Вибрация является главным врагом моторов, не только автомобильных. Чтобы её убрать или минимизировать, делаю развесовку шатунов, поршней и т.д. Как это сделать - в этом видео, результат этой "процедуры" - в следующих видео.
Вообщем наплывчики на бугеле и на шатуне предназначены для совмещения шатуна и бугеля. Ведь при изготовлении они были отколоны друг от друга. А еще они указывают как установить шатун на коленвал. В частности наплывы смотрят в сторону первого цилиндра. И соответственно должны совпадать со стрелкой на поршне. Стачивать их я бы не стал. Бугель обычно шлифуют по нижней плоскости.
По поршням чуть неверно сделали. Для самого тяжёлого поршня надо было подобрать самый лёгкий палец, кольца и замки. В таком случае пришлось бы меньше снимать и общая масса собранных поршней будет одинакова.
Сегодня делаю капремонт z14xep opel тоже занимаюсь развесовкой. Не спорю у каждого свое мнение, но это перебор такое только на формуле ф1 наверно. Взвесили поршня с пальцами привели в один вес и шатуны в один вес и хватит. Не спорю все равно так лучше будет но не к чему. Лайк за видос.
Не хочу оправдываться, но реально вибрации двигателя исчезли, работает намного намного мягче. От этого и ресурс мотора будет выше, я имею ввиду от ремонта до ремонта.
Какая сила давит на поршень в рабочий ход? Какой вес поршня в рабочем ходе? (Не путать массу и вес) Посчитайте и подумайте где там ваши граммы 😂 Дизель как дизель. На работу влияет ГРМ Компрессия Топливная система Система зажигания ( на дизеле тайминг) А ваши смешные граммы роли вообще не играют
На работу это вообще никак не влияет. Развесовка влияет на надежность и долговечность мотора, т.к. снижает убивающую его вибрацию. Прежде чем писать комментарий, внимательно видео смотрите.
