Грешилов, Ваша гениальность не имеет предела, как пел Высоцкий "Все мозги мне запутал, все извилины заплел". Здоровья тебе Вячеслав и еще раз здоровья!
Привет прикольно рассказал, я хоть далёк от этой темы, но после просмотра осталось ощущение как будто всё знаю и всю жизнь раздатки собираю. Спасибо удачи СЛАВА.
Привет.Славян.по накладкам.мой братан вместо заклёпок поставил болты на шесть с такими шляпками и по две гайки.ходят норм.уже два комплекта накладок отработал.не разбалтываються.а до этого как тока не клепали.удачи.
Смотрю ваш фильм. Зашёл из гаража. Как вы сказали. Я маленько не могу. И тоже 1 литор принял. Дезинфекции от корновируса. Ого чтука ого. Славян привет семье и тебе. Ульяновск с стобой
Предыдуший до меня работал вспышку как говорится гайка была на флянце откручена не заметил видать вытянуло всю резьбу и всё наклей посадили резьбовой скокото походила ещё
Сергей на канале Марс Марс показывает ремонт отечественных мостов и рассказывал про все варианты передаточных чисел в мостах которые хоть когда нибудь устанавливались на Урале и КамАЗы . И с раздатками тоже . У него куча информации и сним можно проконсультироваться . Думаю не от кажет . Мужик грамотный .
Есть такие раздатки с дифером и без, без дифера там шестерня цельнолитая идет. Можно поставить эту шестерню в раздатку с дифференциалом, но надо протачивать корпус и вал который идет на передний мост.
Славян померь толщину той части что на ролик становится. Если меньше 4 мм, то есть вариант что разползется и ролик провалиться внутрь. Тоже синие были. Хорошо что на базе решил хорошо потормозить. Из 4, 3 разошлись.
@@user-vc8jn7ch5x Есть канал, ведёт его Равис Ихсанов, там он чёт про раздатки и обозначения говорил, посмотри может чего для себя найдёшь, а лучше спроси его, так мол и так, может поможет чем.
Здорова Славян колодки и клепки это прикольная тема когда клепал у меня клепки были больше чем отверстия в колодках сверлил больше отверстия под клепки
Доброго здравия Слава!) Но как не крути, постоянный полный привод с возможностью жёсткой блокировки межосевого дифференциала на много лучше чем жёсткий привод тележки с подключаемым передом!!! У меня на Урале электропневматическое управление р/к, тумблера стоят на гитаре, в любой момент надо сблокировался в ту же секунду, надо разблокировался. И по любому гололёду шпаришь что шуба заварачивается. А вот эти псевдо заваренные вездеходы чуть что сразу хвосты поджимают).
@@user-vc8jn7ch5x ну правильно, потому что на любой штатной машине чтобы сблокироваться нужно либо в ноги пассажиру покланяться, либо по всей кабине побегать, а когда в кабинете всё под пилота заточено, то и ехать одно удовольствие!) А ещё нужно понимать, что на мощных тягачах с тяговым усилием сто и более тонн полный привод смонтирован не для проходимости, а для наиболее эффективного распределения крутящего момента, тем самым осуществляется разгрузка узлов трансмиссии!!!)
@@user-pt5xo4ek2d я на кране ехал всю ночь, и спускал и блокировки пробовал ползёт зараза под уклон дороги и всё. А маз как по рельсам. Но там был чистый лёд, после дождя.
Славик , а ты не обратил внимание что лобовая раздатки красным цветом. Обычно ЗИП так красят. Похоже лобовую меняли. У меня с новья на 4310 в лобовой все посадочные гнезда подшипников были прослабленые , меняли лобовую. Тоже была рыжая,,
Добрый день. Про оценке передаточных чисел мостов нужно считать не длину окружности, а, например, отношение этих окружностей к их радиусу. То есть делаем оборот хвостовика, а затем нас интересует разица углов проварачивания колеса. Поделив окружность на радиус мы находим угол в радианах. Если углы одинаковы, то и числа мостов одинаковы. Если же нет, то диаметр переднего колеса дилжен быть во столько болше заднего, во сколько угол проворачивания переднего муньше заднего колеса.
Привет. "Одно и то же... " , то есть угловые скоростя и поступательные будут одинаковы для колес с одним и тем же диаметром. Иначе не одно и то же. Дело в том, что диференциалы нужны для выравнивания угловых скоростей: в мостах при поворотах или в случае разных диаметров колес, в раздатках - если передний кардан крутися быстрее чем задний или наоборот. Чем больше разница, тем больше работает диференциал и тем быстрее его износ. Но в твоей идее есть один недостаток. Так, например , когда будеш идти груженным на подъем, на скользкой дороге может завртется только одно переднее колесо из-за льогкого перека. Рекомендуют заваривать диференциал раздатки, включать передок при необходимости и при полной остановке автомобиля. Кстати, инфа в интернете есть, но не показывают, а только говорят.
Славян Здорова! У меня такой вопрос какую лучше турбину поставить на двигатель евро-1. От wp-10 у него же обьем меньше чем на камазе или будет хватать.или же от wp-12
Славян привет, у нас сейчас мастера по ремонту коробок, раздаток, на камазах 43118 раздатки делают как ты говоришь отключаемый передок, может и эту можно сделать так
Слава привет СПб, работал на камазе 43118 6х6, там раздатка с дифом и на ней установлена блокировка этого дифа. В сочетании блокировки межь осевого зад, моста и блокировки дифа раздатки гребут 3 моста одновременно. Поэтому тебе и надо разобраться что к чему. Может у твоей раздатке тоже есть блок дифа.
Из твоей раздатки сделать отключайку не так уж сложно .привариваем в дифе выходной вал на задние мосты ,а сателиты выбрасываем.Собираем и поехали! Передок будет подключаться и отключается штатной муфтой.
@@user-vc8jn7ch5x Славян привет. Я на своем афганце переделывал р/к была 4310, сварку вообще не применял , протачивал вал, убирал в диффе центральную шестерню, подтачивал саттелиты и на вал где была шестерня ставил два подшипника размер конечно не помню, подшипниками запирались саттелиты. Включение переднего моста осуществляется штатной муфтой и вилкой. Сварка в агрегате на мой взгляд это ЗЛО. Ну а в целом , ты прав , в твоих условиях Full Time не нужен. Удачи тебе в проекте , семье всех благ . Piranha
Славян привет, вот эти камазы в группе илим под тралами ходили их было 5шт вот скорей всего возможно сделали полный привод постоянный, у меня есть кентяра вот он на таком из них работал я у него узнаю и повозможности тебе напишу
Раздатка сама по себе неплохая зф на совке 6522 работал единственное подушки четыре штуки верхние постоянно мозги трюлевали то брлт на пополам сломает то ещё,что нибудь и сам нижний флянец мозги компостировал!!А так ничего
Все эти зеф.и т.д. что ставят на камаз ходит по цене рядом с иномарками целесообразнее собрать ремонтировать иномарку .Вот если доллар рухнет будет лафа ,а пока пользуюсь краз .
Славян мостовые пары должны быть одинаковые а так как ты говориш поставлю ризину больше на перед это твоя ошибка , у тебя мост в нагрузгу гавкнит или средний или передний ,парни у нас тоже хотели сами себя потешит вот и потешили не грайся с этим подбири на перед всё как положено ,мой тебе человеческий совет.
@@user-vc8jn7ch5x Привет Слав да я смотрел как ты с питрухиным щитал ты знаешь я тоже так подумал что всё путают бортовые,смотрю тебя давно знаю что ты башка и найдёш выход с положения ,всегда держу кулаки ,ПРИВЕТ С ГОРОДА ХАРЬКОВ
4310 раздатка да повышает, все кто на простые камазы ставил говорят быстрее становится, а это Слава точно не скажу-хотя сам езжу на такой 3года-ну вовнутрь не лазил в нее не разу!
А еще нашел вот такую ссылку. Насколько я понял разница между дифференциальной и бездифференциальной раздаткой только в нижнем валу. И одна в другую должна переделываться без проблем. pandia.ru/text/78/641/85602.php
Раздатка у тебя повышает. Ты же крутил и сказал что 1 оборот центрального вала = 4 оборота вала на мост при заблокированом 2 валом т.е. раздатка повышает в 2 раза (4/2 = 2)
@@user-vc8jn7ch5x я немного не правильно написал там повышение должно быть 0.85 т.е. один оборот вала от коробки должен быть равен 1.85 оборотов вала на корданах мостов. камаз с твоими редукторами скорей всего будет быстро бегать. Понижение на этой раздатке должно быть в районе 1.5.
Славян привет 🤝. Может нуего эти раздатки , горы , грязь , ушатывание машины. У тебя КамАЗ ляля, возь нормальную телегу штору , реф что душе угодно на что денег хватает и работать потихоньку.?
