно может обволакивать стенки и блока и радиатора, и ухудшать теплообмен. При этом, безусловно, и чистота снаружи тоже важна.

Это вечная проблема - подход к обслуживанию. Кто-то считает, что пока не сломается трогать не стоит. Перфекционисты типа меня рекомендуют превентивный ремонт. Но многие видят в этом развод на ненужные работы.

@@Fasthut я уже к вам приезжал в прошлом году на диагностику на белом тигуане.

Не меньше, чем на оригинальном ремне. Но вот какой регламент по смене ремня у корейцев не подскажу:-(

@@Fasthut да у меня поло 2016г.ОД рекомендует через 120 000 км,хотя еще родной ремень генератора стоит.а пробег уже 97000

@@user-mt7ky2op6b аааа, я думал речь про Гетц:-) 100, 120 спокойно

@@Fasthut спасибо,Яков.если что спросить,то можно на этот адрес писать?

@@user-mt7ky2op6b да, конечно

Возможно неправильная регулировка. такое бывает когда не дожидаются полного остывания мотора

@@Fasthut Большое спасибо!

Любого конвейерного производителя. Типа Конти, Гейтц, Дайко и прочие

Спасибо.

​@@Fasthutа хэппи помпа на поло седан 2016? Можно такой вариант рассматривать?

@@user-oz7ev9ql3b HEPU уже не та (с) нареканий к ней много в последнее время

​@@Fasthutспасибо за ответ, всегда смотрю вашу работу, жаль что далеко вы от меня 🤝👍

Ещё раз повторяю: в данный момент времени приходится отдавать предпочтение тем брендам, у которых работает гарантия. Представительства Хепу , как и официальных поставок уже давно нет. А качество у их помп давно упало, нареканий к ним немало. p.s. как по Вашему, сколько мне должны заплатить, чтобы на свою машину я бы ставил запчасти заведомо низкого качества?:-) Вряд ли бы я ездил на машине, на которой приходилось бы что-нибудь менять :-) Я кручу гайки больше 30-ти лет, и всегда был перфекционистом, ставил только лучшее из доступного. И с клиентами везло, придерживались именно такой политики. Но последние годы именно они, клиенты, просят устанавливать что-нибудь попроще и подешевле, вот и приходится осваивать бюджетный сегмент. При этом, повторюсь, предпочтение тем, кому можно предъявить в случае чего.

А можно побольше конкретики? Какой-нибудь артикул. Я ж по VAGам специализируюсь, и с подобным не встречался.

@@Fasthut - на Вашем авто, представленным в ролике, на тормозных дисках между пятью отверстий предназначенных для сквозного прохождения колесных болтов в ступицу проделаны ещё отверстия (6:20), (19:52), (20:23) - зачем они? В общей сложности их 9-ть + под болтик крепления самого диска, центральное не считаем. Причём - такое есть не на каждом подобном изделии для данного производителя автомобиля...

@@Fasthut - не знаете? Сейчас стоят на авто диски с нормальным количеством отверстий, но прежде чем их туда ставить пришлось долго оттирать группу Коррозию металла со ступиц! Вот зачем они это делают!??? Первый раз с таким встретились именно на ВАГ...

Простите за задержку с ответом. Не хотел нести отсебятину, задал вопрос непосредственно в ZF И вот овтет: единственная причина наличия упомянутых отверстий - унификация самого диска. Это значит, что он может устанавливаться не только на данный автомобиль, но и на другой/другие, причём не обязательно того же производителя. То есть данные отверстия под ступицы с другим расположением/количество отверстий.

когда мотор работает на оборотах холостого хода, а трансмиссия в нейтрали - да, один шкив помпы неподвижен.

При жизненной необходимости наверное всё возможно. Но с большими трудностями

@@Fasthut ремень большого круга без замены натяжителя нормально ставится

@@user-lo8vr6gw4w это вопрос или утверждение?:-)

@@Fasthut нет это не вопрос))) ремень устанавливался на стоянке

@@user-lo8vr6gw4w сочувствую:-)

Рад, что повеселил. Вот только в данном случае оригинальная помпа ни разу не панацея. Доводилось менять дважды на одной и той же машине, и не на одной. Когда ещё была вменяемых денег стоила. Вот только если она выйдет из строя - это выкинутые деньги ,а если умрёт помпа Лузар - я без проблем заменю её без каких-либо потерь. Но пока что ни разу не доводилось этой возможностью воспользоваться.

Сомневаюсь.

доброе утро пишите на почту golfclubspb@ya.ru

@@Fasthut Здравствуйте, Яков. Написал вам на почту.